梅賽德斯 A 級概念車——未來的動力

梅賽德斯 A 未能如公司所願。 誠然，有相當多的人選擇了這款小巧、鼓脹的汽車，但在其上市之前的駝鹿測試失敗醜聞玷污了梅賽德斯的形象。 為了為下一代做準備，這家總部位於斯圖加特的公司想埋葬這輛小型貨車，展示一種完全不同類型的汽車。

將於 21 月 28 日至 800 日在上海車展上首次亮相的梅賽德斯概念 A 級原型車是一款低調的跑車，擁有長引擎蓋和激進的前端設計。 據梅賽德斯稱，這款車流暢的線條受到風浪和海浪以及航空技術的啟發。 然而，首先，使用了梅賽德斯 F 90 原型中提出的解決方案。從視覺上看，兩代梅賽德斯 A 沒有任何交叉，除了引擎蓋上的公司徽章，因為散熱器格柵上的徽章是一個完全不同的故事。 格柵和保險槓進氣口上的金屬圓點給人的印像是梅賽德斯之星在星空的中心。 同樣的效果也適用於輪輞，甚至前照燈內部。 車燈主要由 LED 製成，但不僅如此。 還使用了光纖——來自鋁製底座中的 XNUMX 根光纖的日光。 代替尾燈中的燈泡，“星雲”也會發光。

內部還包括對飛機的引用。 根據梅賽德斯的說法，儀表板類似於飛機機翼。 我在迄今為止發布的照片​​中沒有看到它，但這個提示肯定類似於進氣口，讓人想起飛機噴氣發動機的形狀以及它們“掛”在儀表板上的方式，以及紫色的燈光。 儀表板上的圓形儀表也類似於噴氣發動機噴嘴的內部，這也歸功於紫色背光。 隧道上的換檔桿也採用飛機上的反推力桿設計。

該車有四個高度精密的座椅，將優雅和舒適與運動座椅的動感外觀完美結合。 但是，沒有傳統的中控台。 它的功能由中​​控台中央的觸摸屏接管。 汽車的多媒體系統可以輕鬆連接到智能手機，COMAND Online 允許您管理其所有應用程序。

在汽車的引擎蓋下是一個四缸渦輪汽油發動機，直接燃油噴射，2升的容積，產生210馬力。 它與雙離合器變速箱配對，並採用 BlueEFFICIENCY 技術。

該車配備了最好的駕駛員輔助技術。 該車配備基於雷達的碰撞警告系統、自適應緊急制動輔助系統（可降低硬制動期間發生後方碰撞的風險）以及防撞輔助系統（可監控駕駛員並在駕駛員出現緊急情況時發出警告）。分心或註意力不集中。 就這輛車而言，在尋找其生產版本時最好小心。