5000 歐元的緊湊型舊掀背車 - 選擇什麼？

二手梅賽德斯-奔馳 A 級、現代 i20 和日產 Note 車主揭示了這些車型的優缺點

您正在尋找一輛緊湊型老式城市汽車，並且您的預算限於 5000 歐元（約合 10 列弗）。 在這種情況下最重要的是什麼——尺寸、品牌還是價格？ 同時，選擇範圍縮減為滿足條件的000款3多年來的熱門車型——奔馳A級、現代i10和日產Note。 他們的主人指出了他們的優點和缺點，在這種情況下，機器從小到大排名。

梅賽德斯-奔馳 A 級

預算包括第二代車型，該車型於 2004 年至 2011 年生產，並於 2008 年進行了改款。 第一代值得一看，因為那裡也可以出現合適的東西。

儘管尺寸較小，但 A 級轎車提供了多種梅賽德斯發動機。 在第二代汽油發動機中，最常見的是1,5馬力的95升發動機，但也有1,7馬力的116升發動機。 以及首款 1,4 馬力的 82 升發動機。 .s. 和 1,6 升 102 馬力。 柴油 - 1,6 升，82 馬力。 大多數建議的單元都有自動變速器，其中 60% 是變速器。

至於行駛里程，大多數老款車都在200公里以上，這意味著這些車在行駛，而且相當多。

為什麼稱讚奔馳A級車？

掀背車的優勢在於其可靠性、操控性、內飾和駕駛員前方良好的能見度。 A 級車的車主對人體工程學和方便的控件佈局都很滿意。 隔音效果很好，輪胎噪音幾乎聽不見。

為該模型提供的大多數發動機也獲得了良好的評價。 汽油消耗量在城市條件下低於 6 升/100 公里，在郊區條件下低於 5 升/100 公里。 該車型的無級變速器也令人驚喜。

為什麼要批評A級？

主要要求是汽車的懸架和越野能力，以及行李箱的小體積。 一些車主也不滿意電氣系統的性能，以及 ESP 系統響應的延遲。

還有人抱怨電池的位置，電池位於駕駛員旁邊乘客的腳下。 這使得維修變得困難，而維修成本本來就很昂貴。 此外，汽車很難轉售。

現代i20

5000歐元的金額包括2008年至2012年生產的第一代車型。 最受歡迎的發動機是 1,4 馬力的 100 升汽油發動機。 和 1,2 升 74 馬力。 還提供 1,6 馬力 126 升汽油發動機，而柴油發動機則非常罕見。 大約 3/4 的機器具有機械速度。

擬議中的現代 i20 的平均里程低於 A 級車，約為 120 公里，但這並不意味著它們的行駛里程更少。

為什麼稱讚現代i20？

主要是因為韓國品牌多年來獲得的可靠性。 緊湊型掀背車的車主和操控性都很滿意，車內空間也很充足。

汽車獲得了良好的成績並影響了懸架，在惡劣的道路上行駛時表現出色。 另外駕駛員前方視野充足，油耗低，後備箱容積大，足以將超市購買的商品運送到家裡。

現代i20為何被詬病？

他們最常抱怨的是該車型的越野能力，以及更硬的懸架，這顯然是一些人喜歡而另一些人不喜歡的。 據一些車主稱，隔音效果也不符合該級別車型的標準。

一些司機還批評自動變速箱在換檔前考慮太多。 一些機械速度較舊的版本存在離合器問題，行駛 60 公里後就會磨損。

日產Note

該型號是同類產品中的傳奇人物之一，因為該型號比前兩個型號更大。 正因為如此，它提供了最好的轉型機會，能夠滿足那些尋找一輛可用於長途旅行的城市汽車的需求。

預算包括從 2006 年到 2013 年發布的第一代。 汽油發動機 - 1,4 升，容量為 88 馬力。 和 1,6 升 110 馬力。 正如他們隨著時間的推移所證明的那樣。 1,5 dCi 柴油機也是如此，它有不同的功率選項。 大多數裝置都具有機械速度，但也有經典的自動裝置。

為什麼稱讚日產Note？

該車型的主要優點是動力裝置的可靠性、舒適的內飾和良好的操控性。 掀背車車主注意到，由於兩軸之間的距離較大，汽車在道路上相當穩定。

Note 還因其後排座椅滑動功能而獲得高分，從而增加了後備箱空間。 車主也喜歡高而舒適的駕駛座。

日產Note為何受到批評？

大多數索賠都是針對懸架，根據一些車主的說法，懸架太硬了。 因此，緊湊型日本掀背車的越野能力被標記為負。

引起不滿的還有隔音效果差，以及機艙內材質不是很優質。 “過自己的生活”（這句話屬於車主）的雨刷器的工作以及座椅加熱系統也受到了批評。