什麼時候應該更換機油？
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機油是汽車的主要工作流體之一。 引擎的性能和使用壽命取決於其品質以及更換的時機。
機油的作用是為驅動裝置提供足夠的潤滑，因為其許多單獨的部件在高速運行並承受很大的壓力。 如果沒有油，引擎在啟動後幾分鐘內就會磨損。 此外，機油可以散熱、去除污垢並保護裝置內部免受腐蝕。
定期換油
然而，為了使機油發揮其作用，需要定期更換。 機油更換間隔由車輛製造商設定。 如今，現代汽車通常每30萬輛就需要更換一次。 公里。 較古老的，例如從15世紀初開始，每20-90萬個。 公里。 二十世紀十年代及更早生產的汽車通常每五萬輛就需要更換一次。 公里里程
詳細的換油週期由車輛製造商在車主手冊中指定。 例如，標緻建議 308 每 32 更換一次機油。 公里。 Kia建議 Cee'd 車型採用類似的說明 - 每 30 萬輛。 公里。 但福特福克斯車型要求每20公里更換一次機油。
較長的換油間隔在一定程度上是用戶期望和汽車市場競爭的結果。 車主希望他們的車輛盡可能長時間地留在現場接受檢查。 目前，汽車，尤其是用作工作工具的汽車，每年行駛多達 100 10 公里。 公里。 如果這種車每行駛一萬公里就要換一次油，那麼這輛車幾乎每個月都要來一次。 這就是為什麼汽車製造商和石油生產商在某種程度上被迫改進其產品。
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然而，必須記住，汽車製造商設定的換油間隔是針對完全運轉和最佳運轉的引擎。 同時，許多專家認為，換油的時間其實取決於汽車的駕駛風格和操作條件。 該車是用於商業用途還是個人用途？ 在第一種情況下，汽車的運作條件肯定較差。
換油。 要找什麼？
汽車的使用地點（城市或長途旅行）也很重要。 在城市中汽車的使用也可以分為商業用途（與頻繁的引擎啟動相關）以及上班或去商店的行程。 道達爾波蘭專家強調，引擎特別難以短距離往返家庭-工作-家庭，在此期間，機油達不到其工作溫度，因此，水不會從中蒸發，水分會從環境。 因此，油很快就不再發揮其潤滑性能。 因此，建議更換機油的頻率高於汽車製造商規定的頻率。 在這種情況下，建議每 10 個月更換一次油。 公里或每年一次。
Premio服務網路的專家表示，如果汽車每月行駛里程較高，機油也應該每年更換一次，甚至更頻繁。 Motoricus 網路的專家也有類似的觀點，他們表示，惡劣的駕駛條件、高灰塵或短距離城市駕駛需要將檢查頻率減少高達 50%！
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換油頻率也受到減少廢氣排放的解決方案的影響，例如柴油車中使用的 DPF。 波蘭道達爾專家解釋說，廢氣中的煙灰會積聚在 DPF 過濾器中，在道路上行駛時會被燃燒掉。 當汽車主要在城市行駛時就會出現這個問題。 當引擎電腦確定柴油顆粒過濾器需要清潔時，額外的燃料會被注入燃燒室以提高廢氣溫度。 然而，一些燃油沿著氣缸壁流下並進入機油，稀釋機油。 結果，引擎中的機油增多，但這種物質不符合技術規範的要求。 因此，為了使配備DPF的車輛正常運行，有必要使用低灰份油。
為裝有液化石油氣的汽車更換機油
還有針對安裝液化石油氣的汽車的建議。 在使用汽車燃氣的引擎中，燃燒室的溫度明顯高於使用汽油的引擎。 這些不利的運作條件會影響動力裝置的技術狀況，因此在這種情況下，建議更頻繁地換油。 對於裝有燃氣裝置的汽車，建議至少每 10 個月更換一次機油。 公里跑。
在現代汽車中，車載電腦越來越多地顯示更換機油之前還剩多少公里。 該期限是根據影響優質油消耗的幾個因素計算的。
配備渦輪增壓器的汽車車主也應記住定期更換引擎機油。 如果我們有渦輪增壓器，我們不僅要記住使用品牌合成油，而且值得縮短更換間隔。
還有一個非常重要的注意事項－更換機油時，機油濾清器也應該更換。 其任務是收集金屬顆粒、未燃燒的燃料殘留物或氧化產物等雜質。 過濾器堵塞可能會導致機油未被淨化，而是在高壓下進入發動機，從而損壞驅動器。
據專家介紹：
Andrzej Gusiatinski，Total Polska 技術部總監
「我們收到了許多司機的詢問，詢問如果汽車製造商建議每 30-10 公里更換一次機油該怎麼辦。 公里，但我們每年只行駛 30 3 公里。 公里。 我們行駛一萬公里才換機油。 公里，即即使我們沒有行駛預期的公里數，在二十年或至少每年實踐一次？ 這個問題的答案很明確──在一定里程或一定時間後應更換機油，以先到者為準。 這些是一般製造商的假設，您應該遵守它們。 此外，應該記住，即使我們不開車，溶解的燃料、空氣進入以及與引擎中的金屬接觸都會導致引擎油氧化，即。 它的衰老緩慢。 這都是時間問題，也是操作條件的問題。 如果我們更深入地研究這個主題，如果在困難的條件下使用機油，換油間隔可以而且應該縮短。 一個例子是頻繁的短途城市駕駛。 同樣，當我們沿著高速公路行駛時，我們可以將它們延長一點，這樣油就有時間加熱到所需的溫度。”
