何時更換輔助皮帶張緊輪？

輔助皮帶張緊輪是易損件，就像皮帶本身一樣。 它必須與它同時更換，平均每 100 公里。 磨損的惰輪會損壞輔助皮帶。

📆 其輔助皮帶的惰輪什麼時候更換？

Le 皮帶張緊器輔助輥 那裡，顧名思義，以確保其適當的張力。 沒有它，附件帶就不能正常工作，也不能移動與其一起工作的附件。

就像輔助帶本身一樣，它的張緊器 磨損部件... 整套配件，包括張緊器和皮帶，必須同時更換。

可選安全帶預緊器的安裝頻率因車型而異。 因此，必須在您的車輛維護日誌中查看製造商推薦的里程數。 這可以從 60到120甚至150萬公里.

平均而言，您需要更換惰輪和輔助皮帶。 每 100 公里... 如果在其他操作中需要卸下附件皮帶，則需要更換套件：不會重新組裝鬆散的皮帶。

不遵守此間隔可能會導致附件皮帶突然斷裂，從而導致發動機損壞。 過度磨損的張緊器還會損壞附件皮帶本身，從而損壞它所控制的附件。

👨‍🔧 我怎麼知道什麼時候更換預緊器？

有時需要拆卸才能接觸到輔助皮帶及其惰輪：因此，從視覺上判斷輔助皮帶惰輪的磨損是困難的，而且是不合理的。

但是，附件皮帶張緊輪顯示 明顯的磨損跡象 必要時更換：軸承生鏽、輥子破裂等。磨損的張緊輥也會發出尖叫或咔噠聲，附件皮帶甚至可能會彈跳。

然而，它不應該是這樣：在這個階段你可能已經遇到了你的問題 動力轉向， 收費 電池 或 空調... 這些問題源於導致它們全部工作的故障附件帶。

此外，您還有撕裂附件皮帶或損壞張緊輪的風險，這可能會嚴重損壞您的發動機。

了解何時安全更換安全帶張緊輪的唯一方法是 觀察頻率 由您的製造商指定並列在您的服務手冊中。

🔍 是否需要和惰輪同時更換輔助皮帶？

張緊輪和附件皮帶包含在附件皮帶套件中。 由於以下幾個原因，它們同時發生變化：

• 更換惰輪需要 放棄 配件帶你沒有收緊下垂的腰帶。
• 張緊輪和輔助皮帶 磨損部件.
• 惰輪磨損 損壞附件帶， 反之亦然。

因此，惰輪應與附件皮帶同時更換，平均每 100 公里並按照車輛製造商建議的間隔進行更換。

現在您知道何時更換附件皮帶張緊器了！ 它必須與附件皮帶套件的其餘部分同時更換，其中包括張緊器、惰輪（如果有），以及可能的 交流發電機皮帶輪.