P0Axx 混合故障代碼
P0Axx 混合故障代碼
這是 P0A00-P0AFF OBD-II 診斷故障代碼 (DTC) 的列表。 它們都以 P0A 開頭，第一個字母 P 表示動力總成相關代碼，接下來的兩個 0A 字符表示它們是通用混合動力相關代碼。 下面的代碼被認為是通用的，因為它們適用於 OBD-II 車輛的所有品牌/型號，儘管具體的診斷和維修步驟可能有所不同。
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OBD-II 診斷故障代碼 - 混合故障代碼 P0Axx、P0Bxx、P0Cxx
- P0A00 發動機電子冷卻液溫度傳感器電路
- P0A01 範圍/性能
- P0A02 冷卻液溫度傳感器發動機電子裝置的低指示電路
- P0A03 發動機電子冷卻液溫度傳感器電路中的高信號
- P0A04 發動機電子冷卻液溫度傳感器電路故障
- P0A05 發動機電子冷卻液泵控制電路“A”/開路
- P0A06 冷卻液泵控制電路“A”發動機電子裝置中的低信號電平
- P0A07 發動機電子冷卻液泵控制電路“A”，高信號
- P0A08 DC/DC轉換器狀態電路
- P0A09 DC-DC轉換器低電平指示電路狀態
- P0A0A 系統鎖定電路高電壓
- P0A0B 高壓系統鎖定電路
- P0A0C 系統鎖定電路高電壓，低信號電平
- P0A0D 系統鎖定電路高電壓，高電壓
- P0A0E 系統鎖定電路高電壓不恒定
- P0A0F 發動機不啟動
- P0A10 DC/DC 轉換器狀態電路高信號
- P0A11 DC-DC轉換器開啟開路
- P0A12 DC-DC 轉換器使能電路速率低
- P0A13 使能 DC-DC 轉換器的信號高電平
- P0A14 發動機支架“A”控制電路/開路
- P0A15 發動機支持“A”控制電路低電平指示
- P0A16 電機安裝“A”控制電路電壓高
- P0A17 發動機扭矩傳感器電路
- P0A18 發動機扭矩傳感器電路超出範圍/性能
- P0A19 低發動機扭矩傳感器電路
- P0A1A 發電機控制模塊
- P0A1B 驅動電機控制模塊“A”
- P0A1C 驅動電機控制模塊“B”
- P0A1D 混合動力系統控制模塊
- P0A1E 起動機/交流發電機控制模塊
- P0A1F 電池能量控制模塊
- P0A20 發動機高扭矩傳感器電路
- P0A21 發動機扭矩傳感器電路故障
- P0A22 發電機扭矩傳感器電路
- P0A23 發電機扭矩傳感器電路超出範圍/性能
- P0A24 低發電機扭矩傳感器電路
- P0A25 發電機扭矩傳感器電路過高
- P0A26 發電機扭矩傳感器電路不穩定
- P0A27 混合動力電池切斷電路
- P0A28 混合電池電源切斷電路低電壓
- P0A29 混合動力電池電源切斷電路電壓高
- P0A2A 驅動電機溫度傳感器“A”
- P0A2B 驅動電機溫度傳感器“A”電路超出範圍/性能
- P0A2C 低驅動電機溫度傳感器電路“A”
- P0A2D 驅動電機溫度傳感器“A”電路高信號
- P0A2E 驅動電機溫度傳感器電路故障“A”
- P0A2F 驅動電機“A”過熱
- P0A30 驅動電機溫度傳感器“B”
- P0A31 驅動電機溫度傳感器電路範圍/性能“B”
- P0A32 低驅動電機溫度傳感器電路“B”
- P0A33 驅動電機“B”溫度傳感器電路高信號
- P0A34 驅動電機溫度傳感器電路故障“B”
- P0A35 驅動電機“B”過熱
- P0A36 發電機溫度傳感器電路
- P0A37 發電機溫度傳感器電路超出範圍/性能
- P0A38 發電機溫度低傳感器電路
- P0A39 發電機溫度過高傳感器電路
- P0A3A 發電機溫度傳感器電路故障
- P0A3B 發電機過熱
- P0A3C 驅動電機“A”逆變器過熱
- P0A3D 驅動電機“B”的逆變器過熱
- P0A3E 發電機逆變器過熱
- P0A3F 驅動電機位置傳感器電路“A”
- P0A40 驅動電機位置傳感器電路“A”超出範圍/性能
- P0A41 低驅動電機位置傳感器電路“A”
- P0A42 驅動電機位置傳感器電路“A”中的高信號
- P0A43 驅動電機位置傳感器電路故障“A”
- P0A44 超速驅動電機位置傳感器電路“A”
- P0A45 驅動電機位置傳感器電路“B”
- P0A46 驅動電機位置傳感器電路“B”超出範圍/性能
- P0A47 低驅動電機位置傳感器電路“B”
- P0A48 驅動電機位置傳感器電路“B”中的高信號
- P0A49 驅動電機位置傳感器電路故障“B”
- P0A4A 超速驅動電機位置傳感器電路“B”
- P0A4B 發電機位置傳感器電路
- P0A4C 發電機位置傳感器電路超出範圍/性能
- P0A4D 低指示電路發電機位置傳感器
- P0A4E 一個高位發電機位置傳感器電路
- P0A4F 交流發電機位置傳感器電路故障
- P0A50 超速發電機位置傳感器電路
- P0A51 驅動電機電流傳感器“A”
- P0A52 驅動電機電流傳感器電路“A”超出範圍/性能
- P0A53 低驅動電機電流傳感器電路“A”
- P0A54 驅動電機電流傳感器電路“A”中的高信號
- P0A55 驅動電機電流傳感器“B”
- P0A56 驅動電機電流傳感器電路“B”超出範圍/性能
- P0A57 低驅動電機電流傳感器電路“B”
- P0A58 驅動電機電流傳感器電路“B”中的高信號
- P0A59 發電機電流傳感器電路
- P0A5A 交流發電機電流傳感器電路範圍/性能
- P0A5B 發電機電流傳感器電路低指示
- P0A5C 一個發電機電流高傳感器電路
- P0A5D 驅動電機“A”相U電流
- P0A5E 驅動電機“A”U相電流低
- P0A5F 驅動電機“A”U相電流大
- P0A60 驅動電機“A”相V電流
- P0A61 驅動電機“A”的低電流相 V
- P0A62 驅動電機“A”相 V 大電流
- P0A63 驅動電機“A”相 W 電流
- P0A64 驅動電機“A”的W相低電流
- P0A65 驅動電機“A”W相電流大
- P0A66 驅動電機“B”相U電流
- P0A67 驅動電機“B”U相電流低
- P0A68 驅動電機“B”U相電流大
- P0A69 驅動電機“B”相V電流
- P0A6A 驅動電機“B”V 相低電流
- P0A6B 驅動電機“B”相V，大電流
- P0A6C 驅動電機“B”相W電流
- P0A6D 驅動電機“B”W 相電流低
- P0A6E 驅動電機“B”W 相電流大
- P0A6F 發電機U相電流
- P0A70 發電機U相電流低
- P0A71 發電機U相電流大
- P0A72 發電機 V 相電流
- P0A73 發電機V相電流低
- P0A74 發電機V相電流大
- P0A75 發電機W相電流
- P0A76 W 相發電機低電流
- P0A77 大電流W相發電機
- P0A78 驅動電機“A”的逆變操作
- P0A79 驅動電機“B”的逆變操作
- P0A7A 發電機逆變器性能
- P0A7B 電池能量控制模塊已請求 MIL
- P0A7C 發動機電子設備過熱
- P0A7D 混合動力電池組電池電量不足
- P0A7E 混合動力電池組過熱
- P0A7F 混合動力電池磨損
- P0A80 更換混合動力電池
- P0A81 混合動力電池冷卻風扇 1 控制電路/開路
- P0A82 混合電池組冷卻風扇 1 次運行/凍結
- P0A83 HBC 冷卻風扇 1 卡住
- P0A84 電池組散熱風扇1控制電路率低
- P0A85 電池組冷卻風扇1控制電路高信號
- P0A86 14V 電源模塊電流傳感器電路
- P0A87 14V 電源模塊電流傳感器電路範圍/性能
- P0A88 低 14 伏電源模塊電流傳感器電路
- P0A89 大功率模塊電流傳感器電路 14 伏
- P0A8A 14 V 電源模塊電流傳感器電路斷續
- P0A8B 電源模塊系統電壓 14 V
- P0A8C 14V 電源模塊系統電壓不穩定
- P0A8D 14V 電源模塊系統電壓低
- P0A8E 14V 電源模塊系統高壓
- P0A8F 14V 電源模塊系統性能
- P0A90 驅動電機“A”性能
- P0A91 驅動電機“B”性能
- P0A92 混合發電機性能
- P0A93 逆變器“A”冷卻系統運行
- P0A94 DC/DC 轉換器性能
- P0A95 高壓保險絲
- P0A96 混合動力電池冷卻風扇 2 控制電路/開路
- P0A97 混合電池組冷卻風扇 2 次運行/凍結
- P0A98 HBC 冷卻風扇 2 卡住
- P0A99 電池組散熱風扇2控制電路率低
- P0A9A 電池組散熱風扇2高倍率控制電路
- P0A9B 混合動力電池溫度傳感器“A”
- P0A9C 混合動力電池溫度傳感器“A” - 範圍/性能
- P0A9D 混合動力電池溫度傳感器“A”低信號
- P0A9E 混合動力電池溫度傳感器“A”，高信號電平
- P0A9F 不穩定/不穩定混合動力電池溫度傳感器“A”電路
- P0AA0 混合電池正極接觸器電路
- P0AA1 混合電池正極接觸器電路卡住閉合
- P0AA2 混合電池正極接觸器電路卡在開路
- P0AA3 混合電池負接觸器電路
- P0AA4 混合電池負接觸器電路卡住閉合
- P0AA5 混合動力蓄電池負極接觸器電路卡在開路
- P0AA6 混合動力電池電壓系統隔離故障
- P0AA7 混合電池電壓隔離傳感器電路
- P0AA8 混合電池電壓隔離傳感器電路範圍/性能
- P0AA9 混合電池電壓隔離傳感器電路低電壓
- P0AAA 混合電池電壓隔離傳感器電路高
- P0AAB HV 蓄電池電壓隔離傳感器電路間歇性/間歇性
- P0AAC混合電池組空氣溫度傳感器A電路
- P0AAD 範圍/性能
- P0AAE 混合動力電池組，空氣溫度傳感器“A”，低信號
- P0AAF 混合動力電池組，空氣溫度傳感器“A”，高信號電平 P0AB0 間歇性/不穩定
- P0AB1 混合動力蓄電池空氣溫度傳感器“B”電路
- P0AB2 混合電池組空氣溫度傳感器“B”電路範圍/性能
- P0AB3 混合動力蓄電池空氣溫度傳感器“B”，低信號電平
- P0AB4 混合動力電池組，空氣溫度傳感器“B”，高信號
- P0AB5 間歇性/不穩定 P0AB6 電機安裝“B”控制電路/開路
- P0AB7 發動機支持“B”，控制電路低信號電平
- P0AB8 發動機暫停“B”，控制電路中的高信號
- P0AB9 混合動力系統性能
- P0ABA 混合動力電池電壓傳感器電路“A”
- P0ABB 混合電池電壓傳感器“A”電路範圍/性能
- P0ABC 混合電池組電壓檢測“A”電路低
- P0ABD 混合電池組電壓檢測“A”電路高
- P0ABE 混合電池組電壓檢測“A”不穩定/不穩定電路
- P0ABF 混合電池電流傳感器 A 電路
- P0AC0 混合電池電流傳感器“A”電路範圍/性能
- P0AC1 混合電池電流傳感器 A 低
- P0AC2 混合動力電池電流傳感器“A”，高信號電平
- P0AC3 混合電池“A”電流傳感器電路間歇性/間歇性
- P0AC4 混合動力系統控制模塊已請求 MIL
- P0AC5 混合電池溫度傳感器“B”
- P0AC6 混合動力電池溫度傳感器“B”-範圍/性能
- P0AC7 混合動力電池溫度傳感器“B”低信號電平
- P0AC8 混合動力電池溫度傳感器“B”，高信號電平
- P0AC9 不穩定/不穩定混合電池溫度傳感器“B”電路
- P0ACA 混合電池溫度傳感器 C 電路
- P0ACB 混合電池溫度傳感器“C”範圍/性能
- P0ACC 混合動力電池溫度傳感器“C”低信號電平
- P0ACD 混合動力電池溫度傳感器“C”高信號電平
- P0ACE 混合電池“C”溫度傳感器電路不穩定/不穩定
- P0ACF 混合動力電池組，冷卻風扇 3，控制電路/開路
- P0AD0 混合電池組冷卻風扇 3 次運行/凍結
- P0AD1 混合電池組冷卻風扇 3 卡住
- P0AD2 混合動力電池單元冷卻風扇 3 控制電路中的低信號
- P0AD3 混合動力電池單元冷卻風扇3控制電路中的高電平信號
- P0AD4 混合動力電池組氣流系統氣流不足
- P0AD5 混合動力電池氣流閥“A”控制電路/打開
- P0AD6 範圍/性能
- P0AD7 混合動力電池組，氣流控制閥“A”，低信號
- P0AD8 混合動力電池組，氣流閥“A”，高信號
- P0AD9 混合電池正接觸器控制電路/開路
- P0ADA 範圍/性能
- P0ADB——混合動力電池正極接觸器控制電路低
- P0ADC——高壓電池正極接觸器控制電路高電平
- P0ADD 高壓蓄電池負接觸器控制電路/開路
- P0ADE 範圍/性能
- P0ADF 混合電池負接觸器控制電路低
- P0AE0 混合電池負接觸器控制電路高
- P0AE1 混合電池預充電接觸器電路
- P0AE2 混合電池預充電接觸器電路卡住閉合
- P0AE3 混合電池預充電接觸器電路卡在開路
- P0AE4 混合電池預充電接觸器控制電路
- P0AE5 範圍/性能
- P0AE6 混合電池預充電接觸器控制電路低
- P0AE7 混合電池預充電接觸器控制電路高
- P0AE8 混合動力電池溫度傳感器電路“D”
- P0AE9 混合動力電池溫度傳感器“D”-範圍/性能
- P0AEA 混合動力電池溫度傳感器“D”，低信號電平
- P0AEB 混合動力電池溫度傳感器“D”，高信號電平
- P0AEC 混合電池溫度傳感器“D”電路間歇性/間歇性
- P0AED 驅動電機逆變器溫度傳感器“A”
- P0AEE 範圍/性能
- P0AEF 驅動電機逆變器溫度傳感器“A”，低信號
- P0AF0 驅動電機逆變器溫度傳感器“A”高信號
- P0AF1 間歇性/不穩定
- P0AF2 驅動電機逆變器溫度傳感器“B”
- P0AF3 範圍/性能
- P0AF4 驅動電機逆變器溫度傳感器 B 電路電壓低
- P0AF5 驅動電機“B”逆變器溫度傳感器電路高信號電平
- P0AF6 間歇性/不穩定
- P0AF7 14V電源模塊內部溫度過高
- P0AF8 混合動力電池系統電壓
- P0AF9 高壓電池系統電壓不穩定
- P0AFA 混合動力電池系統低電壓
- P0AFB 混合動力電池系統電壓高
- P0AFC 混合動力電池傳感器模塊
- P0AFD HV 電池溫度過低
- P0AFE 轉換
- P0AFF 系統電壓太低，無法進行降壓轉換
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