斯柯達 Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG
試駕

斯柯達 Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

遲到總比不到好,但仍然沒有被列入所有斯洛文尼亞人的總籃。 雖然我們人很少,但對汽車的理解和認知卻千差萬別。 雖然有些人知道他們的能力和購買潛力,但當有人向他們提到 Škoda 品牌時,其他人仍然嗤之以鼻。 但大多數甚至不了解汽車或從未測試過的人都會這樣做。 斯柯達 Superb 毫無疑問是一個引人注目的候選人。 或許也是因為國家標準,因為斯洛文尼亞人還在一群從事新斯柯達車型設計的專家工作。

但可能更多是因為整體的成功。 如果說 Superb 曾因其寬敞的空間(和合理的價格)而留下深刻印象,那麼現在它就完全不同了。 這個優勢仍然存在(並且高於平均水平),但不再是最重要的。 許多人更早地註意到設計的複興。 外部線條與眾不同、優雅、體貼,並創造出許多其他汽車品牌無法捍衛的凝聚力。 但新款 Superb 不僅僅是一種形式。 事實上,它的整體性能比它的前身要好得多,以至於它甚至說服了歐洲年度汽車獎的評審團成員。 2016 月中旬,他們將 Superb 選為將角逐今年 XNUMX 年歐洲年度汽車的七名決賽選手之一。 也許這就是為什麼我們再次想看看斯柯達新產品的質量。

我們已經測試了轎車和旅行車,但都使用柴油發動機。 汽油機呢? 這也是一個問題,即使是最強大的汽油版也“僅”配備了 280 升發動機。 但是有了 TSI 標籤,這意味著渦輪增壓器正在幫助他,而發動機提供高達 100 匹“馬”的事實讓他臉上露出了更大的笑容! 換句話說:巨型斯柯達從靜止加速到每小時 5,8 公里僅需 250 秒,最高時速限制在 XNUMX 公里。 為了便於將動力傳遞到地面,最強大的 Superb 版本已經標配了全輪驅動,並通過帶有雙離合器的自動變速箱(即六速組)進行換檔。 DSG。 樂趣是有保證的,動力足以進行動態的,即使不是很運動的騎行。 當然,必須提前選擇運動駕駛模式,這樣可以提供更快的換檔和更堅固的底盤。 然而,Superb 不是為賽車而設計的,因此它在快速彎道中可能表現不佳,但它可能在平坦的高速公路上成為王者。 還因為所有輔助安全系統不僅確保快速而且安全。

主要是因為它的寬敞,即使是汽油發動機,速派也可以輕鬆成為家庭用車。 在已經提到的駕駛模式中,也可以選擇 Eco。 這主要確保更有利的消耗,以及每次駕駛員長時間將腳從油門踏板上移開時,發動機不會制動,但變速箱提供怠速或巡航。 變速器僅在駕駛員開始製動時提供發動機制動。 當然,這可以通過油耗來證明,對於重量超過一噸半的汽車來說,這並不是什麼奇蹟。 因此,測試Superb在標準圈內每百公里消耗恰好八升,而測試油耗約為100升。 如果正常消耗不切實際,測試消耗可能會低得多。 但是汽油 11“馬”引誘了我們編輯委員會的每一位成員。 沒有柴油天賦的加速是駕駛樂趣的一個原因,它確保有時距離比它可能的多一點。 所以在這條線之下,很容易弄清楚為什麼新款 Superb 最終進入了今年歐洲年度汽車的競爭者名單。

它不僅以其外形、寬敞和省油的柴油發動機令人信服,而且還可以提供一些被遺忘的汽油駕駛樂趣。

塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克,照片:Sasha Kapetanovich

斯柯達 Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 кВт) 4 × 4 DSG

基本數據

基本型號價格: 45.497€
測試模型成本: 50.947€
力量:206kW (280


公里)

費用(每年)

技術信息

引擎: 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 1.984 cm3 - 206 - 280 rpm 時最大功率 5.600 kW(6.500 hp) - 350 - 1.700 rpm 時最大扭矩 5.600 Nm。
能量轉移: 發動機驅動所有四個車輪 - 6 速 DSG 變速箱 - 輪胎 235/40 R 19 V(Michelin Pilot Alpin)。
容量: 250 公里/小時最高速度 - 0 秒 100-5,8 公里/小時加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 7,2 升/100 公里,二氧化碳排放量 2-163 克/公里。
馬斯: 空車 1.635 公斤 - 允許的總重量 2.275 公斤。
外形尺寸: 長度 4.856 毫米 – 寬度 1.864 毫米 – 高度 1.477 毫米 – 軸距 2.841 毫米 – 行李箱 660–1.950 66 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

測量條件:


T = 10°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 75% / 里程表狀態:1.795 公里
0-100km加速:7,0s
距市區402m: 15,0 年 (


160 公里/小時)
測試消耗: 11,0 升/100 公里
油耗按標準方案: 8,0


升/100公里
100公里/小時時的製動距離: 39,5m
上午表: 40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音59dB

我們讚美和責備

形式

強大的汽油機

寬敞

內心的感覺

優越感

配件價格

變速箱不帶用於手動換檔的轉向桿

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