斯柯達 Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) 4X4 Elegance
Combi 的前中車身版本以 Superb (combi)limousine 為基礎，與 (combi)saloon 相同，事實上，兩款車採用相同的工程設計。 在斯柯達，他們沒有發明熱水。 她為什麼要這樣做？ Combi車長為4米，在轎車車架（combi）中屬於這個尺寸類別，除了升高的車頂和後部「背包」之外，兩者沒有明顯的區別。
Kombi 中的駕駛和前排乘客也面臨著同樣的情況。 工作空間：同樣的儀表板、同樣的儲物空間、同樣的透明儀表，再加上方向盤令人愉悅的手感，並沒有給人留下這是一輛近五米長的汽車的印象。 當然，離合器踏板的運動也太長了，在測試裝置的引擎蓋下有柴油機，可以從聲音中聽到（特別是在較高轉速時），並在踏板和轉向裝置的輕微振動中感覺到車輪。
確實，頂部的儀表板很軟，測試Combi也覆蓋了皮革，電氣化處理了前排座椅的設置，車窗的降低和非常透明的側鏡的閃爍，但這輛車沒有給任何威望感。 它不是高級的，但它確實提供高於高級的住宿服務。 工程師設法將其擠出的程度，尤其是從後面的長凳上擠出來，對競爭對手來說簡直是粗魯無禮。 很難描述有多少空間，尤其是膝蓋。
它並沒有就此結束，除了寬度之外，後座上的三個成年人在任何其他類似的汽車中都會感到有點局促。 Superb Combi 和 Superb 之間的主要區別在於後行李箱。
從外面看，大門寬大，形狀圓潤，它給人帶來了很多希望，但從裡面看到的景色也不會讓人失望。 設計精美，左側有一個有趣的可拆卸燈，可以從車內取出並用作手電筒，有很多安裝點，側面有兩個大抽屜和一個 12 伏特插座。 衣架太長，如果拉緊時不小心，就會弄髒褲子。
如果您的身高低於185厘米，不用擔心頭會撞到打開的尾門，尾門需要額外付費才能電動打開：通過三個來源或通過車門按鈕、車內按鈕接收命令非常方便變速桿或使用遙控器遙控器上的按鈕。 打開箱子時，它會像露營車一樣發出蜂鳴聲，該過程可以隨時停止，並透過再次按下按鈕以相反的方向（關閉）開始。
當你打開門時，捲筒會自動移除，如果你手裡拿著購物袋，這很好，但它確實需要一點時間來適應，因為捲筒需要手動重新安裝，有時會被忘記。
Superb Combi 測試也誇耀 後行李箱空間分配套件。 事實證明，這些桿和鬆緊帶對於後備箱中的少量行李非常方便，因為它們可以防止物品在駕駛時滾動，並使行李更靠近後擋板，因此更容易拿取。
如果您使用Superb Combi 將後排座椅降低至平底（座椅升到直立位置，靠背放置在較低位置- 均為三分之一），斯柯達突然變成一個非常寬敞的臥室或貨車，可容納較長的物品。 。
也許 Superb Combi 的尺寸確實阻止了駕駛員開車進入擁擠的市中心尋找停車位，但汽車是必須的，因為它有停車感應器（絕對是必備設備！）、大側窗和幾乎平坦的後端。 並且引擎蓋是可控的。
眾所周知，具有更動態的行駛和更快的左右（或左右）轉彎組合 Kombi 不是賽車： 當車頭已經進入下一個彎道時，駕駛仍無法擺脫後車仍在「搶先」的感覺。 車身振動很明顯，但事實是 Superb Combi 不想成為 Fabia RS，因為它的設計目的是享受空間和舒適的乘坐體驗。
Superb Combi 測試的核心 有一台2升0千瓦渦輪柴油機。 在較高轉速下聲音很大，能夠在低至 125 rpm 的轉速下提供穩定的扭矩和功率，在 1.500 rpm 以上時啟動，在 1.750-2.000 rpm 的轉速下它根本不會動搖。
將紅色框完全轉入（5.000 rpm 以上）。 由於其高扭矩，它為那些不想換檔的人提供了舒適感。 行駛時，車載電腦每百公里「命令」超過12公升柴油，在高速公路上以100公里/小時的低速行駛（SC車速表數據）時，平均六到七公升燃油就足夠了。 乘坐軌道交通也意味著平均消耗量不到六公升。 便宜的？
是的，如果您考慮到這樣的 Superb Combi 重約 1 噸並且具有全輪驅動。 最新的第四代 Haldex 提供（當然有合適的輪胎）良好的抓地力、良好的操控性和可靠的行駛體驗。 這款聯合收割機不是為沙漠拉力賽而設計的，看看它：7英寸的車輪和SUV車身上沒有任何東西讓你想起“獎杯”駱駝？ 我們希望不會。
Mitya Reven，照片：Ales Pavletić
斯柯達 Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) 4X4 Elegance
基本數據
| 銷售量： | 保時捷斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 32.928€ |
| 測試模型成本： | 36.803€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 125kW (170 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 9,0用 |
| 最高速度： | 219公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,7 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 厘米？ – 125 rpm 時的最大功率為 170 kW（4.200 hp） – 350–1.750 rpm 時的最大扭矩為 2.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 引擎驅動所有四個車輪 - 6 速手排變速箱 - 輪胎 225/45 R 17 W (Dunlop SP Sport Maxx)。 |
| 容量： | 最高速度 219 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,0 s - 油耗 (ECE) 8,3/5,0/6,7 l/100 km，CO2 排放量 169 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.390 公斤 - 允許的總重量 1.705 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 4.089 毫米 - 寬 1.777 毫米 - 高 1.296 毫米。 |
| 內部尺寸： | 油箱 70 升。 |
| 盒子： | 208-300 l |
我們的測量
| T = 11°C/p = 1.150 毫巴/相對。 vl. = 36% / 里程表狀態：7.230 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,4s |
|---|---|
| 距市區402m： | 16,9 年 ( 135 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 8,1 / 12,3 年代 |
| 靈活性80-120km/h： | 9,5 / 11,5 年代 |
| 最高速度： | 219公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 7,8 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 36,6m |
| 上午表： | 39m |
оценка
升級至重磅Superb。 當購買小型貨車的想法停留在貨車上。 我們推薦柴油，全輪驅動不會因為其可靠性而受到損害。 想像一下為後擋板通電，您會在雙手忙著的情況下笑很多次。
我們讚美和責備
寬敞
靈活性
後備箱開口
前排座椅
發動機
變速箱
方向盤，方向盤
合金
禁止攝影
長離合器踏板運動
必須打開後霧燈才能打開前霧燈
加速時的油耗
油箱尺寸
