斯柯達 Fabia Combi 1.4 大氣
新款 Fabio Combi 也延續了類似的故事。 像往常一樣，我們已經想到，陳列室中的每一款新車型都比其前身大幾厘米，提供了更多的內部空間並提供了更大的舒適度。
Fabia Combi 也不例外。 這也變大了，變得更加舒適寬敞（後行李箱基本上已經大了54公升），如果從造型上看，也更加成熟了。 但不幸的是，這並不總是意味著好事。 斯柯達最小的貨車在設計方面已經非常成熟，以至於對於大多數（年輕）買家來說已經變得完全無趣。
嗯，你不能忘記一些事情。 斯柯達為他們提供了另一種車型（針對年輕買家）。 這聽起來像 Roomster，底盤軸距加長 15 公分（儘管 Roomster 比新款 Fabia Combi 短 5 毫米），內部尺寸幾乎相同（甚至更讓人放心！），尤其是形狀可以吸引。
當然，如果您喜歡現代設計方法。 如果不這樣做，您將只剩下 Fabia Combi。 從某種意義上來說（儘管這在銷售招股說明書中看不到）斯柯達也想像了它的客戶群。 那些更年輕、更大膽的人會選擇 Roomster，而那些更保守、更注重傳統價值觀的人會選擇 Fabia Combi。
這輛貨車在各方面都是經典設計。 它是基於Fabia豪華轎車打造的，這意味著兩輛車的前半部是一模一樣的。 這也適用於前排座位。 那些已經進入過新Fabia內飾的人都會同意，它看起來比外觀更漂亮。
線條一致，開關在我們期望的位置，指示器是透明的，並且在夜間有漂亮的（綠色）背光，鉤子和讓人想起金屬的塑料部件增強了單調的灰色，儘管材料沒有達到與我們習慣的相同品質的型號更知名的品牌，幸福感仍然得到很好的照顧。
此外，還得益於駕駛位置的良好可調性、中等品質的音響系統（Dance）以及大型且易於操作的按鈕、可靠的空調和資訊豐富的車載電腦，這些都是Ambiente 裝備包中的標準配置。
大多數斯柯達車型的最大優勢一直是空間，這也適用於Fabio Combi。 但仍然不要指望不可能的事。 兩名中等身材的乘客坐在後座仍會感覺最好。 第三個將更加不礙事，這也適用於行李。
後行李箱容積對於這個等級的車來說較大（480公升），但仍然適合可以輕鬆度假的四口之家。 即使是更長的。 當然，如果需要的話，後部也可以加大。 也就是說，以我們所知的最經典的方式。
這意味著先升高座椅，然後以 60:40 的比例放下長凳，這也讓事情變得容易一些。
座椅零件不是像我們在其他地方看到的那樣透過鉸鏈連接到底部，而是透過細金屬桿連接。 儘管我們相信該解決方案已經徹底測試，但似乎並沒有激發過多的信心，但確實，正是由於這種座椅安裝，它可以完全拆除，從而獲得額外的幾公升。 在後面。 原創性沒有限制。
在後面，您會發現用於懸掛購物袋的掛鉤、一個 12V 插座和一個位於側面的抽屜，以防止小物品從後面滾落，以及一個用於分隔內部的網狀隔板。 此外，前門的抽屜設計可容納 1 公升的瓶子，並配有鬆緊帶。 他們確保報紙和類似的東西（汽車地圖、雜誌…）緊貼門牆。
引擎的範圍遠不如原來。 從關注的貨架上發現的豐富讀物來看，清單中只包含了一些最簡單的發動機，其中三種（基本汽油和最小柴油）已經在國際展示會上表明它們尚未完全成熟到任務。 。 只有為測試提供動力的引擎 Fabio 是第一個（從性能角度來看）可接受的引擎。
重達1 公斤的Fabia Combi 配備了著名的4 升汽油四缸發動機，功率為63kW，扭矩為132Nm，並沒有帶來令人驚喜的性能表現，但我們仍然可以說，它可以輕鬆地在市中心行駛，令人滿意地克服了（有點）更長的距離，（確實）必要時超車，而且消耗相當經濟。 他每行駛 1.150 公里平均消耗 8 公升無鉛汽油。
真的是別的什麼嗎？ Fabia Combi 的底座也不是為更強大的引擎設計的。 濕（太）軟的懸吊上的驅動輪失去牽引力和無法溝通的轉向伺服系統清楚地表明了這款 Fabia 的目標群體是哪一個。 遺憾的是它在設計中也如此清晰可見。
Matevž Koroshec，照片：？ 阿萊斯·帕夫萊蒂奇
斯柯達 Fabia Combi 1.4 大氣
基本數據
| 銷售量： | 保時捷斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 12.138€ |
| 測試模型成本： | 13.456€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 63kW (86 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 12,3用 |
| 最高速度： | 174公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,5 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.390 cm？ – 63 rpm 時的最大功率為 86 kW（5.000 hp） – 132 rpm 時的最大扭矩為 3.800 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 引擎由前輪驅動 - 5 速手排變速箱 - 輪胎 195/55 R 15 H（Dunlop SP Winter Sport M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 174 公里/小時 - 0 秒內加速 100-12,3 公里/小時 - 油耗 (ECE) 8,6 / 5,3 / 6,5 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.060 公斤 - 允許的總重量 1.575 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 3.992 毫米 - 寬度 1.642 毫米 - 高度 1.498 毫米 - 油箱 45 升。 |
| 盒子： | 300-1.163 l |
我們的測量
| T = 13°C/p = 999 毫巴/相對。 vl. = 43% / 里程表狀態：4.245 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,8s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,7 年 ( 120 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 34,3 年 ( 151 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 10,7 (IV.) S |
| 靈活性80-120km/h： | 22,8 (V.) p |
| 最高速度： | 174公里/小時 （五） |
| 測試消耗： | 8,3 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 46,2m |
| 上午表： | 41m |
оценка
斯柯達的車型從未超出高價或更高的價格範圍，這也適用於 Fabio Combi。 如果您需要快速列出它的優缺點，那麼斯柯達最小的貨車確實會以其空間、舒適性和價格給您留下深刻印象，而不是其形狀和駕駛能力。
我們讚美和責備
價格範圍內的舒適度
寬敞和靈活
後部的易用性（掛鉤、抽屜（）
先進的行李百葉窗系統
有利的燃油消耗
價格公道
（也）軟方向盤和懸吊
在潮濕的道路上失去牽引力
平均發動機性能
引擎油底殼（弱引擎）
靠背底部不平（折疊凳）
