離地間隙鈴木奧拓

離地間隙是指車身中心最低點到地面的距離。然而，鈴木奧拓製造商會根據自己的需求測量離地間隙。這意味著減震器、引擎油底殼或消音器到瀝青的距離可能小於規定的離地間隙。

有趣的是：購車者特別注意離地間隙，因為在我們國家，良好的離地間隙是必需的；它可以讓您在停車到路邊時免於頭痛。

鈴木奧拓的行駛高度範圍為 125 至 155 毫米。但外出度假或購物歸來時要小心：滿載的汽車很容易失去2-3公分的離地間隙。

如果需要，任何汽車的離地間隙都可以使用避震器墊片來增加。車子會變高。但在高速行駛時會失去原有的穩定性，機動性也會損失很大。離地間隙也可以減少；為此，通常用調諧減震器替換標準減震器就足夠了：操控性和穩定性將立即令您滿意。

離地間隙 Suzuki Alto 2021，掀背車 5 門，第 9 代，HA37S/97S

11.2021 - 至今

全套	間隙，mm
660ł	150
660A	150
660L 4WD	150
660 A 四輪驅動	150
660混合X	150
660 混合動力車	150
660 混合動力 X 4WD	150
660 混合動力 S 4WD	150

離地間隙 Suzuki Alto 2014，掀背車 5 門，第 8 代，HA36/36V

12.2014 – 11.2021

全套	間隙，mm
Van 660 VP 雷達製動支持	155
來自 660 副總裁	155
從 660 VP 4WD	155
Van 660 VP 雷達製動支持 4WD	155
660點¯x	155
660 S雷達剎車支架	155
660小胸	155
660 L 雷達剎車支架	155
660ł	155
660 L 鈴木安全支持	155
660升有限	155
660 S升級包	155
660 × 4WD	155
660 S 雷達剎車支架 4WD	155
660 小四驅	155
660L 4WD	155
660 L 雷達剎車支架 4WD	155
660 L Suzuki Safety Support 四輪驅動	155
660 L 限量版 4WD	155
660 S 升級包 4WD	155
660 F雷達剎車支架	155
660 F	155
660 F 鈴木安全支持	155
660F 4WD	155
660 F 雷達剎車支架 4WD	155
660 F Suzuki 安全支持 4WD	155
工程 660 4WD	155
660 渦輪增壓 RS	155
Works 660	155
660 渦輪增壓 RS 四驅車	155

離地間隙鈴木奧拓 2009，掀背車 5 門，第 7 代，HA25S/25V/35S

12.2009 – 12.2014

全套	間隙，mm
660生態S	145
660 環保大號	145
660 Eco S 四輪驅動	150
660 環保 L 4WD	150
Ë660	155
660副總裁	155
660 F	155
660E 4WD	155
660F 4WD	155
660ĝ	155
660G 四驅	155
660 副總裁 4WD	155
660點¯x	155
660 × 4WD	155
660 G4 四輪驅動	155

離地間隙 Suzuki Alto 2004，掀背車 5 門，第 6 代，HA24S/24V

09.2004 – 11.2009

全套	間隙，mm
Ë660	150
660 EⅡ	150
660ĝ	150
660克特價	150
660 VS.	150
660副總裁	150
660 30 週年	150
660E 4WD	150
660 E II 四輪驅動	150
660G 四驅	150
660G特四驅	150
660對四驅	150
660 副總裁 4WD	150
660 30週年四驅車	150
660點¯x	150
660 X 設置選項	150
660G II	150
660 × 4WD	150
660 X 設置選項 4WD	150
660 G II 四輪驅動	150

離地間隙 Suzuki Alto restyling 2000，掀背車 3 門，第 5 代，HA23S/23V

12.2000 – 08.2004

全套	間隙，mm
第660章	145
660 N-1	145
660 VS.	145
660VL	145
第660章	150
660 VS.	150

離地間隙 Suzuki Alto restyling 2000，掀背車 5 門，第 5 代，HA22S/23S

12.2000 – 08.2004

全套	間隙，mm
第660章	145
660 Lb	145
660 N-1	145
660萊克斯	145
660 C2	145
660 額外的Epo	145
660 L'Epo 稀薄燃燒	150
660 磅特價	150
第660章	150
660 Lb	150
660 N-1	150
660萊克斯	150
660 C2	150
660 額外的Epo	150
660 L'Epo 稀薄燃燒	155

離地間隙鈴木奧拓 1998，掀背車 3 門，第 5 代，HA12S/22S/12V

10.1998 – 11.2000

全套	間隙，mm
660 2人座	140
660伏安	140
660 VS.	140
660VL	140
660 SC	140
第660章	140
660 L'Epo P2	140
660 VS.	150
第660章	150
660 L'Epo P2	150
660 Sc 稀薄燃燒	155
660 L'Epo 稀薄燃燒	155

離地間隙 Suzuki Alto 1998，掀背車 5 門，第 5 代，HA12S/22S

10.1998 – 11.2000

全套	間隙，mm
660℃經典	125
660℃經典	135
660液晶	140
第660章	140
660 L'Epo P2	140
660 The Epo 渦輪	140
第660章	150
660 L'Epo P2	150
660 The Epo 渦輪	150
660 L'Epo 稀薄燃燒	155

離地間隙 Suzuki Alto restyling 1997，掀背車 5 門，第 4 代，HA11S/HB11S

04.1997 – 09.1998

全套	間隙，mm
660液晶	150
第660章	150
660 L'Epo P2	150

離地間隙 Suzuki Alto restyling 1997, hatchback 3 doors, 4th generation, HA11S/HB11S/HC11V/HD11V

04.1997 – 09.1998

全套	間隙，mm
660 2人座	150
660伏安	150
660 VS.	150
660比4	150
660 SC	150
第660章	150
660 L'Epo P2	150

離地間隙鈴木奧拓 1994，掀背車 5 門，第 4 代，HA11S/HB11S

11.1994 – 03.1997

全套	間隙，mm
660 LE	150
660 低頻	150
LG 660	150
660樂4	150

離地間隙鈴木奧拓1994兩廂3門4代HA11S/HB11S/HC11V/HD11V

11.1994 – 03.1997

全套	間隙，mm
660 VS.	150
660伏安	150
660 伏爾	150
第660章	150
660 SE	150
第660話	150
660 SF	150
660 新幣	150
660SE-4	150

離地間隙 Suzuki Alto restyling 1990，掀背車 5 門，第 3 代

03.1990 – 10.1994

全套	間隙，mm
660 鈰硫	155
第660關	155
660 Perky S 滑行	155
660 我們有	155
第660關	155
660 我們有EX-S	155
660 鈰-X	155
660 鈰磷	155
660 L'Epo P4	155
第660章	155
660 我們已經	155
660里賈納	155
660 L'Epo slideslim	155
660鐵磷	155

離地間隙 Suzuki Alto restyling 1990，掀背車 3 門，第 3 代

03.1990 – 10.1994

全套	間隙，mm
660 2人座U	155
第660章 這個	155
660 活潑	155
ü660	155
660鈰-L	155
660 鈰硫	155
第660關	155
第660章	155
660 L'Epo P2-S	155
第660關	155
660 L'Epo 貨車	155
660 鈰磷	155
660 鈰-X	155
第660章	155
660 L'Epo P2	155
660里賈納	155
660喧囂街	155
660 爭鋒	155

離地間隙鈴木奧拓 1989，掀背車 5 門，第 3 代

04.1989 – 02.1990

全套	間隙，mm
550 佩-S	155
550 Ib-S 滑軌	155
550 機智 S	155
550 我們有	155
550低頻-S	155

離地間隙鈴木奧拓 1988，掀背車 3 門，第 3 代

09.1988 – 02.1990

全套	間隙，mm
第550關	155
550 佩-S	155
550元	155
550 2 座 B	155
550 2M-V	155
550 活潑	155
550磅-S	155
第550章	155
第550關	155
550 L'Epo P2-S	155
550 L'Epo P2	155
第550章	155
550 2M-S	155
550 Rl-S 雙攝像頭	155