三菱 Bravo 離地間隙
Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Mitsubishi Bravo мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.
有趣的是：購車者特別注意離地間隙，因為在我們國家，良好的離地間隙是必需的；它可以讓您在停車到路邊時免於頭痛。
Высота дорожного просвета у Мицубиси Браво составляет от 150 до 170 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.
如果需要，任何汽車的離地間隙都可以使用避震器墊片來增加。車子會變高。但在高速行駛時會失去原有的穩定性，機動性也會損失很大。離地間隙也可以減少；為此，通常用調諧減震器替換標準減震器就足夠了：操控性和穩定性將立即令您滿意。
離地間隙 Mitsubishi Bravo 1991，小型貨車，第二代
01.1991 – 03.1999
| 全套 | 間隙，mm |
| 660MS高頂 | 160 |
| 660 MX 高頂 | 160 |
| 660 MX 超級流線型車頂 | 160 |
| 660 JX高頂 | 160 |
| 660 JX 超級流線型車頂 | 160 |
| 660 GLX | 160 |
| 660 超越 | 160 |
| 660路線66 | 160 |
| 660MS高頂 | 170 |
| 660 MX 高頂 | 170 |
| 660 MX 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 JX高頂 | 170 |
| 660 JX 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 GLX | 170 |
| 660 超越 | 170 |
| 660路線66 | 170 |
| 660 MR-i 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 MG-i 高頂 | 170 |
| 660 MG-i 超級流線型車頂 | 170 |
| 660超超高頂 | 170 |
| 660 super exceed 超級氣動車頂 | 170 |
| 660 MZ-R 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 GT 高頂 | 170 |
| 660 MZ-G高頂 | 170 |
| 660 MZ-G 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 GT 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 GT | 170 |
離地間隙 Mitsubishi Bravo 1989，小型貨車，第二代
01.1989 – 12.1990
| 全套 | 間隙，mm |
| 550 ZE 高頂 | 150 |
| 550 ZR 超級流線型車頂 | 150 |
| 550 ZR高頂 | 150 |
| 550 ZE 超級流線型車頂 | 150 |
| 550 CX 高頂 | 155 |
| 550 CX 超級流線型車頂 | 155 |
| 660 CS高頂 | 155 |
| 660 CS 超級流線型車頂 | 155 |
| 660 AX 超級流線型車頂 | 155 |
| 660 AX高頂 | 155 |
| 660 CX 超級流線型車頂 | 155 |
| 660 CX 高頂 | 155 |
| 550 CS高頂 | 165 |
| 550 CS 超級流線型車頂 | 165 |
| 550 CX 超級流線型車頂 | 165 |
| 550 CX 高頂 | 165 |