EGR 閥 - 它是什麼，我可以去掉它嗎？
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EGR 閥是汽車引擎蓋下的一個相當特殊的部件，司機通常對此有不同的感覺。 為什麼？ 一方面，它負責調節其中的廢氣和有害物質的數量，另一方面，它又是一個經常出故障的部件。 通常，汽車越新，維修費用就越高。 因此，有些人決定在他們的汽車中擺脫 EGR 系統。 真的對嗎？
你將從這篇文章中學到什麼？
- 什麼是廢氣再循環閥？
- 它是如何工作的呢？
- 移除、禁用、致盲 EGR - 為什麼不推薦這些操作？
簡而言之
EGR 閥負責減少與廢氣一起釋放到大氣中的有害化學物質的數量。 因此，我們的車輛符合公認的廢氣排放標準。 如果 EGR 系統出現故障，則必須對其進行清潔或更換新閥。 但是，不建議將其移除、禁用或使其失明——這是一種非法活動，會導致空氣質量差和環境污染加劇。
什麼是廢氣再循環閥？
EGR（廢氣再循環）字面意思是廢氣再循環閥。 它已安裝 在發動機排氣歧管上它的主要任務之一是 從含有致癌化合物的廢氣中淨化 – 碳氫化合物 CH、氮氧化物 NOx 和一氧化碳 CO。 這些物質的含量主要取決於發動機室內可燃空氣燃料混合物的類型：
- 燃燒濃混合物（大量燃料，少量氧氣）會增加廢氣中碳氫化合物的濃度；
- 稀薄燃燒（高氧、低燃料）會增加廢氣中氮氧化物的濃度。
EGR閥（EGR閥）是對日益嚴重的環境污染和不斷惡化的空氣質量的一種反應，它不僅限於環境。 汽車公司也意識到風險，一段時間以來一直專注於提供現代、環保的解決方案和技術，然後在我們的汽車中找到實際應用。 其中我們可以找到催化轉化器、微粒過濾器或 EGR 閥等系統。 後者，與大眾的看法相反， 它不會損害驅動單元，即不會對電機的實際性能產生負面影響.
EGR 閥 - 工作原理
EGR 排氣閥的工作原理主要基於 將一定量的廢氣“吹”回發動機。 （特別是進入燃燒室），從而減少有害化學物質的釋放。 重新進入燃燒室的高溫廢氣 加速燃料蒸發並更好地製備混合物... 再循環通常發生在空氣燃料混合物稀薄時，即含有大量氧氣的混合物。 然後煙道氣替代 O2（過量存在），從而降低前面提到的氮氧化物的濃度。 它們還會影響所謂的“斷裂”烴鏈的氧化。
廢氣再循環系統分為兩種主要類型 - 內部和外部：
- 內部廢氣再循環 - 涉及在正時系統中使用先進的解決方案，包括延遲關閉排氣門，同時打開進氣門。 因此，部分廢氣留在燃燒室中。 內部系統用於高速和大功率單元。
- 外部廢氣再循環 - 這是 EGR。 它由計算機控制，計算機還負責驅動電機的許多其他重要運行參數。 廢氣再循環閥比內部系統更高效。
EGR 致盲是一種推薦的做法嗎？
廢氣再循環閥，以及負責氣體流動的任何部件， 隨著時間的推移它會變髒. 它會沉積沉積物 - 未燃燒的燃料和油顆粒的沉積物，在高溫的影響下變硬並形成難以去除的外殼。 這是一個必然的過程。 因此，我們必須不時執行 廢氣再循環閥的全面清洗，最好是在其低效工作存在問題時 - 包括。 燃燒增加、微粒過濾器堵塞或在極端情況下發動機停機.
EGR 清洗和更換
與廢氣再循環閥相關的授權維修措施涉及其維修（清潔）或更換新閥。 然而，由於對 EGR 對發動機功率的負面影響的誤解，一些駕駛員和機械師傾向於使用三種反藝術技巧。 這些：
- 排氣再循環閥的拆卸 - 包括 拆除 EGR 系統並更換所謂的旁路儘管設計相似，但不允許廢氣進入進氣系統；
- 致盲 EGR - 包括 機械關閉其通道是什麼阻止了系統工作；
- 廢氣再循環系統的電子停用 - 包括 永久停用 電子控制閥。
這些措施也因其價格而廣受歡迎——一個新閥門的成本約為 1000 茲羅提，而用於關閉廢氣再循環系統並對其進行清潔，我們將支付約 200 茲羅提。 然而，在這裡值得暫停一下並考慮一下 EGR 閥堵塞的副作用是什麼.
首先，它對環境有災難性的影響。 排氣再循環閥關閉或堵塞的車輛明顯超過允許燃燒率。 其次，當閥門打開時， 控制系統中的錯誤，導致駕駛動態損失 （新年尤其如此）。 我們還可以觀察檢查發動機指示燈或指示廢氣清潔系統異常情況的指示燈。 第三，同樣重要的是，上述行為（刪除、排除、盲化）都不合法。 如果路邊檢查顯示我們駕駛的車輛沒有 EGR 系統（或帶插頭），因此不符合排放標準，我們就有風險 罰款高達 PLN 5000... 我們還負責讓汽車讓開。
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如您所見，採取這種可疑的行動是不值得的。 我們可以為已拆除的或盲式 EGR 支付的價格是我們購買新閥門的價格的許多倍。 因此，讓我們愛護我們的錢包和地球，一起向非法活動說不。
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