起亞獅跑2022評論
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你知道丹尼爾拉德克利夫只是一個笨拙的傢伙 哈利·波特 而現在他是一個粗獷卻又古怪的傢伙，可以輕鬆扮演詹姆斯邦德？ 這就是起亞獅跑的情況。
這款中型 SUV 已經從 2016 年的小型車演變為更大的新一代車型。
閱讀這篇對新 Sportage 系列的評論後，您將了解的不僅僅是汽車經銷商。 您將了解它的成本、哪種 Sportage 最適合您、所有關於它的安全技術、實用性、維護成本以及駕駛感受。
準備好？ 走。
| 起亞獅跑 2022：S（前） | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0L |
| 燃料類型 | 普通無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 8.1升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $34,445 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
Sportage 系列的切入點是配備 2.0 升發動機和手動變速箱的 S 內飾，售價 32,445 美元。 如果你想要一輛車，那將是 34,445 XNUMX 美元。 S用這台發動機只有前輪驅動。
2.0升發動機也包含在SX內飾中，手動變速箱售價35,000美元，自動變速箱售價37,000美元。 SX+ 版本中的 2.0 升發動機售價 41,000 XNUMX 美元，而且它只是自動的。
入門級 S 標配 8.0 英寸觸摸屏，配備無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。
此外，只有汽車配備 1.6 升渦輪汽油和柴油發動機，它們也只有全輪驅動。
配備 1.6 升發動機的 SX+ 售價 43,500 美元，GT-Line 售價 49,370 美元。
然後是柴油：39,845 美元 S、42,400 美元 SX、46,900 美元 SX+ 和 52,370 美元 GT-Line。
入門級 S 標配 17 英寸合金輪轂、車頂縱梁、8.0 英寸觸摸屏、Apple CarPlay 和 Android Auto 無線連接、數字儀錶盤、六揚聲器立體聲、後視攝像頭和後停車傳感器、自適應巡航控制、織物座椅、空調、LED 大燈和同樣的 LED 行車燈。
GT-Line 隨附一個無線電話充電器。
SX 增加了 18 英寸合金輪轂、12.3 英寸顯示屏、Apple CarPlay 和 Android Auto（但你需要一根線）、衛星導航和雙區氣候控制。
SX+ 配備 19 英寸合金輪轂、八揚聲器 Harman Kardon 立體聲音響、帶電動駕駛員座椅的加熱前排座椅、隱私玻璃和感應鍵。
GT-Line 配備雙曲面 12.3 英寸屏幕、真皮座椅（電動前排）和全景天窗。
陣容中最好的位置是配備 1.6 升四缸發動機的 SX+。 這是最好的引擎的最佳性價比。
GT Line 有一個八揚聲器的 Harman Kardon 立體聲系統。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 10/10
新一代的 Sportage 是一個四四方方的、有侵略性的美女……至少在我看來是這樣。
我喜歡它的設計似乎不關心人們是否喜歡它，而且我認為正是這種對其獨特性的大膽自信會吸引人們並防止它變得過於熟悉。
現在沒有多少中型SUV沒有對立面。 豐田RAV4，現代途勝，三菱歐藍德。
新一代 Sportage 是一款棱角分明、極具侵略性的美女。
我們似乎生活在一個我們所有的汽車都戴著奢侈面具的時代，而 Sportage 是其中最吸引人的一個，它的後掠式 LED 日間行車燈和大型低網格格柵。
它似乎幾乎脫離了這個世界。 後擋板的尾燈細節精美，後備箱唇部有擾流板。
Sportage 以其後掠式 LED 日間行車燈和大型低網狀格柵而引人入勝。
在內部，棱角分明的外觀貫穿整個機艙，在門把手和通風口設計中很明顯。
Sportage 的座艙時尚、現代，即使在入門級 S 級中也看起來經過深思熟慮。但在 GT-Line 中，巨大的弧形屏幕和皮革內飾發揮了作用。
是的，較年輕的版本不如 GT-Line 時尚。 它們並非都具有紋理表面，並且 S 和 SX 有很多空白面板，更高等級的地方會長出真正的按鈕。
可惜起亞似乎把所有的精力都集中在了頂級汽車的內飾設計上。
新款 Sportage 的長度為 4660 毫米，比之前的型號長 175 毫米。
但是，我不敢相信這是起亞。 嗯，我真的可以。 我見證了在過去 10 年中，設計、工程和技術的標準如何越來越高，以至於質量似乎與奧迪幾乎沒有區別，並且在設計上更具創意。
新款 Sportage 長 4660 毫米，比舊款長 175 毫米，但其寬度大致相同，為 1865 毫米寬和 1665 毫米高（1680 毫米，車頂縱梁更大）。
舊的獅跑比最新的豐田 RAV4 小。 新的更大。
起亞獅跑有八種顏色可供選擇：純白、鋼灰、重力灰、灶神星藍、黎明紅、合金黑、珍珠白和叢林綠。
室內空間有多實用？ 9/10
Sportage 越多，內部空間就越大。 多很多。 後備箱比以前的型號大 16.5%，為 543 升。 這比 RAV4 的有效載荷容量多一升。
Sportage 越多，內部空間就越大。
第二排的空間也增加了 191%。 對於像我這樣身高 XNUMX 厘米的人來說，這就是靠背的緊實感和舒適的合身感以及駕駛座後面有充足的膝蓋空間之間的區別。
機艙內的儲物空間非常好，前門大口袋、四個杯架（兩個前和兩個後）和一個位於中控台的深儲物箱。
第二排的空間也增加了 XNUMX%。
儀表板上有兩個 USB 端口（A 型和 C 型），第二排還有兩個用於更高等級。 GT-Line 隨附一個無線電話充電器。
所有裝飾都有用於第二排的定向通風口和用於 SX+ 及以上後窗的隱私玻璃。
與自動變速箱相比，手動變速箱 Sportage 的中控台存儲空間更小，後者在換檔器周圍有足夠的適應空間來存放鬆散的物品。
後備箱比以前的型號大 16.5%，為 543 升。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
Sportage 系列共有三種發動機。 2.0升四缸汽油發動機，功率為115 kW/192 Nm，這也是之前的車型。
功率為 2.0kW/137Nm 的 416 升渦輪增壓四缸柴油發動機與舊款 Sportage 相同。
但是增加了一個新的 1.6 升四缸渦輪增壓汽油發動機（取代以前的 2.4 升汽油），功率為 132kW/265Nm。
2.0升汽油發動機可選配六速手動或自動變速箱，柴油發動機配備常規八速自動變速箱，1.6升發動機配備七速雙離合自動變速箱（ DCT)。
增加了一個新的1.6升四缸渦輪增壓汽油發動機，功率為132kW / 265Nm。
如果您打算拖曳柴油，1900 公斤的帶剎車拖曳能力將適合您。 帶自動變速箱和 DCT 的汽油發動機的製動拉力為 1650 公斤。
2.0升汽油獅跑是前輪驅動，而柴油或1.6升是全輪驅動。
缺少的是在海外銷售的混合動力版 Sportage。 正如我在下面的燃料部分所說，如果起亞不把它帶到澳大利亞，我認為對於那些在 RAV4 Hybrid 和純汽油起亞獅跑之間進行選擇的人來說，這將是一個交易破壞者。
開車是什麼感覺？ 9/10
我剛剛在獅跑的競爭對手現代途勝、豐田 RAV4 和三菱歐藍德度過了一段時間。 我可以告訴你的是，Sportage 的操控性比所有這些都好。
起亞的雙離合自動變速器不僅比 Tucson 的更平穩，而且 Sportage 中任一發動機的加速感覺都比 RAV4 所提供的更好，而且駕駛和操控性也處於另一個層次。
我發現 Tucson 太光滑了，RAV 有點木質，而 Outlander 在大多數道路上都缺乏鎮靜和剛度。
對於 Sportage，一個澳大利亞工程團隊為我們的道路開發了一種懸掛系統。
在各種道路上，我測試了 Sportage，它不僅舒適，而且更易於管理。
很簡單的答案。 Sportage 是這些 SUV 中唯一擁有由澳大利亞工程師團隊為我們的道路設計的懸掛系統的車型。
這是通過駕駛它們並嘗試不同的阻尼器和彈簧組合來完成的，直到“音調”正確。
這種方法不僅使起亞與大多數汽車製造商區分開來，甚至與放棄本地懸架調整的姊妹公司現代也不同，因此乘坐質量受到影響。
老實說，轉向不是我對起亞的期望。 它有點太輕並且感覺缺乏，但這是當地工程團隊由於 COVID-19 限製而無法發揮很大作用的唯一區域。
對於從外部看起來像奶酪刨絲器的東西，內部的能見度非常好。 從裡面你幾乎聽不到風的噪音。
GT-Line 配備 1.6 升渦輪汽油發動機。
我騎的是柴油 Sportage，感覺是最強大的（嗯，它的扭矩和功率最大）。 我還駕駛過帶有手動變速箱的 2.0 升汽油發動機，在偏僻的道路上很有趣，儘管在城市交通中很辛苦。
但最好的是 GT-Line，它配備 1.6 升渦輪汽油發動機，不僅在同級車中加速迅速，而且通過雙離合自動變速器提供更平穩的換檔，比 Tucson 中的 DCT .
它消耗多少燃料？ 7/10
這將是 Sportage 為數不多的弱點之一。
起亞表示，在開放和城市道路組合後，配備手動變速箱的 2.0 升汽油發動機應消耗 7.7 升/100 公里，汽車為 8.1 升/100 公里。
1.6 升渦輪汽油發動機的油耗為 7.2 升/100 公里，而 2.0 升渦輪柴油發動機的油耗僅為 6.3 升/100 公里。
起亞正在海外銷售混合動力版 Sportage，需要將其運往澳大利亞。 正如我所說，燃料和能源系統這一領域將很快成為許多澳大利亞人的障礙。
保修和安全等級
基本保修
7年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 9/10
Sportage 尚未獲得 ANCAP 安全評級，我們會在宣佈時通知您。
所有級別都有 AEB，即使在交匯處也可以檢測到騎自行車的人和行人，有車道偏離警告和車道保持輔助，帶制動的後方交叉路口警告和盲點警告。
所有 Sportages 均配備駕駛員和前排乘客安全氣囊、駕駛員和乘客側安全氣囊、雙簾式安全氣囊和新的前排中央安全氣囊。
對於兒童座椅，第二排有三個頂部繫繩固定點和兩個 ISOFIX 點。
所有 Sportages 在行李箱地板下還配備了一個全尺寸備用輪胎。 這裡沒有愚蠢的空間節省。 你知道現在這種情況有多罕見嗎？ 它非常出色。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
Sportage 享有七年無限里程保修。
建議以 12 個月/15,000 次 2.0 公里的間隔進行服務，並且費用有限。 對於 3479 升汽油發動機，七年的總成本為 497 美元（每年 1.6 美元），3988 升汽油為 570 美元（每年 3624 美元），柴油為 518 美元（每年 XNUMX 美元）。
因此，雖然保修期比大多數汽車品牌長，但 Sportage 的服務價格往往比競爭對手貴。
判決書
舊款 Sportage 很受歡迎，但它太小了，缺乏最新 RAV4 和 Tucsons 中的精緻和內飾技術。 從設計、工藝和技術到駕駛和操控，新一代在各個方面都超越了這些車輛。
Sportage 唯一缺少的地方是缺少可以在海外購買但不能在此處購買的混合變體。
陣容中最好的位置是配備 1.6 升四缸發動機的 SX+。 這是最好的引擎的最佳性價比。
