試駕起亞Cee`d：起亞最強大的武器

這個韓國品牌自信地繼續進攻——這一次的進攻目標是緊湊型車。 Cee`d模型旨在鞏固公司在這一細分市場的強勢地位，並且有成功的機會，而且它們看起來不僅僅是嚴肅的......

有一件事是肯定的——這款車型成為熱門車型的先決條件比其前身賽拉圖要高出許多倍。 乾淨、時尚的設計將照顧到打造您個人的面容，而這一次品牌造型師的努力終於有了成果。

起亞的內飾，尤其是更豪華的 EX 版本，也以令人印象深刻的時尚氛圍、質量和性能為主導，使其成為同類產品中最好的。 至於音響系統，起亞甚至表現得非常奢侈——標準的西門子-RDS廣播電台不僅有CD，還配有MP3播放器。

您可以感受到的品質

總的來說，通過韓國製造商Cee`d的努力並沒有使汽車在各個方面都達到最高質量，這可以從每個細節中看出。 完美製作和完美匹配的細節和優質材料與機艙內所有功能完美且符合人體工程學的工作機制相輔相成。

就座位而言，與它的前身沒有任何基礎可比較。 乘客在前後部都享受到極大的舒適度，駕駛員和乘客也不能抱怨彎道中缺乏側向支撐。

僅對基本汽油發動機有點失望

就動力總成而言，起亞的新車型在這方面遠遠優於競爭對手的車型，至少在紙面上是這樣。 基本的 1,4 升汽油發動機可輸出 109 馬力，這聽起來令人印象深刻，但實際上仍然是一個承諾而不是現實。 配備CVVT可變氣門正時的發動機實際上對油門的反應迅速而自發，其動力和諧宜人，其聲音也始終留在陰影中。 只有達到最高速度時，高轉速才會喚醒第六檔的想法。 但正確的是，幾乎 110 馬力。 在動力方面，差別不大，成本也比預期高。

然而，1,6升渦輪柴油版本的情況則完全不同，該版本配備了共軌系統，可將燃油直接噴射到氣缸中。 該裝置令人高興地展示了韓國人如何快速地開發出緊湊型柴油發動機，該發動機不僅可以與同類中最好的歐洲車型相媲美，甚至還超過了大多數歐洲車型。 它的運行比它的兩種汽油同類產品更安靜，幾乎沒有振動，在 2000 至 3500 rpm 的範圍內，它值得被稱為優秀。 與此同時，即使在真正極限的駕駛風格下，柴油版的平均油耗也幾乎不超過 6,5%，並且在更輕鬆的駕駛方式下，它可以毫無問題地降至每 5,5 公里 100 升 - 鑑於 115 輛汽車的存在，這是一個引人注目的數字。生命值。 和250牛米。

道路操控性是同類產品中最好的之一

懸架調節出人意料地和諧——事實是，小顛簸可以通過一種想法克服，比我們想像的更粗略，但整體乘坐舒適性非常好，轉彎穩定性非常好，而且汽車仍然易於駕駛。 即使在邊界模式下也能進行控制，這尤其要歸功於 ESP 系統的及時干預。

總而言之，（可能與立即受到市場歡迎的索蘭托越野車型一起），Cee`d 是起亞品牌迄今為止投產的最成功的車型。 該車幾乎在所有方面都表現出色，堪稱同級別車型的代表。 Cee`d 絕對沒有什麼值得該領域競爭對手感到羞恥的地方，更重要的是 - 根據多項指標，這實際上是緊湊型車中最好的成就之一！

文字：Bozhan Boshnakov

照片：阿奇姆·哈特曼（Achim Hartmann）

評估

起亞 Cee`d 1.4 CVVT

起亞 Cee`d 在幾乎所有可能的指標上都表現得令人驚訝 - 一款堅固、舒適、安全的汽車，價格實惠，沒有明顯的缺點。 總之，韓國製造商在緊湊型汽車中佔據領先地位的機會從未如此之大......

技術細節

起亞 Cee`d 1.4 CVVT
工作量	-
動力	80千瓦（109馬力）
最大。 扭力	-
促進 0-100公里/小時	11,4用
剎車距離 時速為100 km / h	38米
全速	187 km / h
平均消費 測試中的燃料	7,2公升/ 100公里
基本價格	25列夫