Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE，先前 – 道路測試

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起亞 Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE，我們的測試 - 路試
- - - 佩吉拉
城市
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船上生活
價格和成本
安全

起亞 Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE，我們的測試 - 路試

這款韓國緊湊型車以其運動外觀給人留下了深刻的印象，但實際上它是一款舒適實用的家庭轎車。

佩吉拉

城市	7/ 10
城外	7/ 10
公路	7/ 10

船上生活	8/ 10
價格和成本	8/ 10
安全	8/ 10

新款起亞 Cee'd GT Line 採用小型 1.0 渦輪增壓汽油發動機，消耗很少，並擁有一流的裝飾和設備，使其成為市場上最繁忙的細分市場之一。對於運動駕駛來說，它可能更具吸引力。

C級車，即緊湊型轎車市場，充滿了爭奪市場份額的競爭者。我們在那裡 大眾高爾夫, 福特福克斯，新的 歐寶阿斯特拉或 標致308 и 雷諾梅甘娜, 更不用說高級版了 奔馳A級 e 奧迪A3。所有這些都配備了高效的引擎、有吸引力的設備以及觸感和外觀都很漂亮的材料。

新 起亞Cee'd 以一種絕對誘人的方式在這個群體中脫穎而出。他的 這條線很有侵略性 而且非常個人化，尤其是在這個版本中 GT線 搭載120馬力三缸渦輪增壓汽油發動機，“與時俱進”，配備豐富。

這個清單確實很小氣：17吋合金輪圈、帶有鍍鉻裝飾的雙排氣管、鋁製踏板、有色後窗、後擾流板、特殊座椅以及現在不可避免的前後LED照明。

La 中歐然而，事實並非如此。略顯線性且不太溝通的轉向系統（儘管使用不同的輪胎肯定會有所改善）和柔軟的減震器設置洩露了運動美感。

然而，乘坐過程很愉快：控制裝置重量合適，內部隔音良好。手排變速箱質感很好（讓人想起高爾夫），引擎是圓形的漸進式三缸引擎。船上的空間很好，儘管它並不突出，但它仍然擊敗了一些競爭對手。油耗也不錯：「在現實生活中」可以達到 18 公里/公升。

城市

Kia Cee'd 長 431 厘米，寬 178 厘米，當然不是城市汽車女王，但它也不是油罐車。在 發動機 1.0渦輪增壓是城市中的好盟友：它具有良好的射擊性能，安靜——「三」——而且相當有彈性。簡單的控制使駕駛不那麼累，前方的視野很好，但後方的情況卻並非如此。後窗實在太小，而且如果沒有感應器和後視攝影機（該版本的標準配置），在操縱時很難避免撞到東西。

最後我會折斷長矛消耗： 6,2 升/100 公里 – 對於 1.0 渦輪增壓引擎來說，這是一個出色的成績，特別是如果它安裝在 C 級車中。

城外

La 起亞Cee'd，在版本中 GT線，多練幾塊肌肉，不過都是為了顏值。事實上，在運動線條之下，韓國車展現了一款安靜的家庭轎車的靈魂。轉向系統有三種不同的助力模式： 舒適型、普通型及運動型。事實上，只有阻力發生變化，在每種模式下它總是太輕且「減輕疼痛」。對於輕鬆駕駛來說這還好，但當你想稍微拉一下時，轉向就無法激發足夠的信心。然而，我們知道好的輪胎會產生多大的影響（我們的汽車配備的散熱裝置並不真正合適），所以我們推遲做出最終決定。在 減震器 它們能很好地應對顛簸和顛簸：Cee'd 似乎漂浮在氣墊上，但在轉彎時會變成明顯的側傾。

Il 發動機 它可輸出 120 馬力。 170牛頓米的扭力－足夠的動力讓汽車輕鬆移動。 Cee'd 從 0 加速到 100 公里/小時只需 11,1 秒，最高時速可達 190 公里/小時，在鄉村道路上行駛 100 公里僅需 4,2 升燃油。

公路

La 起亞Cee'd 它冷漠、無聲、毫不費力地行駛數公里。隔音效果得到了照顧，並且帶有有限速器的巡航控制，即使我們現在認為這是理所當然的，但始終是一種樂趣。座椅舒適且略高，圖形簡潔明了。

儀表板上的按鈕佈局經過深思熟慮，尤其是資訊娛樂按鈕。所有這些都易於理解且直觀，比許多吹噓管理「理性」的德國人要好得多。

不幸的是，儘管有六檔，小型 1.0 渦輪增壓引擎在高速公路上還是有點吃力，油耗也相應增加。

“GT Line版本的真正亮點是裝備，幾乎沒有什麼是不包括的。”

船上生活

就在幾年前我們可以這麼說座艙對於韓國人來說品質很好。現在就沒有意義了。韓國人很強，他們的素質和歐洲人一樣好，在某些方面甚至更好。

即使是硬塑料，這些材料的觸感也很舒適。您只需看看車門和按鈕的外觀，就能了解 Cee'd 的製造過程是多麼用心。有類比燃油和溫度計的數位設備也相當不錯。

船上的空間也適合高大的人。在 行李箱 di 380升 它高於該細分市場的平均水平，但也有更好的。

該版本的真正亮點 GT線 幾乎所有的裝備都包含在包裝中：帶按鈕啟動的智慧鑰匙、自動緊急煞車、自適應巡航控制、大燈範圍控制、電動調節和加熱後視鏡、雙區氣候控制、DAB 數位收音機、行車電腦和後停車感應器

不要錯過標準衛星導航（帶有 7 年地圖更新）、倒車攝影機、4,3 吋觸控螢幕和不可避免的 Aux/USB/DVD 插座。

我們的機器還配備 技術包 （可選價格 2.500 歐元）增加了後部通風口， 附頭燈清洗器的氙氣頭燈、電動手煞車、電致變色車內後視鏡、附記憶功能的10向電動駕駛座椅、雨量感應器和全景天窗。一個貪婪的套餐，不會增加任何重要的東西，但確實提供了額外的奢華。

價格和成本

1.0 馬力 Kia Cee'd 5 T-GDI 120p 的標價。售價為 22.750 1.500 歐元，比 110 匹馬力的同等柴油版本低 XNUMX 歐元，這肯定會成為我們市場的最愛。無論採用哪種發動機，Cee'd 的消耗量都很少，並且與許多競爭對手不同，它配備了所有配件，因此幾乎不可能通過額外的選裝件來提高價格。