起亞 Carens 1.8i 16V Ls 全選項
在起亞，他們以 Carens 豪華轎車的形式展示了他們對家庭朋友的願景。 狂歡節的近親站在塞尼克、扎菲拉和畢加索旁邊。 Carens 是競爭對手中最長的，這在內部空間中也很明顯，因為它是後排長凳後面最大的基礎行李箱 - 其容積為 617 升。
不幸的是，這在靈活性方面也不是第一位。 當您想將稍長的物品放入後備箱時它會卡住，但那裡沒有空間。 原因在於不可拆卸的後凳，不能翻轉，更不用說拆卸了。
起亞提供了一個額外的選擇 - 六座版本的 Carens。 它有三排兩個座位，第三排座位只適合小孩子，並且留下的行李空間很小，只能存放車內所有乘客的洗漱用品。
Carens 可能不是稍大的行李中最友好的，因此它為乘客提供了更多的空間。 因此，即使前排座椅完全收起，後排座椅上的乘客也有足夠的膝部空間。
後者是由於前排座椅導軌安裝得非常靠前，這使得前排座椅幾乎可以移動到儀表板，但這樣就沒有腿部空間了。 您還可以調整後排座椅靠背的傾斜度。 基本上，它處於舒適的位置，因此無需保持身體直立，但您可以將其向後傾斜更多，從而更多地利用後座的舒適性。 哦耶。 另一輛車，在後面騎比在前面騎更好。
然而，與類似設計的車輛一樣，駕駛位置與坐在卡車上非常相似。 後者主要是由於方向盤太平，高度可調且垂直位於其前方。 座椅是軟墊的，不能為腰椎提供足夠的支撐，在長途旅行中尤其會感覺到這一點，之後您會在嚴重的情況下下車。
在裡面，儀表板上有便宜的塑料，座椅上有舒適的座椅。 這次以不同的（對我來說是新的）方式用韓語保存是很明顯的。 他們在起亞的車上一個小時都找不到座位！ 這怎麼可能，別問我，但事實是，如果你有車載收音機，你的車裡只有手錶。
當您坐在方向盤後面並啟動發動機時，您會聽到六聲響亮的“動作”，迫使您系上安全帶。 是的，起亞也開始更加擔心安全問題了，即使他們有點煩你，你至少會在啟動引擎之前習慣被拴住，因為那樣十字星就不會煩你了。
為了更輕鬆地打開車燈，您可能還需要考慮配件列表中的日間行車燈。 它們根據起亞的處方連接到手剎。 結果，一個危險的驚喜可能會在晚上襲擊你。 也就是說，當您在斜坡中間（例如，在交通燈前）應用駐車製動器時，燈會熄滅，需要您使用方向盤上的開關重新打開它們，同時有倒車的風險. 碰撞結束。 注意到了。
起亞專門為 Carens 打造了一款 1 升四缸發動機，在 8 rpm 時可產生 81 kW 的最大功率。 測試中油耗高達 5750 升/11 公里，證明了該發動機並不完全經濟。 此外，關於發動機運行的大聲廣播會提醒你，你將坐在一輛廉價汽車中，其主要目的不是寵壞人們，而是將他們從A點運送到B點。
後者是由於發動機艙與駕駛室之間的絕緣不良，這在主發動機軸轉速約為 4000 rpm 以後尤為明顯。
在寒冷的早晨重新啟動發動機後，我建議您在接下來的幾分鐘內不要強迫自己在路上生存。 在此期間，發動機處於加熱的“第一階段”，在此期間也可能出現咳嗽。 然後發動機運行得很漂亮，而且非常平穩。
發動機的敏捷性令人滿意，這也讓換檔時有點懶惰，而為了“運動”的響應性，您仍然需要多次接觸變速桿。 它的位置太低，離駕駛員座椅很近，並且與精確但明顯太慢的變速器有關，這在快速換檔時尤其明顯。
為了阻止“低飛”的 Carens，所有四個車輪上的盤式製動器都已由 ABS 系統作為標準支持，來拯救您。 儘管平均停車距離，但由於良好的製動力控制和 ABS，剎車給人一種自信的感覺。
儘管底盤柔軟，但在曲折的道路上追逐時，我們對這輛車的良好操控性感到驚訝，但不應忽視在急劇和快速改變方向時後部扭曲的可能性。 如果誇大了，那麼汽車的前部就從轉彎處出來了，這之前用“羽毛”後部表示。 吞嚥短的顛簸時，柔軟的懸架會引起頭痛，使吞嚥較長的顛簸更加高效和舒適。 軟懸架和高車身的另一個結果也是轉彎時的強烈傾斜。
測試中的模型裝備最豐富，因此被標記為 LS Full Option。 標籤本身說明了對當今需求量很大的幾乎所有玩具和配件的“完整”完美以及總體上的保養和保護。 唯一的配件清單包括日間行車燈、金屬漆和自動變速箱。 經銷商會要求您提供超過 XNUMX 萬托拉的“全選項”車輛，這意味著您可以購買。
畢竟，當你劃清界限，總結所有品質，排除部分汽車故障時，你會發現起亞Carens可以成為一個美妙而可靠的家庭朋友。
彼得·胡馬爾
照片：Uro П Potoкnik
起亞 Carens 1.8i 16V Ls 全選項
基本數據
| 銷售量： | 克馬格DD |
|---|---|
| 基本型號價格： | 12.528,10€ |
| 測試模型成本： | 12.545,88€ |
| 力量： | 81kW (110 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 11,3用 |
| 最高速度： | 185公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 8,6 升 / 100 公里 |
| 保證： | 一般質保3年或100.000萬公里，防銹5年 |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 四衝程 - 直列 - 汽油 - 橫向前置 - 缸徑和衝程 4 × 81,0 mm - 排量 87,0 cm1793 - 壓縮比 3:9,5 - 最大功率 1 kW (81 hp) .) 在 110 rpm 時 - 平均最大功率時的活塞速度 5750 m/s - 比功率 16,7 kW/l (45,2 hp/l) - 61,4 rpm 時的最大扭矩 152 Nm（最小值） - 曲軸位於 4500 個軸承中 - 頭部有 5 個凸輪軸（正時皮帶） - 每個有 2 個氣門氣缸 - 輕金屬缸蓋 - 電子多點噴射和電子點火 - 液體冷卻 4 l - 發動機油 6,0 l - 蓄能器 3,6 V，12 Ah - 交流發電機 60 A - 可變催化劑 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪電機驅動 - 單乾式離合器 - 5 速同步變速器 - 齒輪比 I. 3,307 1,833； 二. 1,310 小時； 三． 1,030 小時； 四． 0,795小時； v.3,166； 倒檔 4,105 – 差速器 5,5 – 輪圈 14J × 185 – 輪胎 65/14 R 866 H（Hankook Radial 1,80），滾動範圍 1000 m – 33,1 檔速度為 XNUMX rpm XNUMX km / h |
| 容量： | 最高時速 185 公里/小時 - 加速 0-100 公里/小時 11,3 秒 - 油耗 (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 公里（無鉛汽油，小學 95） |
| 運輸和懸掛： | 豪華轎車 - 5門，5座 - 自支撐車身 - 前單懸架，彈簧支柱，三角叉骨，穩定器 - 後彈簧支柱，雙叉骨，穩定器 - 盤式製動器，前盤（強製冷卻），後盤，動力轉向， ABS，後輪機械駐車製動器（座椅之間的槓桿）-齒條和小齒輪方向盤，動力轉向，極點之間 3,1 圈 |
| 馬斯： | 空車 1337 公斤 - 允許的總重量 1750 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 1250 公斤，不帶制動器 530 公斤 - 允許的車頂負載 100 公斤 |
| 外形尺寸： | 長度 4439 mm - 寬度 1709 mm - 高度 1603 mm - 軸距 2555 mm - 前輪距 1470 mm - 後輪 1465 mm - 最小離地間隙 150 mm - 行駛半徑 12,0 m |
| 內部尺寸： | 長度（儀表板到後排座椅靠背）1750-1810 毫米 - 寬度（膝蓋處）前部 1410 毫米，後部 1410 毫米 - 座椅上方高度 970-1000 毫米，後部 960 毫米 - 前排座椅縱向 880-1060 毫米，後排長椅920-710 毫米 - 前排座椅長度 500 毫米，後排座椅長度 490 毫米 - 方向盤直徑 380 毫米 - 油箱 50 升 |
| 盒子： | 正常 617 升 |
我們的測量
| T = 14 °C – p = 1025 mbar – otn。 vl。 = 89% | |
| 0-100km加速： | 11,8s |
|---|---|
| 距市區1000m： | 33,6 年 ( 154 公里/小時） |
| 最高速度： | 190公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 9,1 升 / 100 公里 |
| 最大消耗： | 13,5 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 11,1 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 45,1m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 60dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 59dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 59dB |
| 測試錯誤： | 明確無誤的 |
оценка
起亞 Carens 在很大程度上是一輛好車。 當然它也有它的缺點和缺點，但是什麼車沒有呢。 如果您需要一輛後備箱寬敞、機動性稍差、設備齊全且價格合理的汽車，那麼請毫不猶豫地購買。 為了滿足所有其他願望，我建議您簡單地看看競爭對手。
我們讚美和責備
標准設備
價格
後排座椅靠背傾斜度可調
剎車
電導率
柔韌性差（不可拆卸的後凳）
燃油消耗
日間行車燈的性能
發動機噪音
腰部支撐不足
尿
倒車方向盤
阻塞變速箱
