汽車中的催化劑 - 它是如何工作的以及它的故障。 指導
催化劑在汽油引擎汽車中起著非常重要的作用。 這不僅僅是一個普通的排氣淨化器。 燃料燃燒的過程也取決於這個因素，即引擎的正常運作和性能。
汽車催化劑是催化轉化器的俗稱，它是排氣系統的一個元件，其任務是減少廢氣中有害化合物的含量。 催化劑已使用多年。 它們在排氣系統中的存在受到法規的限制，因為每輛汽車都必須符合特定的廢氣純度標準。 他們越新，越嚴格。
不久前，我們開始使用 DPF 過濾器，它在柴油車中充當催化劑。 現在是時候在汽油引擎中使用觸媒轉換器了。.
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車內催化劑——工作原理
從外部看，催化劑類似於排氣系統中的消音器（也是該系統的一部分）。 這是一種帶有許多蜂窩狀通道的錫，鍍有適當的元素，最常見的是鉑，但也有銠和鈀。 這些都是貴金屬，這就是觸媒轉換器被偷的原因。
這些化合物的作用旨在減少廢氣中有毒成分的含量。 這是由於與廢氣發生化學反應而發生的。
根據製造所使用的材料，我們區分兩種類型的催化劑：陶瓷催化劑（帶有陶瓷塊）和金屬催化劑（帶有金屬塊）。
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在老式汽車中，催化劑位於汽車地板下的排氣管上。 在較新的車型中，催化劑已經位於排氣歧管中。 這是因為需要滿足適用於新車的更嚴格的排放標準。 以這種方式放置的催化劑加熱得更快，使其工作效率更高。
內燃機中的催化劑 - 最常見的故障
儘管有不利的操作條件（溫差大、濕度、衝擊），催化劑仍是相當耐用的裝置。 大多數最後 200 次運行。 公里甚至更長，儘管在某些催化劑中廢氣淨化的品質會惡化（這可以在例如技術檢查期間發現）。
然而，一些舊類型的陶瓷催化劑的耐機械磨損能力較差。 在此類設備中，陶瓷芯會磨損。 這種情況在液化石油氣車輛中最為常見，因為燃氣裝置未正確調整。
然而，類似的損壞也可能發生在汽油動力車輛中。
- 當點火系統出現故障時會發生這種情況。 斯烏普斯克的汽車修理工 Slavomir Szymczewski 解釋說，當燃料燃燒發生在催化轉化器中而不是在氣缸中時，可能會出現這種情況。
當嘗試以所謂的方式啟動引擎時，可能會出現類似的情況。 牽引，即被另一輛車牽引或推動。 在這種情況下，存在一定劑量的燃料落在催化劑上並在那裡燃燒的風險，這將導致溫度急劇升高。
當長時間駕駛（引擎達到最佳工作溫度）後，我們駛入深水坑時，催化劑也可能失效。 那麼催化劑就會冷卻得太快，可能會影響其後續的操作。
這通常適用於陶瓷催化劑。 金屬催化劑更耐用（但也更昂貴）。 它們的加熱速度也比陶瓷催化劑更快，因此可以更快達到最佳工作溫度。
汽車催化轉換器故障的症狀
催化轉換器不良的主要症狀是引擎功率下降或底盤下方發出噪音。
- 這是一種典型的鈴聲或嘎嘎聲，- Slavomir Shimchevsky 解釋道。
觸媒轉換器壞了，儀表板上的「檢查」燈會閃爍，告訴我們它有故障（但它也告訴我們其他引擎問題）。
一些司機透過切斷催化劑並在其位置插入排氣管來解決這個問題。 該解決方案不符合法規，因為它違反了車輛的批准並增加了允許的廢氣排放量。 在技術檢查站的下一次技術檢查中，診斷人員在分析廢氣（並查看底盤下方）後，很快意識到汽車出現故障，因此不會發出技術檢查。
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在具有 OBDII 診斷連接器的新型車輛中，移除催化劑會導致引擎出現問題，因為來自催化劑的數據由 lambda 探針獲取（有時有更多）。
– 該傳感器負責混合物的精確劑量。 機械師說，如果他沒有足夠的催化劑讀數，他就會錯誤地註射劑量，而這反過來又會導致進一步的失敗。
排除催化劑故障
修復催化劑故障的方法只有兩種：用新催化劑取代損壞的催化劑或再生催化劑。 直到最近，催化劑的價格可能會大幅掏空車主的口袋。 目前，市場上已經有許多價格較低的替代品。
選擇催化劑最簡單的情況是將裝置安裝在底盤下方的排氣管上。 然後您可以安裝通用催化劑，催化劑不是為特定車型設計的（僅發動機功率很重要）。 這種設備的價格在 200-800 茲羅提之間。
“然而，在更現代的汽車中，排氣系統更加複雜。 它有多種催化劑，包括位於排氣歧管中的催化劑。 這使得很難使用替代品，Slavomir Szymczewski 解釋說。
在這種情況下，催化劑的價格可以達到4000茲羅提。
解決方案可能是再生催化劑。 通常，此類服務的標價是新產品價格的一半。 問題是需要將車輛固定幾天，因為再生服務不是立即可用的。
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有些車主喜歡使用二手觸媒轉換器。 除了元件可能失效之外，還不允許組裝廢催化劑。 根據法律，廢催化劑被視為需要處置的廢棄物。 但你可以從中賺錢。 我們可以出售用過的、不起作用的催化劑，從而至少部分支付購買新催化劑的成本。 市場上有許多公司購買這些組件並從中提取貴金屬。
沃伊切赫·弗洛里喬夫斯基
