試駕Lada Vesta SW和SW Cross

史蒂夫馬丁擔心的是什麼，為什麼期待已久的旅行車不僅更漂亮，而且比轎車更令人興奮，汽車如何使用新型1,8 升發動機驅動，以及為什麼Vesta SW 擁有市場上最好的行李箱之一

史蒂夫馬丁從不離開他的相機。 即使是現在，當我們站在高層遊樂園 SkyPark 的工地上，看著幾個勇敢的人準備在世界上最大的鞦韆上跳入深淵時。 史蒂夫指向相機，聽到咔噠聲，電纜鬆開，這對夫婦飛了下來，VAZ 設計中心的負責人收到了他的收藏中更多明亮的情感鏡頭。

“你不想也嘗試嗎？” - 我慫恿馬丁。 「我不能，」他回答。 “我的手臂最近受傷了，現在我需要避免體力活動。” 手？ 設計師？ 我的腦海中浮現出電影場景：AvtoVAZ 的股價正在下跌，證券交易所一片恐慌，經紀人們焦頭爛額。

無論如何誇大Mattin 團隊為工廠所做的工作的價值都是不可能的——正是他和他的同事們創造了這樣一個形象：除了超低價格之外，以其他原因登上市場頂峰並不丟人。價格。 不管人們怎麼說，Tolyatti 汽車的技術部件有點次要——市場接受了昂貴的 Vesta，因為它真的很喜歡它，主要是因為它的外觀良好且原創。 部分原因還在於它是我們自己的，並且在俄羅斯仍然有效。

但我們的旅行車是一件有風險的事。 確實需要它們，但俄羅斯沒有使用此類機器的文化。 只有真正優秀的汽車，能夠宣稱拒絕功利的「穀倉」形象，才能打破舊趨勢。 馬丁的團隊的結果就是這樣：不完全是旅行車，根本不是掀背車，當然也不是轎車。 VAZ 的 SW 代表運動旅行車，如果你願意的話，這是一款便宜的國產射擊煞車。 此外，在我們的條件下，帶有保護性車身套件、對比色和令大多數緊湊型跨界車羨慕的離地間隙的SW Cross設計更符合我們條件下的運動實用風格。

專為Cross版本開發的全新亮橙色配色被稱為“Mars”，標準旅行車並沒有塗裝在其中。 毫無爭議的17吋輪圈也有自己特殊的風格，雙排氣管也是。 週邊的黑色塑膠車身套件覆蓋了保險桿底部、輪拱、門檻和車門下部。 但最重要的是離地間隙：Cross 的底部高度達到了令人印象深刻的 203 毫米，而 Vesta 轎車和旅行車的離地間隙已經相當可觀了 178 毫米。 行銷人員堅持使用後碟式煞車是件好事，儘管他們沒有多大意義。 在美麗的大圓盤後面，鼓看起來有些古老。

與Cross版本相比，標準Vesta SW看起來很土氣，這很正常——Cross最終應該向消費者解釋旅行車很酷。 但純粹的旅行車本身就是一件藝術品。 如果只是因為它是用靈魂製作的並且沒有特殊費用。 灰色的“迦太基”非常適合這個身體 - 結果是一個謹慎而有趣的圖像。 旅行車擁有最少的原車車身部件，且底座完全統一。 它的長度與轎車相同，伊熱夫斯克工廠的尾燈也是從同一個盒子裡取出的。 地板和行李箱開口沒有改變，儘管在某些地方，由於缺乏剛性的行李廂面板，五門車的車身不得不稍微加強。 對於旅行車，工廠掌握了33種新模具，因此車身剛性沒有受到影響。

旅行車的車頂較高，但這很難被注意到。 這不僅僅是後窗的斜角。 狡猾的馬丁巧妙地將車頂線降低到後門後面，同時用黑色嵌件在視覺上將其從車身上撕下來。 造型師將後柱的可見部分稱為鯊魚鰭，它從概念到量產車都沒有變化。 Vesta SW，尤其是 Cross 版本，整體上與概念版相差不大，VAZ 的造型師和設計師只能為這種決心喝采。

同樣好的一點是，在陶裡亞蒂，他們並不害怕以同樣的方式粉刷內部。 Cross 提供組合雙色調飾面，不僅有車身顏色，還有任何其他顏色。 除了彩色覆蓋層和明亮的縫線之外，帶有三維圖案的可愛覆蓋層也出現在機艙中，VAZ 提供了多種選擇。 這些儀表的設計與內飾相匹配，並且它們的照明現在在點火開關打開時始終起作用。

後排乘客將首先感受到較高車頂的好處。 Vesta 最初不僅讓身高 180 公分的駕駛員能夠舒適地坐在他身後，而且身高較高的乘客也不必在旅行車後部彎腰，儘管我們談論的是適度的額外 25 毫米。 現在後排沙發後面有一個扶手，前扶手箱（也是新的）的背面有用於加熱後排座椅的按鈕和一個用於為小工具充電的強大 USB 端口 - 解決方案稍後將遷移到轎車。

旅行車一般都會為家裡帶來很多有用的東西。 例如，一個整理器、一個絨毛飾面和一個用於手套箱的微型升降器——一個以前只是簡單地落在你膝蓋上的隔間。 專有媒體系統的後視攝影機現在可以隨著方向盤的旋轉而旋轉停車標記。 車頂上出現了帶有全套天線的翅片，引擎蓋密封件也發生了變化，加油口蓋現在有了彈簧機構和中央鎖。 方向燈的聲音變得更高貴。 最後，旅行車是第一個在第五扇門上安裝了熟悉且易於理解的後行李箱打開按鈕的車，儘管它不是轎車車門。

後行李箱門後面的車廂根本沒有破紀錄——根據官方數據，從地板到滑動窗簾的容積與轎車中相同，為 480 VDA 升。 即使這些也只能在考慮所有額外的隔間和壁龕的情況下進行計算。 但即使是在陶裡亞蒂，他們也不再用傳統的馬鈴薯袋和冰箱來測量行李箱——Vesta 提供的不是一個巨大的貨艙，而是一個井然有序的空間和一套品牌配件，你需要在經銷商的陳列室額外付費。

六個掛鉤、兩盞燈和一個12 伏特插座，以及右側輪拱內的一個可上鎖的壁龕、一個帶有小物品架子的整理器、一個網格和一個用於放置洗衣機瓶的壁龕，裡面有尼龍搭扣帶。左邊。 行李網有八個固定點，行李網本身有兩個：一個位於地板上，一個垂直於座椅靠背後面。 最後，還有兩層樓。

頂層有兩個可拆卸的面板，面板下面有兩個泡棉整理器 - 所有這些都可以互換。 下面是另一個高架地板，下面有一個全尺寸的備胎，令人驚訝的是，還有另一個寬敞的整理器。 所有 480 公升的容量均以最佳方式切割、裝盤並供應。 座椅靠背依照標準模式分段折疊，與上部假地板齊平，但有一個微小的角度。 在極限情況下，後行李箱的容量略高於 1350 公升，很難想像這裡臭名昭著的袋裝馬鈴薯。 我們更可能談論的是滑雪板、自行車和其他運動器材。

VAZ工作人員聲稱沒有必要認真重新設計旅行車底盤。 由於重量的重新分配，後懸吊的特性略有變化（旅行車的後彈簧增加了9毫米），但這在駕駛時感覺不到。 Vesta 是可識別的：一個密集的、稍微合成的方向盤，在小轉彎角度時不敏感，適度的側傾和可以理解的反應，因此您可以沿著索契蛇形公路駕駛汽車。 但這些拖拉機上的新型 1,8 升引擎並不是很令人印象深刻。 灶神星上升時很緊張，需要一個較低的檔位，甚至兩個檔位，而且變速箱切換機構工作得很好，這是件好事。

VAZ 團隊從未完成他們的變速箱 - Vesta 仍然配備法國五速手排變速箱和功能良好的離合器。 在啟動和換檔的便利性方面，配備 1,8 升引擎的裝置優於基礎裝置，因為這裡的一切都沒有振動且工作更清晰。 齒輪比也經過精心挑選。 前兩個檔位非常適合城市交通，而較高的檔位則適合高速公路行駛並且經濟。 Vesta 1,8 駕駛自信，在中速區加速良好，但在底部強大的牽引力或高速時令人愉悅的旋轉方面並不突出。

主要的驚喜是，明亮的 Vesta SW Cross 駕駛起來更加靈活，甚至在動力方面比標準旅行車失去了一些象徵性的幾分之一秒。 問題是它實際上有不同的懸吊設定。 結果是一個非常歐洲的版本 - 更有彈性，但具有良好的汽車感覺和出乎意料的更靈敏的方向盤。 如果標準旅行車可以處理不平坦和顛簸，儘管很明顯，但不會跨越舒適度，那麼 Cross 的設定顯然更加瀝青。 你想一次又一次地輪流在索契蛇紋石上騎車。

這根本不代表離地間隙為20公分的旅行車在土路上無所事事。 相反，Cross 跳過岩石時沒有出現任何懸吊故障，除了乘客可能會搖晃得更多。 它毫無困難地沿著比當地人仍然開車的彎道更陡的彎道跳躍，也不會被塑膠車身套件卡住。 標準 SW 在這些條件下會更舒服一些，但需要稍微仔細地選擇彈道 - 你不會真的想在岩石上劃傷美麗的 X 面。

低調的 17 吋輪圈是 Cross 版本獨有的特權，而標準 Vesta SW 則配備 15 或 16 吋輪圈。 以及後碟式煞車（標準旅行車僅配備 1,8 引擎）。 基本 Vesta 軟體套件售價 8 美元。 對應Comfort套件，已經擁有一套非常好的設備。 但即使只是為了雙後備箱地板和成熟的空調系統，為豪華版支付額外費用也是值得的，而這正是轎車曾經如此缺乏的。 帶有後視攝影機的導航儀將出現在多媒體包中，售價至少為 439 美元。 9升引擎的價格又增加了587美元。

SW Cross 全地形旅行車預設提供 Luxe 版本，最低售價為 9 美元。 而一輛配備最大套件的969 升引擎的汽車，包括加熱擋風玻璃和後排座椅、導航儀、後視攝影機甚至LED 車內照明，售價為1,8 美元，而且這還不是限制，因為該範圍還包括“機器人”。 但有了它，汽車似乎失去了一點駕駛樂趣，因此我們現在只考慮這樣的版本。

史蒂夫馬丁乘坐普通的“經濟”飛機返回莫斯科，並享受編輯自己的照片的樂趣。 傾斜地平線、更改天空的顏色以及轉動顏色和亮度滑桿。 畫面中央是「火星」色的Vesta SW Cross，顯然是拉達品牌中最亮眼的產品。 就連他，也沒有厭倦她的樣子。 現在很明顯，他的雙手一切都很好。

身體類型	旅行車	旅行車
尺寸 （長/寬/高），毫米	4410/1764/1512	4424/1785/1532
軸距，mm	2635	2635
整備重量，kg	1280	1300
發動機型號	汽油，R4	汽油，R4
工作容積，立方米厘米	1596	1774
功率，馬力和。 轉速	106在5800	122在5900
最大限度。 涼爽的。 片刻， 轉速Nm	148在4200	170在3700
變速箱，驅動	5st。 INC	5st。 INC
馬克西姆。 速度，公里/小時	174	180
加速到100 km / h，用	12,4	11,2
油耗 （城市/公路/混合），l	9,5/5,9/7,3	10,7/6,4/7,9
樹幹體積，l	480/1350	480/1350
價格從$美元起。	8 439	10 299