馬自達 RX-8 有什麼傳動系統？
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馬自達 RX-8 汽車配備以下類型的驅動器：後置 (FR)。 讓我們弄清楚哪種類型的驅動器最適合汽車。
只有三種類型的驅動器。 前輪驅動 (FF) - 當發動機的扭矩僅傳輸到前輪時。 四輪驅動 (4WD) - 當力矩分配到車輪和前後軸時。 與後輪（FR）驅動一樣，在他的情況下，電機的所有動力都完全分配給了兩個後輪。
前輪驅動更“安全”，前輪驅動的汽車更容易操控，運動更容易預測，即使是初學者也能駕馭。 因此，大多數現代汽車都配備了前輪驅動類型。 此外，它價格低廉且需要較少的維護。
四輪驅動堪稱任何汽車的尊貴。 4WD 提高了汽車的越野能力，讓車主無論是在冬天的冰雪路面上，還是夏天的泥沙路面上，都充滿信心。 然而，您將不得不為這種樂趣付出代價，包括增加的油耗和汽車本身的價格——四輪驅動汽車比其他選擇更貴。
至於後輪驅動，在現代汽車工業中，無論是跑車還是經濟型SUV都配備了它。
駕駛馬自達 RX-8 2003 Coupe 第一代 SE
04.2003 – 10.2009
| 全套 | 驅動類型 |
| 1.3 噸能源 | 後方（FR） |
| 1.3 MT運動 | 後方（FR） |
Drive Mazda RX-8 restyling 2008，coupe，第 1 代，SE
03.2008 – 06.2012
| 全套 | 驅動類型 |
| 基本模型 | 後方（FR） |
| E型 | 後方（FR） |
| G型 | 後方（FR） |
| S型 | 後方（FR） |
| RS型 | 後方（FR） |
駕駛馬自達 RX-8 2003 Coupe 第一代 SE
04.2003 – 02.2008
| 全套 | 驅動類型 |
| 基本模型 | 後方（FR） |
| 運動聲望有限 II 型 E | 後方（FR） |
| 真紅風格E型 | 後方（FR） |
| 運動聲望限量版E | 後方（FR） |
| E型 | 後方（FR） |
| E款沙米色真皮包 | 後方（FR） |
| 轉子發動機40週年紀念版車 | 後方（FR） |
| S型 | 後方（FR） |
| S型沙米色真皮包 | 後方（FR） |
| 運動聲望有限 II 型 S | 後方（FR） |
| 真紅風格S型 | 後方（FR） |
| 運動聲望限量版S | 後方（FR） |
Drive Mazda RX-8 restyling 2008，coupe，第 1 代，SE
11.2008 – 12.2010
| 全套 | 驅動類型 |
| 1.3 MT 雷尼西斯 | 後方（FR） |
駕駛馬自達 RX-8 2003 Coupe 第一代 SE
04.2003 – 10.2009
| 全套 | 驅動類型 |
| 1.3 MT 雷尼西斯 | 後方（FR） |
| 1.3 MT挑戰 | 後方（FR） |
| 1.3 MT 挑戰賽領先者 | 後方（FR） |
| 1.3 挑戰賽 | 後方（FR） |
| 1.3 AT挑戰賽經理 | 後方（FR） |
| 1.3 MT革命 | 後方（FR） |
| 1.3 MT革命領袖 | 後方（FR） |
| 1.3 MT革命С | 後方（FR） |
| 1.3 AT革命 | 後方（FR） |
| 1.3 AT革命領袖 | 後方（FR） |
| 1.3 AT 革命С | 後方（FR） |
Drive Mazda RX-8 restyling 2008，轎跑車，第一代
11.2008 – 06.2012
| 全套 | 驅動類型 |
| 1.3 AT 大巡迴賽 | 後方（FR） |
| 1.3AT R3 | 後方（FR） |
| 1.3 AT | 後方（FR） |
| 1.3 AT旅行車 | 後方（FR） |
| 1.3 公噸豪華旅行車 | 後方（FR） |
| 1.3米特R3 | 後方（FR） |
| 1.3 MT | 後方（FR） |
| 1.3公噸房車 | 後方（FR） |
駕駛馬自達 RX-8 2003 Coupe 第一代 SE
04.2003 – 07.2009
| 全套 | 驅動類型 |
| 1.3 AT | 後方（FR） |
| 1.3 AT運動 | 後方（FR） |
| 1.3 AT旅行車 | 後方（FR） |
| 1.3 AT 大巡迴賽 | 後方（FR） |
| 1.3 AT新華特別版 | 後方（FR） |
| 1.3 AT 40週年紀念版 | 後方（FR） |
| 1.3 MT | 後方（FR） |
| 1.3 MT運動 | 後方（FR） |
| 1.3公噸房車 | 後方（FR） |
| 1.3 公噸豪華旅行車 | 後方（FR） |
| 1.3 MT 新華特別版 | 後方（FR） |
| 1.3 MT 40週年紀念版 | 後方（FR） |