日野 500 有什麼驅動器？
Содержание
500 配備以下類型的驅動器： 後置 (FR)。讓我們弄清楚哪種驅動方式最適合汽車。
只有三種類型的驅動器。 前輪驅動 (FF) - 當發動機的扭矩僅傳輸到前輪時。 四輪驅動 (4WD) - 當力矩分配到車輪和前後軸時。 與後輪（FR）驅動一樣，在他的情況下，電機的所有動力都完全分配給了兩個後輪。
前輪驅動更“安全”，前輪驅動的汽車更容易操控，運動更容易預測，即使是初學者也能駕馭。 因此，大多數現代汽車都配備了前輪驅動類型。 此外，它價格低廉且需要較少的維護。
四輪驅動堪稱任何汽車的尊貴。 4WD 提高了汽車的越野能力，讓車主無論是在冬天的冰雪路面上，還是夏天的泥沙路面上，都充滿信心。 然而，您將不得不為這種樂趣付出代價，包括增加的油耗和汽車本身的價格——四輪驅動汽車比其他選擇更貴。
至於後輪驅動，在現代汽車工業中，無論是跑車還是經濟型SUV都配備了它。
Привод 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, GH
01.2015 - 至今
| 全套 | 驅動類型 |
| 7.7 TD MT 4×2 4330 18т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 5530 18т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 6130 18т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 4350 18т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 6150 18т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 5550 18т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 6200 17.5т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 5510 17.5т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 4260 17.5т | 後方（FR） |
Привод 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, FM
01.2015 - 至今
| 全套 | 驅動類型 |
| 7.7 TD MT 6×4 3580 26т | 後方（FR） |
| 8.8 TD MT 6×4 3480 26т | 後方（FR） |
| 8.8 TD MT 6×4 3930 26т | 後方（FR） |
| 8.8 TD MT 6×4 4530 26т | 後方（FR） |
| 8.8 TD MT 6×4 3590 26т | 後方（FR） |
Привод 500 2007, шасси, 1 поколение, GD, GH, FM
01.2007 - 至今
| 全套 | 驅動類型 |
| 7.7 TD MT 4×2 4250 12т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 4850 12т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 5150 12т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 3750 12т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 4260 17.5т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 5510 17.5т | 後方（FR） |
| 7.7 TD MT 4×2 6200 17.5т | 後方（FR） |
| 8.8 TD MT 6×4 3590 26т | 後方（FR） |
Привод 500 рестайлинг 2015, бортовой грузовик, 1 поколение, FM
01.2015 – 11.2019
| 全套 | 驅動類型 |
| 7.7 TD MT 6×4 3580 自卸車 26t | 後方（FR） |
| 8.8 TD MT 6×4 3590 自卸車 26t | 後方（FR） |
Drive 500 2007，平闆卡車，第一代
01.2007 – 01.2015
| 全套 | 驅動類型 |
| 8.8 TD MT 6×4 3590 自卸車 26t | 後方（FR） |