汽車軟管最堅固、最耐用的材料是什麼？

發動機艙內的熱量是致命的——橡膠軟管變脆，導致它們破裂和磨損。 顯然，您希望為您的發動機軟管使用最堅固、最耐用的材料，以延長使用壽命、確保性能並避免卡在路邊的可能性。 但是，哪種材料更好？ 事實上，這裡並沒有明確的答案。 軟管必須專門為此任務設計 - 您不能在發動機的所有部件中使用相同的材​​料。

壓力

軟管通常用於流體輸送（儘管有些用於空氣和真空）。 流經軟管的流體處於壓力之下。 但是，並非所有系統都具有相同的壓力。 例如，您的散熱器已加壓，但遠未達到動力轉向系統的水平。

試圖在動力轉向系統中使用與散熱器中相同的橡膠將是一個巨大的錯誤 - 僅由於系統壓力，它會在很短的時間內爆裂（這就是動力轉向軟管具有壓縮夾/配件的原因）。 這同樣適用於您的製動系統 - 這些軟管的額定壓力應高達 5,000 psi。

流體類型

這裡的另一個考慮因素是材料對相關液體的耐受程度。 防凍劑可能對您的發動機油的腐蝕性最小，但即便如此，它也會在足夠長的時間內腐蝕您的散熱器軟管（軟管從內到外失效）。 然而，許多系統使用高揮發性礦物油。 動力轉向液實際上是高度易燃的。 制動液具有極強的腐蝕性。 兩者都會吃掉錯誤類型的材料，並且必須有專門為該特定類型的流體設計和設計的軟管。

畢竟，沒有一種材料比另一種更好。 橡膠可能是您的發動機軟管的主要成分，但不是唯一的。 每個系統的軟管都經過專門設計，可承受所涉及的流體、系統中的壓力以及它們在正常運行期間所暴露的熱量。