合成油和半合成油哪個更好
購買第一輛車總是伴隨著許多問題——既簡單又復雜。 應該加什麼牌子的汽油，前後輪胎建議保持多少壓力，多久換一次機油和機油濾清器。
在更換或需要加註機油時，問題就來了——選擇哪一種？
儘管它在內燃機中執行相同的功能：
- 防止零件過熱和磨損；
- 防止腐蝕；
- 減少接觸部件之間的摩擦力；
- 消除燃料燃燒產物和引擎磨損；
機油是如何製造的
汽車引擎的工作條件並不總是穩定的。 它先升溫，然後冷卻，停止並再次啟動。 轉數和摩擦速度改變。 其中油的存在旨在確保零件在任何功能狀態下的安全。 同時，機油的物理和化學性質必須穩定且不會改變。
第一種機油是在 1900 年之前發現的，當時卡住的蒸汽發動機閥門是用原油潤滑的。 閥門被釋放，它們的路線變得自由而平穩。 然而，天然礦物油有一個明顯的缺點 - 在低溫和長時間運行時，它會開始變稠。 在這種情況下啟動發動機成為一個問題，摩擦力增加，零件磨損更快。 因此，隨著時間的推移，出現了創造一種能夠在各種條件下保持其性能的潤滑劑的問題。
第一種開發的合成油用於航空領域。 然後，在飛機上 -40 度的溫度下，普通礦物油就會凍結。 隨著時間的推移，技術發生了變化，生產成本降低了，合成油已廣泛應用於汽車產業。
為了了解哪種油比合成油或半合成油更好，讓我們來看看它們的主要特性。
合成油
合成機油的名稱不言而喻。 它是在實驗室中通過許多複雜的化學反應人工產生的。 合成油的基本成分是原油，在實驗室中將其加工成分子。 基底中添加了各種添加劑，以防止其變稠並保護引擎免受磨損。 此外，由於採用純化配方，合成油不含沉積在引擎內部的雜質。
讓我們考慮一下合成材料的優點：
- 防止因摩擦而磨損。 在高功率引擎中，零件高速移動。 在某一時刻，礦物油開始失去其保護性能。 合成物的化學成分不會改變；
- 合成材料不會變稠。 這與礦物油不同，礦物油不能承受低溫和長時間不活動； 保護引擎免受高溫影響。 在運行過程中，汽車引擎溫度高達 90 -100 度。 有時，天氣炎熱會使情況變得複雜。 合成油不會分解，也不會蒸發。
- 合成材料的使用保證了發動機的清潔度。 合成材料的優點在於，所有雜質都從其成分中去除，因此不會在電機的壁和部件上沉積污泥 - 礦物油的必然分解產物；
- 保護渦輪增壓器元件。 現代汽車通常配備渦輪增壓器。 這導致軸產生更多的旋轉。 結果，高摩擦速度和溫度，合成材料保護其免受影響。
缺點：
- 高價;
- 搜尋難度。 如果製造商規定特定品牌的汽車使用特殊合成油。
半合成油
它可以更確切地稱為半礦物，因為其基礎是礦物油。 以 60/40 的比例添加合成油。 通常，當油耗較高時，半合成油會注入高里程的引擎。 也建議早期版本的引擎使用半合成材料。
讓我們來看看半合成材料的一些優點：
- 低成本。 與合成油相比，其成本低數倍，並且在需要時更容易獲得。
- 與礦物油相比，對引擎有更好的保護；
- 在氣候溫和的地區效率最高。 這種油在中緯度地區將完美保留其特性。
缺點 - 在極端溫度和條件下運行時可能分解。
合成材料與半合成材料的相容性
應該立即指出的是，不建議混合添加不同製造商的油。 它們可能含有不同的添加劑化學成分，並且未知它們之間會發生什麼反應。
讓我們強調一下更換油或混合油的幾條規則：
- 當從合成材料切換到半合成材料時，反之亦然，以及更換製造商時，建議沖洗引擎。 這將清除引擎中殘留的舊油。
- 允許混合同一製造商的合成油和半合成油。
機油選用規則
- 製造商的建議。 一般來說，製造商已經規定了需要加註哪種油。
- 重點關注之前填寫的內容。 如果購買二手車，最好詢問車主加的是什麼油；
- 油的選擇取決於環境條件。 每種類型的油都根據粘度級別進一步細分。 選擇時可以從預期的環境溫度出發。
問題與解答：
引擎中添加合成材料和半合成材料哪個比較好？ 與合成材料相比，半合成材料在多項指標上均較差。 但如果汽車製造商建議使用半合成材料，最好還是加滿。
合成油和半合成油有什麼差別？ 潤滑液的技術特性取決於分子組成。 合成材料具有最佳性能，因此它們可以在極端條件下為引擎提供可靠的潤滑。
是否可以將合成材料倒入舊引擎中？ 如果引擎從未清洗過，沉積物就會開始剝落並堵塞通道，從而妨礙內燃機的潤滑和冷卻。 磨損的密封件和密封件也可能導致嚴重漏油。
為什麼合成的比較好？ 它在很寬的溫度範圍內具有穩定的黏度（比礦泉水或半合成水更具流動性）。 當馬達重載時，它保持穩定並且不會很快老化。
