汽車輪胎的壓力應該是多少？ 冬天和夏天
選擇輪胎時，需要注意幾個參數：
- 輪胎尺寸；
- 季節性 - 夏季、冬季、所有季節；
- 胎麵類型 - 軌道，越野；
- 製造商 - 諾記、普利司通或錦湖橡膠的特性優於其他公司的產品。
我們已經在 Vodi.su 上寫過如何破譯輪胎球場上的信息。 除其他外，您可以在此處找到最大壓力或最大允許壓力等指標。 如果您打開油箱艙口，您會發現它的背面有一個貼紙，上面顯示了車輛製造商推薦的一種或另一種尺寸輪胎的壓力。 此貼紙也可以貼在駕駛員側的 B 柱、手套箱蓋上。 說明書中有說明。
最佳壓力值
它通常以大氣壓或千帕為單位進行測量。
因此，信息可以如下呈現：
- 尺寸——215/50 R 17；
- 前橋和後橋的壓力 - 220 和 220 kPa；
- 高負載壓力 - 230 和 270 kPa；
- 備胎，dokatka — 270 kPa。
您還可以看到“僅適用於冷胎”字樣 - 僅適用於冷胎。 這是什麼意思呢？ 讓我們按順序弄清楚。
單位
壓力以不同的單位表示這一事實通常會加劇問題，例如，如果壓力表的刻度以 BAR 為單位，而製造商使用大氣壓或千帕，那麼您必須尋找計算器和單位轉換器。
事實上，一切並沒有看起來那麼困難：
- 1 BAR - 1,02 一個技術大氣壓或 100 千帕；
- 1 個技術大氣壓為 101,3 千帕或 0,98 巴。
手頭有一部帶計算器的手機，很容易將一個值轉換為另一個值。
在英國或美國製造的汽車和壓力表上，使用不同的測量單位 - 磅每平方英寸 (psi)。 1 psi 等於 0,07 技術大氣壓。
因此，從上面的例子中，我們看到汽車的最佳壓力標在一個特殊的標籤上，在我們的例子中是 220 kPa、2,2 bar 或 2,17 個大氣壓。 如果您將汽車裝載到最大，則應將車輪泵至所需值。
還應該提到的是，這些指標是針對優質道路上的最佳駕駛條件計算的。 如果您主要在破碎的道路和越野行駛，則允許降低推薦壓力：
- 夏季減少 5-10%；
- 冬天 10-15。
這樣做是為了使橡膠變得更柔軟，並且懸架不會那麼強烈地感覺到衝擊。
綜上所述，您需要遵循製造商的建議，但是，輪胎可以降低，但在冬季不能超過 15%。
冷胎和熱胎
另一個重要的一點是測量輪胎壓力的正確時機。 問題是，在橡膠與瀝青摩擦的過程中，它會變熱很多，室內空氣也是如此。 眾所周知，當加熱時，所有物體都會膨脹，包括氣體。 因此，在停止壓力後立即無法正確測量壓力，因此您需要在加油站等待2小時，或者自己獲取壓力表並在早上進行測量。
冬天的情況正好相反——空氣變冷，壓力水平在夜間下降。 也就是說，測量是在溫度高於零的加熱車庫中進行的，或者在短途旅行之後進行。
建議夏季至少每月測量一次血壓，冬季每月至少測量兩次。
降低輪胎 - 優點和缺點
在冬季，許多駕駛員降低輪胎，理由是與道路的接觸面積和抓地力增加。 一方面，一切都是正確的，但棍子有兩端，你將不得不忍受以下後果：
- 管理惡化；
- 轉彎時，汽車失去穩定性；
- 制動距離增加。
此外，隨著滾動阻力的增加，機油和燃料消耗也會增加。
因此，基於上述，我們得出以下結論：
- 最好的選擇是遵守機器製造商的要求；
- 可以降低車輪，但不超過 15%，同時會出現一些負面後果；
- 只有在冷橡膠上才能獲得正確的壓力讀數。
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