柴油的十六烷值是多少？

十六烷值作為柴油機燃料性能的重要參數，從柴油機燃料的特性方面表示其質量，這對柴油機至關重要。 換言之，十六烷值對應於柴油燃料注入氣缸後的點火延遲時間。

與辛烷值一樣，十六烷值表明該值越高，發動機的性能就越好。 事實是，即使在這種情況下，一切都取決於發動機的設計，而高十六烷值通常是一種營銷策略，而不是發動機性能的真正改進。

柴油發動機對燃料的主要要求是在註入氣缸後能夠良好地點火。 然而，對於柴油發動機的正確運行，所謂的點火延遲。 點火延遲是將燃料噴射到燃燒室與點火本身之間經過的時間。 這個時間用十六烷值來表示。 適用性點火延遲的持續時間由發動機（燃燒室）和噴射設備的設計決定。 燃燒具有正確十六烷值的燃料的發動機啟動良好，具有足夠的動力、更安靜和更平穩的運行、更低的消耗以及具有更好排放成分的廢氣。 柴油的十六烷值過低會導致點火延遲過長，在點火的瞬間，燃燒室中的霧化燃料已經部分蒸發。 這將導致汽化的燃料（比需要的燃料多）立即點燃，導致發動機燃燒室中的壓力上升過快。 這會導致發動機運行噪音太大、清潔性能差和排放減少。 相反，太高的十六烷值會導致點火延遲太短，這意味著燃料沒有時間充分霧化並開始在非常靠近噴嘴的地方燃燒。 這導致它的孔被煙灰覆蓋。 霧化不充分還意味著與空氣的混合不良，導致燃燒不完全和煙灰形成。

世界上用於驅動內燃活塞發動機的大部分柴油的十六烷值約為 51-55。 我們和歐洲的標準要求十六烷值至少為 51，一些製造商生產的優質柴油的十六烷值在 58 到 65 個單位之間。 合適的十六烷值由柴油機廠商設定，目前要求的數值在50到60之間。關於減排，未來這些數值應該逐漸提高，動力增益是次要的。

十六烷值的取值類似於汽油的辛烷值，即兩種物質的體積分數。 第一種是十六烷 (n-hexadecane C16H34) - 十六烷值 100，具有非常短的點火延遲，第二種 - α-甲基萘 (C11H10) - 十六烷值 0，具有非常長的點火延遲。 就其本身而言，清潔柴油不含過多的十六烷，它專門用於對比混合物。 十六烷值同汽油的辛烷值一樣，可以通過添加特殊的添加劑如硝酸烷基酯或二叔丁基過氧化物等來提高。 同樣有趣的是辛烷值和十六烷值之間的關係。 給定碳氫化合物燃料的十六烷值越高，其辛烷值越低。 相反，十六烷值越低，辛烷值越高。

 

問題與解答：

柴油的辛烷值是多少？ 柴油的十六烷值應為 45-55。 在這種情況下，發動機將發揮最佳性能。 十六烷值低於 40 時，燃燒會突然延遲，電機磨損得更多。

純汽油的辛烷值是多少？ 汽油是通過蒸餾和選擇沸點在 100-130 度之間的一些油餾分而獲得的。 所有這些汽油的辛烷值都很低。 來自阿塞拜疆、庫頁島、克拉斯諾達爾邊疆區和中亞的石油直餾汽油的 RON (65) 最高。

如何提高燃油的辛烷值？ 為此，將支鏈結構的鏈烷烴和芳烴添加到汽油中。 這些物質包含在一些添加劑中。

哪種碳氫化合物是確定柴油十六烷值的參考？ 單獨的碳氫化合物六甲基癸烷（十六烷）和 α-甲基萘被用作標準。 它們的十六烷值分別為 100 和 0。