哪種冬季輪胎更好：Cordiant 或 Viatti
汽車在寒冷季節行駛的安全和質量直接取決於橡膠的特性。 輪胎的選擇很複雜，因為不同製造商的輪胎差別不大，很大程度上取決於駕駛員自己的喜好。 因此，一些駕駛者認為 Cordiant 冬季輪胎比 Viatti 更好，但他們的反對者卻有不同的看法。
汽車在寒冷季節行駛的安全和質量直接取決於橡膠的特性。 輪胎的選擇很複雜，因為不同製造商的輪胎差別不大，很大程度上取決於駕駛員自己的喜好。 因此，一些駕駛者認為 Cordiant 冬季輪胎比 Viatti 更好，但他們的反對者卻有不同的看法。
選擇冬季輪胎時要注意什麼
影響輪胎選擇的主要因素：
- 製造商 - 沒有重大限制，但仍有經驗的司機不建議選擇中國人的稀有車型；
- 鑲釘或摩擦-現代公司越來越不喜歡鑲釘輪胎，但經常在鄉村道路上行駛的駕駛者應該更喜歡鑲釘；
- 冬季車型的速度指數並不那麼重要，在許多情況下 Q 類就足夠了（最高 160 公里/小時）；
- 生產日期——橡膠越“新鮮”，質量越好；
科迪安輪胎
強度指標不如夏季輪胎那麼重要，有H標誌的輪胎就足夠了。
Cordiant輪胎的特點
| Техническиехарактеристики | ||
| 輪胎類型 | 鉚釘 | 摩擦 |
| 標準尺寸 | 15-18R，寬度 - 195/265，型材高度 - 45-65 | |
| 踏 | 對稱和不對稱 | 更多時候是對稱的 |
| 輪胎結構 | 徑向 (R) | （R） |
| 相機的存在 | + | + |
| 漏氣保用技術（“零壓力”） | - | - |
| 速度指數 | H（最高 210 公里/小時）/V（最高 240 公里/小時） | N-V |
維亞蒂輪胎特點
要確認或反駁 Cordiant 冬季輪胎優於 Viatti 的說法，您需要考慮 Viatti 的性能。
| Техническиехарактеристики | ||
| 輪胎類型 | 鉚釘 | 摩擦 |
| 標準尺寸 | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| 踏 | 不對稱的，定向的 | 對稱的 |
| 輪胎結構 | 徑向 (R) | （R） |
| 相機的存在 | + | |
| 漏氣保用技術（“零壓力”） | - | - |
| 速度指數 | N-V | QV（240公里/小時） |
維亞蒂輪胎
兩家廠商的產品並沒有什麼特別的區別，但是Viatti有更流行的尺寸R13-R14的型號。 這以及他們的預算是由面臨購買冬季輪胎需求的小型車的經濟車主指導的。
Cordiant 和 Viatti 的比較
讓我們比較一下冬季鑲釘輪胎 Cordiant 和 Viatti。
常見
兩家廠商的產品有共同的特點：
- 產地 - 俄羅斯（Cordiant - 雅羅斯拉夫爾和鄂木斯克工廠，Viatti 在下卡姆斯克製造），因此，根據“外國汽車的原則”，您絕對不應該在它們之間進行選擇；
- 品牌所有者是德國公司；
- 橡膠的種類也相當——兩個品牌都生產鑲釘輪胎和摩擦輪胎；
- 兩個品牌的“魔術貼”都極不喜歡濕瀝青——剎車距離一樣長，入彎需要非常小心；
- 車道急劇變化的最大允許速度為 69-74 公里/小時，僅此而已。
因此，兩個“德國人”的優缺點是相似的。
差異
| Техническиехарактеристики | ||
| 輪胎品牌 | 科迪安特 | 維亞蒂 |
| 排名中的位置 | 穩居第一，品牌產品深受俄羅斯車友喜愛 | 位於 5-7 位，在廉價輪胎中領先 |
| 匯率穩定 | 在各種路況下穩定（潮濕表面除外）。 據 Za Rulem 雜誌報導，該品牌的輪胎獲得了 35 分。 | 當交替壓實的雪、瀝青和冰時，需要“抓住”汽車。 檢查記者的結果 - 30分 |
| 浮雪 | 令人滿意，爬上白雪覆蓋的小山可能很困難 | 由於更“粗糙”的胎面花紋，Nizhnekamsk 版本應對得更好（但也不理想） |
| 車轍阻力 | 關於“好” | 平庸，汽車開始“開動” |
| 聲學舒適度 | 新聞測試顯示為 55-60 分貝（在世界衛生組織的正常範圍內） | 70km/h 時 100dB 或更多，司機在長途旅行中因持續的噪音而感到非常疲倦 |
| 運行順暢 | 膠料，根據用戶的保證，選得好，車子跑起來很順暢 | 輪胎“感覺”好顛簸和坑洼 |
帶 Viatti 輪胎的車輪
鄂木斯克（或雅羅斯拉夫爾）的產品並沒有真正突出的特點。
在這種情況下，哪個輪胎更好買
根據之前的比較，我們可以得出結論，Cordiant 冬季輪胎優於 Viatti。 但結果不應該急於求成。 讓我們看看以下檢查的結果。
冰試
| 在結冰的道路上的行為（平均） | ||
| 馬克 | 科迪安特 | 維亞蒂 |
| 在冰面上加速 5-20 公里/小時，秒 | 4,0 | 5,4 |
| 冰上製動從 80 到 5 公里/小時，米 | 42,5 | 47 |
在這種情況下，使用 Cordiant 產品的製動距離和加速效果更好。 因此，它們的安全等級更高。 被迫在結冰的鄉村道路上經常開車的駕駛者應該更喜歡這些輪胎。
雪地測試
| 積雪上的行為（平均結果） | ||
| 馬克 | 科迪安特 | 維亞蒂 |
| 在冰面上加速 5-20 公里/小時，秒 | 4,0 | 5,4 |
| 冰上製動從 80 到 5 公里/小時，米 | 42,5 | 47 |
在這種情況下，Cordiant 的製動效果明顯更好，它的提速幅度接近一秒半。 在城市和鄉村道路上，他再次處於領先地位，提供更自信的抓地力。
瀝青測試
| 在乾燥和潮濕表面上的行為（平均結果） | ||
| 馬克 | 科迪安特 | 維亞蒂 |
| 濕制動距離，米 | 27,5 | 29 |
| 在乾燥、結冰的路面上製動 | 41,7米 | 44,1米 |
這裡的結論既簡單又令人不快：兩家製造商的輪胎在潮濕的路面上表現“搖晃”。 Cordiant再好不過了，但短暫的優勢並沒有改變大局。
Cordiant輪胎測試
在天氣條件急劇變化的地區，值得選擇其他東西。
滾動阻力
現代司機很少關注這個指標，但徒勞無功。 良好滾動的主要優點是減少燃料消耗。 因此，滾動阻力的評估通常是在考慮汽車的“貪婪”的情況下進行的。
| 滾動性能 | ||
| 馬克 | 科迪安特 | 維亞蒂 |
| 60公里/小時油耗 | 4,4 | 4,5升 |
| 百公里油耗 | 5,6 升（平均） | |
在這種情況下，沒有領導者，對手是相同的。
讓我們試著了解哪個更好：冬季輪胎“Viatti”或“Cordiant”，重點關注上述所有數據。 結果證明，經驗豐富的駕駛者可以得出結論：Cordiant 優於 Nizhnekamsk 的對手，但有很多保留意見。 如果司機認為 Viatti 產品，從對主題資源的評論來看，是“平均的”，那麼“來自鄂木斯克的德國人”就是“強大的中農”，僅此而已。
不可能說哪種冬季輪胎更好：Viatti 或 Cordiant。 在許多方面，它們是相同的，製造商既有成功的也有坦率的平庸模型。 要選擇正確的，司機需要查看特定類型橡膠的測試。
