有哪些類型的鍍鋅車身以及選擇哪一種
熱塗技術使最終獲得保護層厚度為15-20微米的車身成為可能，即使出現划痕，鋅也會開始氧化，而不是車輛的賤金屬。 該方法不僅用於製造高級汽車，一些預算模型也得到了很好的處理，我們談論的是雷諾洛根或福特福克斯。
車主對他們的四輪朋友非常友善，因為不是每個人都負擔得起每隔幾年更換一輛車的費用。 為了不擔心腐蝕的破壞性影響，將汽車留在街上，重要的是要清楚地了解哪種類型的車身鍍鋅被認為是最耐用的。
通過購買由優質金屬製成的模型，您可以忘記生鏽的問題，5-10 年後缺陷將最小化。
鍍鋅類型
一些廉價汽車製造商向他們的客戶保證，專家在創建時用底漆解決方案對車身進行鍍鋅，但這種保護不能稱為最好的。
鍍鋅車身反饋
重視企業形象的國外品牌所展示的車輛都經過了徹底的檢查，基材有熱鍍鋅、冷鍍鋅或冷鍍鋅。 這些是品牌，例如：
- 大眾
- 保時捷；
- 奧迪
- 座位;
- 斯柯達
- 梅賽德斯;
- 沃爾沃
- 歐寶
- 福特
- 寶馬;
如果我們談論 VAZ 汽車，那麼所有副本都沒有類似程度的防腐蝕保護。 僅在底漆層中添加了鋅，但很難稱這種類型的車身處理完成。 來自中國的車輛也屬於這一類；奇瑞或吉利的車主不能安全地將汽車留在街上，而不擔心生鏽的進一步破壞性影響。
鍍鋅方法
工廠的工匠們追求的主要任務，開始對任何車身進行鍍鋅，是創造一個可以承受彎曲或衝擊的完美光滑和均勻的表面。 在汽車行業應用保護層的常用技術中，使用了以下技術：
- 熱鍍鋅（熱）。
- 電鍍。
- 寒冷的。
- 與金屬鋅一起使用。
為了對以上幾類技術有一個正確的認識，有必要分別對每一種技術進行分析。
熱加工特點
專家認為這種車身鍍鋅是最可靠和高質量的，因為車身完全浸入裝有熔融鋅的特殊容器中。 此時液體的溫度達到500度，純金屬發生反應，在機體表面形成塗層。
熱塗技術使最終獲得保護層厚度為15-20微米的車身成為可能，即使出現划痕，鋅也會開始氧化，而不是車輛的賤金屬。 該方法不僅用於製造高級汽車，一些預算模型也得到了很好的處理，我們談論的是雷諾洛根或福特福克斯。
冷鍍鋅法
這種車身加工過程被認為更便宜，因此它被用於生產廉價車輛，包括現代拉達車型。 大師的動作算法與使用特殊噴霧器應用高度分散的鋅粉有關，溶液中的金屬含量從液體總質量的 90% 到 93% 不等，有時管理層決定使用雙層。
這種方法通常是中國、韓國和俄羅斯製造商首選的鍍鋅方法，工廠經常使用部分應用混合物，而不是雙面，在這種情況下，汽車內部會開始腐蝕，儘管汽車外部看起來很完美.
鍍鋅板的特點
在實施該過程時，使用電力對車身進行噴塗；為此，未來汽車的框架被放置在一個特殊的容器中，容器中裝有含鋅的電解質。 該方法幫助工廠顯著節省，因為由於層的統一應用，消耗被最小化。 厚度可以從 5 到 15 微米不等，這使得製造商可以為產品提供 10 年保修。
鍍鋅車
電鍍類型的加工不以高可靠性指標為特徵，因此，專家使用底漆進一步提高賤金屬的質量。
金屬鋅的用途
這種獨特的車身加工方式是由韓國汽車行業的專業人士開發的，在軋製階段決定使用一種特殊的鋅金屬，包括 3 層：
- 鋼。
- 含鋅的氧化物。
- 有機鋅化合物。
與以前的方法有一個顯著的區別，不是覆蓋成品，而是組裝支撐框架的材料本身。
哪種鍍鋅更好
每種類型的保護塗層都有其優點和缺點，從它們開始，您可以決定哪種類型的處理將出現在評級的第一行。
熱工藝在防腐蝕方面表現出極好的效果，但很難達到均勻的塗層，這反映在汽車的陰影中，如果仔細觀察表面，可以看到鋅晶體。
鍍鋅汽車擋泥板
電鍍方法對細節的保護稍差一些，但外觀變得閃亮，完美均勻，而製造商節省了組件，以有競爭力的價格向買家展示商品。
冷鍍鋅和使用鋅金屬只會有助於降低成本並降低機器成本，很難談論最大程度的防潮保護，但從經濟角度來看這是一個相當不錯的解決方案。
