B類三輪車選什麼？ 投資三輪車值得嗎？

立法的簡化往往是困難的根源。 它似乎更簡單，但隨著時間的推移，事實證明新指令與相當大的矛盾或悖論相關聯。 三輪車也一樣。 它們旨在供殘障人士使用。 然而，隨著時間的推移，製造商開始以三輪車的形式生產非常有趣的旅遊車。 其中一些需要 A 類駕照，而另一些則需要 B 類駕照並獲得 L5e 批准。 閱讀我們的文章，了解有關三輪車的所有信息，尤其是 B 類三輪車！ 我們鼓勵您閱讀！

三輪車——它們是什麼？

在我們關注 B 類三輪車之前，讓我們了解一下這些車輛的一些事實！ 流行的三輪車只是一種具有 3 個輪子和一個發動機的車輛。 它可以在結構的後部或前部配備兩個輪子。 需要注意的是，這樣的摩托車並不是帶邊車的車輛。 因此，駕駛三輪車需要有效的駕駛執照。

三輪車馬達。 您需要什麼類型的駕駛執照？

直到22年2018月15日，摩托車三輪車與摩托車一樣對待。 它們可以驅動高達 125 馬力。 和 XNUMX cc，具有 B 類。如果你想驅動更大（更強大）的東西，你必須獲得適當的許可。

該規定非常煩人，以至於在許多歐洲國家，B 類三輪車長期以來一直受到尊重。 這與發動機尺寸或功率無關。 唯一爭論的焦點是前面提到的認證。 她怎麼了？

三輪車 - B 類或 A 類？

三輪車可以算作兩輪摩托車嗎？ 當然可以。 這怎麼可能？ 適用於一軸輪距小於460mm的車型。 這樣的三輪電機如果超過125cc就需要有適配功率的駕照。

三輪車 - 駕駛執照和認證 L5e

不過，三輪摩托車的輪距大於估計的46厘米就足夠了，那麼發動機的體積和功率就不再重要了。 此設備已通過 L5e 認證，可根據適用法律由持有 B 類駕照的人操作。當然，前提是他持有駕照至少 3 年。 因此，廣大司機都可以使用B類三輪車。

三輪車——不尋常樂趣的代價

在購買三輪車之前，您應該認真考慮您真正想要的是什麼。 它是城市機動的三輪車還是配備大型發動機的強大三輪車？ 對於 50 cc 版本，您將需要支付數千茲羅提，但您還會發現三輪車比新車貴。

B類三輪車——給誰？

此類機器旨在為出於健康原因無法在兩輪車輛上移動的人們提供服務。 然而，隨著時間的推移，B 類三輪車已被摩托車手和對交通擁堵不耐煩的汽車司機廣泛使用。

誰會對三輪車感到滿意？

越來越多的價格實惠的精緻耐用三輪車的選擇促進了這一點。 多年後，市場上出現了大量可以在非常舒適的條件下行駛數公里的城市和旅遊汽車。 還有一些強大的單位，只能被價格嚇跑。

三輪車-市場上的品牌

這一切都始於 Piaggio 和製造商的 MP3 模型（不要與音頻格式混淆）。 有趣的是，製造商生產了 B 類三輪車，以及那些需要傳統摩托車牌照的三輪車。

然而，三輪車市場並不局限於這一個品牌。 卓越的B類三輪車也生產並供應市場：

● Can-Am；

● 哈雷戴維森；

● 閱讀；

● 標致；

鈴木;

● 雅馬哈。

B類買哪輛三輪車，即三輪車車型概覽

在上述製造商中，將有專為城市和旅遊駕駛而設計的有趣的三輪摩托車模型。 每輛提交的車輛都需要 B 類三輪車駕駛執照。 所以你不必擔心可能的摩托車駕駛課程。 讓我們從最小的實例開始。

三輪摩托車 - 無需摩托車執照 - Yamaha Tricity 3

在三輪車法生效之前，這款車型不需要摩托車牌照。 Tricity 125 是那些因搖擺不定而猶豫是否要騎兩輪車的人的絕佳選擇。 為什麼？

Tricity 125，意為城市中的自由與愜意。

所呈現的模型在靜止狀態下非常穩定。 值得注意的是，兩個前輪的B類三輪車通常沒有懸架鎖止方案。 這使您即使在等待燈光變化時也能將腳放在腳踏板上。

此外，這輛三輪車的設計採用了125cc的發動機，容量為12,2馬力，可以保證在城市中自由移動。 沒有多少小路可以走。

更大的 B 類三輪車 - Piaggio MP3 3

它有 300 和 500 cm39 版本。 在更強大的變體中，這小於 250 馬力，與超過 XNUMX 千克的整備質量相比，工作流體，這是一個平均值。 但是，這對於在繁忙的街道上行駛已經足夠了。

Empetroika 還有一個懸掛鎖，因此它在停止時不會翻倒。 然而，價格並不那麼誘人，超過 40 波蘭茲羅提。 對於一輛沒有遮蓋的三輪車來說相當多。

標致大都會

法國“公民”對於那些喜歡在街上快速溜達的人來說是一個很好的選擇。 這個三輪馬達幾乎是 Piaggio MP3 的翻版，它和它一樣，像踏板車一樣輪流折疊。 司機只剩下不到 400 cc 和 37 hp 的發動機。 不多，不多。

Yamaha Niken - 真正愛好者的三輪車

現在輪到B類三輪車了，業餘愛好者要小心了。 為什麼？ 首先，它們動力強勁，所展示的車型駕駛起來就像一輛摩托車。

這份名單上的第一名是雅馬哈尼肯。 來自日本的三輪車有一個 847 cc 的發動機。 厘米，動力由 115 輕快但有時難以控制的馬力提供。 不幸的是，你必須在它上面花費超過 60 波蘭茲羅提，因為如果它更便宜，許多愛好者可能會因此而失去健康。

Can-AM Spyder 和 Riker

三輪模型中的第一個是全魚雷，其驚人的 106 馬力發動機。 提供驚人的駕駛體驗。 但是，對於在汽車之間行駛，它是不合適的，因為它根本不會在彎道上加起來。 它也不適合兩條車道之間。

極端條件下的理想選擇

最重要的是，這是一款可以在碎石路上騎行的B類三輪車。 他不怕騎在灰塵和泥土上，而是騎在相對穩定的表面上。 只有一個收穫——超過 70 波蘭茲羅提。 哦，這麼不起眼的街區。

哈雷戴維森 Tri Glide

低於 2 升的 V100 發動機和後軸上的雙輪設計——這意味著什麼？ 這更像是駕駛汽車而不是乘坐類似摩托車的車輛。 更大的功率 (XNUMX hp) 和更大的扭矩在路上提供了轟動的感覺。

如您所見，您不需要三輪車執照。 您擁有 3 年 B 類並且可以安全駕駛上述車型之一就足夠了。 如果您已經擁有乘用車的權利，那麼三輪車牌照的價格將約為零。 這無疑是B類三輪車的一大優勢！