哪個輪胎更好：“Matador”、“Yokohama”或“Sawa”
Matador 提供具有不對稱和對稱圖案的夏季輪胎。 排水系統的深腰槽可轉移大量水，這在俄羅斯中緯度和北緯地區非常重要。 在輪胎的生產中，該公司特別關注橡膠混合物的成分：輪胎工程師選擇能夠承受高正溫度的環保材料。 橡膠鬥牛士在起步和減速時完美展現自己，提供最佳的操控性，長時間不會磨損。
數千家製造商生產的各種車輪輪胎讓車主感到困惑。 駕駛員希望為他們的汽車配備完美的輪胎：耐用、便宜、安靜。 知名品牌Matador、Yokohama或Sawa的產品中哪個輪胎更好，並不是每個專業人士都會說。 這個問題需要研究。
選擇汽車輪胎的主要標準
大多數情況下，車主將輪胎的選擇委託給商店的顧問或輪胎店的員工。 但理想的方法是，業主應該對產品的特性、選擇規則有自己的基本了解。
購買輪胎時，請參考以下參數：
- 車輛類別。 跨界車、皮卡、轎車、小型貨車對黃貂魚有不同的要求。
- 方面。 型材的著陸直徑、寬度和高度必須與您汽車的輪盤尺寸、輪拱尺寸相對應。 尺寸和公差由汽車製造商推薦。
- 速度指數。 例如，如果您汽車車速表最右邊的標記是 200 公里/小時，那麼您不應該購買帶有 P、Q、R、S、T、S 索引的輪胎，因為在此類斜坡上，最大允許速度為 150 至 180 公里/小時。
- 負載指數。 輪胎工程師用兩位或三位數字以千克為單位表示該參數。 該指數顯示一個車輪的允許負載。 在數據表中找出您的汽車載有乘客和貨物的質量，除以 4，選擇負載能力不低於收到指標的輪胎。
- 季節性。 輪胎和膠料的設計是針對汽車在一年中不同時間的運行而設計的：柔軟的冬季輪胎無法承受夏季的炎熱，就像夏季輪胎在寒冷中會變硬一樣。
- 駕駛風格。 城市街道的安靜行駛和體育比賽需要具有不同特性的輪胎。
- 胎面花紋。 錯綜複雜的幾何圖形塊、凹槽並不是工程師藝術想像力的成果。 根據“模式”，輪胎將執行特定功能：排雪、排水、克服冰。 了解胎面花紋的類型（共有四種）。 選擇您的黃貂魚將執行的任務。
輪胎“鬥牛士”
“Matador”、“Yokogama”、“Sava”輪胎比較
很難從最好的中進行選擇。 這三個製造商都是全球輪胎行業最強大的參與者：
- Matador 是一家總部位於斯洛伐克的公司，但自 2008 年起歸德國巨頭大陸集團 (Continental AG) 所有。
- Sava 是一家斯洛文尼亞製造商，於 1998 年被固特異收購。
- 橫濱——一家擁有豐富歷史和經驗的企業，已將生產基地轉移到歐洲、美洲、俄羅斯（利佩茨克市）。
為了對產品進行比較，獨立專家和駕駛者考慮了輪胎噪音、濕滑和乾燥路面上的操控性、牽引力、滑水情況。
夏季輪胎
Matador 提供具有不對稱和對稱圖案的夏季輪胎。 排水系統的深腰槽可轉移大量水，這在俄羅斯中緯度和北緯地區非常重要。 在輪胎的生產中，該公司特別關注橡膠混合物的成分：輪胎工程師選擇能夠承受高正溫度的環保材料。 橡膠鬥牛士在起步和減速時完美展現自己，提供最佳的操控性，長時間不會磨損。
橡膠“鬥牛士”的出現
如果不回顧最新品牌，就不可能決定哪種輪胎更好——“Matador”或“Yokohama”。
橫濱輪胎採用最新設備製造，注重駕駛舒適性和安全性。 輪胎專為不同級別的汽車設計，尺寸選擇範圍廣泛。
日本產品的優點：
- 乾濕賽道均表現出色；
- 聲學舒適度；
- 對方向盤的即時反應；
- 轉彎穩定性。
輪胎企業“Sava”在開發夏季輪胎時，把質量好、價格實惠作為首要任務。 Sava 輪胎的特點是高耐磨性和抗機械應力：產品的增強帘線有助於提高這一點。
輪胎“薩瓦”
運行長達 60 萬公里，胎面花紋（通常為四肋）沒有明顯磨損，因此經濟實惠的駕駛員選擇 Sava 輪胎。 即使在最大里程下，動力和製動品質也不會損失。 跑步機的縱向和徑向槽、迴旋鏢式槽的設計保證了接觸面的干燥。
所有季節
Sava 全天候輪胎符合國際 EAQF 標準。 橡膠化合物的優化成分使輪胎能夠在較寬的溫度範圍內工作。 輪胎不會積熱，橡膠與路面緊密貼合，並且使用壽命長。 同時，噪音水平處於最低水平。
在日本橫濱公司的產品類別中，全天候輪胎並不是最後一個。 首批在化合物中添加天然橙油的公司之一。 當溫度低於零時，具有平衡且均勻橡膠混合物的輪胎仍能保持柔韌性，同時在高溫下也不會軟化。 該輪胎專為小型和重型 SUV 和跨界車而設計，可自信地穿過水和雪泥。
橡膠“橫濱”
全天候“Matador”採用雙合成帘線，其特點是結構耐用、用途廣泛，並且滾動阻力較小。 帘線層和由鋼絲製成的緩衝層之間的橡膠填充物增加了結構的散熱並減輕了產品的重量。 輪胎使用壽命長，表現出良好的駕駛特性。
冬季輪胎
輪胎公司“Matador”生產所謂的斯堪的納維亞和歐洲類型的冬季輪胎：
- 第一個是專為高雪、道路頻繁結冰的惡劣條件而設計的。
- 第二種類型在溫帶氣候下表現最好。
Sava 公司致力於北美固特異的技術。 即使在最嚴重的霜凍下，橡膠化合物的獨特成分也不會讓輪胎曬黑。 冬季產品的設計往往是V形、對稱的，胎面高度至少為8毫米。
橫濱公司在冬季斜坡上製作了剛性的中央肋，側面的薄片呈 90° 角。 該解決方案在冰雪覆蓋的路線上提供出色的牽引力和通過性。
鉚釘
日本橫濱橡膠的螺柱插座是根據不允許在冰冷的畫布上丟失元素的技術製成的。 這是通過多層結構實現的：頂層是軟的，下面是硬的，即使在高速密集駕駛時也能保持鞋釘。
切片“薩瓦”
最大附著係數也是Sava公司的產品。 接合六邊形零件是使用 ActiveStud 技術實現的。 帶有優質防滑釘的輪胎在冰上行駛和製動時表現出最佳效果。
“Matador”向市場供應的輪胎帶有大量排列成5-6排的螺柱。 根據用戶評論，儘管有金屬元素，但橡膠並不吵鬧。 但在賽季期間，您最多可能會失去 20% 的保發權。
魔術貼
橫濱摩擦橡膠中的金屬嵌件已被蜿蜒的凹槽取代。 因此，斜坡實際上“粘”在冰和滾雪上。 汽車在直線上保持穩定的路線，自信地適應轉彎。
橫濱輪胎
魔術貼輪胎“Matador”在冰雪上表現出不錯的效果，閃閃發光。 除了深胎面之外，多向折線也促進了這一點。
獨立專家進行的測試表明，“Sava”或“Matador”哪種摩擦橡膠更好。 斯洛文尼亞製造商生產的不鑲釘輪胎的特點是具有有趣的互鎖刀槽花紋圖案，每個刀槽花紋長 28 毫米。 胎面槽在雪地上形成鋒利的抓地邊緣，因此汽車在穿過鬆散的雪和冰時不會打滑。
車主們認為什麼輪胎比較好
駕駛員們分享了他們對不同製造商的輪胎的看法。 PartReview 網站包含用戶調查的結果。 當被問及橫濱輪胎和鬥牛士輪胎哪個更好時，大多數車主都選擇了日本品牌。 橫濱產品在用戶評分中排名第6位，鬥牛士排名第12位。
橫濱輪胎評論：
橫濱輪胎評論
橫濱輪胎評論
關於輪胎“橫濱”的評論
當回答“Sava”或“Matador”哪種橡膠更好時，車主給產品打了相同的分數 - 4,1 分（滿分 5 分）。
用戶對輪胎“Sava”的評價：
用戶對 輪胎“Sava”的評價
用戶對 橡膠“Sava”的評價
用戶對 輪胎“Sava”的評價
顧客評論中的“鬥牛士”：
關於輪胎“Matador”的評論
關於輪胎“Matador”的評論
對輪胎“Matador”的看法
從評論來看，在介紹的三個製造商中，駕駛者選擇了日本橫濱輪胎。
