冬季哪些輪胎參數最重要？
今年1月XNUMX日起汽車和卡車輪胎必須有標籤，告知所選的三個參數。 其中之一就是濕滑路面測功機，這項參數在冬季特別重要，確保了駕駛者的行車安全。
1 年 2012 月 122 日 歐洲議會與理事會 009 年第 2009/XNUMX 號法規 (EC)
製造商必須在輪胎上貼上燃油效率、濕煞車距離和噪音水平標籤。 這適用於轎車、貨車和卡車的輪胎。 根據規定，有關輪胎的資訊必須以貼在胎面（卡車除外）上的標籤以及所有資訊和廣告資料中可見。 輪胎上貼的標籤將顯示所列參數的象形圖以及每個參數的等級（從 A（最高）到 G（最低）），以及波數和分貝數（在以下情況下）外部雜訊。
完美的輪胎存在嗎？
駕駛員似乎別無選擇，只能尋找具有理想參數的輪胎，即三個類別中最好的輪胎。 沒有什麼比這更錯誤的了。 「值得記住的是，表徵輪胎結構的參數密切相關且相互影響。 良好的濕地抓地力不會與滾動阻力同時出現，降低油耗。 反之亦然，滾動阻力參數越高，冬季條件下的煞車距離越長，汽車駕駛員和乘客的安全性就越低。」橫濱輪胎經銷商 ITR SA 的 Artur Pochtovy 解釋道。 「買家必須自己決定哪個參數對他來說最重要。 借助這些標籤，他現在有機會客觀地檢查不同製造商的輪胎的相同特性，並做出正確的選擇。”
為了更好地理解指標之間的關係，我們將以 Yokohama W.drive V902A 冬季輪胎為例。 這些輪胎由富含 ZERUMA 的特殊化合物製成，可抵抗極端溫度。 因此，它們不會在霜凍的影響下變硬。 它們有許多密集的刀槽花紋和大塊，以極具侵略性的胎面花紋排列，使它們能夠“咬”入表面，確保在冬季具有出色的抓地力。 在類別“濕地制動”中 
Yokohama W.drive V902A 輪胎獲得了最高評級- A 級。然而，其他兩個參數的值不會很高，因為理想的抓地力輪胎具有較高的滾動阻力（C 級或F 級，取決於尺寸）。 「橫濱特別注重安全性和盡可能短的煞車距離，」Artur Obushny 評論道。 「A級輪胎和G級輪胎在濕地煞車距離的差異可達30%。 根據 Yokohama 的說法，在典型的乘用車以 80 km/h 的速度行駛的情況下，這使得 W.drive 輪胎的製動距離比其他抓地力等級 G 的輪胎短 18 m。”
快捷方式會做什麼？
新的標籤系統類似於家用電器上的貼紙，將為駕駛員提供清晰且易於訪問的資訊來源，幫助他們做出符合期望的購買決策。 引入標籤的目的還在於提高安全性和經濟性，並減少道路運輸對環境的影響。 這些標籤旨在鼓勵製造商尋找可最佳化所有參數值的新解決方案。 Yokohama 目前為此採用了多項先進技術，包括可將輪胎空氣損失減少 30% 以上的 Advanced Inner Linner 以及可保證入彎時出色抓地力和穩定性的 HydroARC 通道。 這種改進被用於各種類型的輪胎。 或許有一天，他們能夠成為完美的組合。
