哪些傳感器使 ABS 工作？

當我們討論 ABS 系統時，記下您車輛的年份和型號會很有幫助，因為這些年來 ABS 系統已經發展了很多，但您還應該了解 ABS 系統的工作原理。

防抱死制動系統或防滑制動系統 (ABS) 是一種系統，可使車輪在製動過程中根據駕駛員的動作與路面保持牽引力接觸，從而防止車輪抱死並避免失控打滑。 這是一個計算機化的系統，可以控制所有車輪並施加製動。 它以比駕駛員可能處理的更快的速度和更好的控制來完成它。

ABS 通常提供改進的車輛控制和更短的干滑路面製動距離； 然而，在鬆散的礫石或積雪覆蓋的路面上，ABS 可以顯著增加製動距離，儘管它仍然可以改善車輛的操控性。

第一個防抱死制動系統開始時只有一個 ABS 模塊（計算機）、一個內置在主缸中的 ABS 液壓系統，以及一個內置在後輪驅動汽車後差速器中的傳感器。 這被稱為 RWAL 防抱死制動器。 汽車製造商隨後在後輪上安裝了兩個 ABS 傳感器，並將液壓閥與主缸分開。

防抱死制動系統隨後演變為每個車輪一個 ABS 傳感器、一個更複雜的液壓閥系統和可以相互聯網的計算機。 今天，車輛可能有四個傳感器，每個車輪一個，或者計算機可能只使用變速器的輸出速度傳感器來激活防抱死制動器，從而導致車輛降檔或關閉部分發動機。 今天路上的大多數汽車都有四個傳感器，每個車輪一個，您可以通過查看車輪後面來自軸承或軸區域的電線來看到，這很可能是您的傳感器。

在一些現代車輛中，ABS 電線佈置在汽車內部地毯下方，以防止電線接觸元件。 在其他汽車中，您會在懸架系統上找到電線。 其中一些也內置在車輪軸承中，如果其中一個出現故障，您將不得不更換整個軸承組件。 我希望這可以幫助您確定傳感器的位置。