哪些輪胎更貴:冬季或夏季,輪胎特性,比較和評論
駕駛技巧

哪些輪胎更貴:冬季或夏季,輪胎特性,比較和評論

任何輪胎的價格取決於兩個因素:品牌(製造商)和型號範圍​​內的價格類別。 因此,只有在比較特定型號範圍內的一家製造商的價格時,冬季輪胎還是夏季輪胎更貴的問題才有意義。 通常,由於胎面花紋和特殊成分,冬季輪胎比夏季輪胎更昂貴。 鑲釘輪胎更貴。 但我們不應該忘記,一套高檔品牌的夏季輪胎可能要花費兩到三套“普通”冬季輪胎。

在溫暖和寒冷季節明顯且溫差較大的地區,汽車需要從冬季到夏季定期更換輪胎,反之亦然。 什麼輪胎更貴——冬天還是夏天,這些類型輪胎的特性有什麼區別,冬天是否可以使用夏季輪胎行駛,反之亦然——這一切都與生活在溫帶和溫帶地區的車主息息相關寒冷的氣候帶。

冬夏輪胎的特點和成本

在冬季和夏季駕駛汽車時,對輪胎的要求截然相反。 正是這種情況決定了所有主要製造商的產品線中都必然存在這兩種選擇。 冬季輪胎和夏季輪胎不同:

  • 硬度的程度。 夏季輪胎應盡可能堅硬,以保持其在高溫和高速下的性能。 相反,冬天非常柔軟,即使在嚴重的霜凍中也能保持彈性。 這種效果是通過使用特殊添加劑來實現的。
  • 保護圖案。 在夏季輪胎上,花紋寬而平坦,沒有明顯的壓痕。 輪胎需要與路面有最大的“接觸面”。 在冬季 - 經常使用複雜的“網格”,深溝,薄片 - 以不同角度相交的小線結紮。 冬季胎面的任務是在積雪結冰的道路上保持抓地力。
  • 胎壓。 您經常可以從“有經驗的”駕駛員那裡找到建議,即冬季輪胎需要保持比夏季輪胎更低的壓力(低 0,1 - 0,2 個大氣壓)。 但是,明確建議所有輪胎製造商在冬季保持這種橡膠的正常工作壓力。 壓力降低會對雪路上的操控產生不利影響,並導致胎面快速磨損。
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冬季輪胎

此外,冬季輪胎可以帶釘(金屬釘按一定間隔安裝在胎面上)和不帶釘。 鑲釘輪胎非常適合雪和冰。 但是在人行道上,這些輪胎的負面影響就顯現出來了:噪音增加、制動距離增加、路面磨損。 沒有防滑釘的冬季輪胎沒有這些缺點,但隨著路面上的冰雪漂移,它們的能力可能還不夠。 應該注意的是,在深雪中,特別是在有硬殼(nast)的情況下,鑲釘輪胎也將毫無用處。 在這裡,不再可能沒有直接安裝在車輪上的防滑裝置(鏈條、皮帶等)。

任何輪胎的價格取決於兩個因素:品牌(製造商)和型號範圍​​內的價格類別。 因此,只有在比較特定型號範圍內的一家製造商的價格時,冬季輪胎還是夏季輪胎更貴的問題才有意義。 通常,由於胎面花紋和特殊成分,冬季輪胎比夏季輪胎更昂貴。 鑲釘輪胎更貴。 但我們不應該忘記,一套高檔品牌的夏季輪胎可能要花費兩到三套“普通”冬季輪胎。

什麼時候換輪胎

多數車主對“換鞋”時機的問題從以下幾點入手:

  • 個人經驗;
  • 朋友的建議;
  • 日曆上的日期。
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冬季輪胎的特點

同時,所有主要輪胎製造商和汽車專家都同意,當白天溫度設置在+3以下時,將夏季輪胎更換為冬季輪胎是必要的。 оC.當白天溫度達到+5 о您需要換用夏季輪胎。

上面已經說過,夏季和冬季輪胎在道路上的表現不同。 根據環境溫度更改它們對於汽車在道路上的安全行為是必要的。

夏季輪胎冬季

夏季輪胎的任務是在高溫下提供與路面的最大接觸面積。 這種輪胎是剛性的,具有淺輪廓和寬闊的光滑區域。 在弱正溫度下,甚至在負溫度下更是如此,它“加倍”,變硬,胎面很快被冰雪堵塞。 這種車輪上的汽車完全失去了可控性,制動距離顯著增加。

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夏季輪胎

由於各種情況不得不經歷這種經歷的司機對冬季夏季輪胎的評論是明確的:您可以或多或少平靜地在城市中以直線移動,非常緩慢(速度不高於 30 -40 km / h),應避免任何陡峭的起伏。 在這種情況下,甚至不會出現冬季輪胎還是夏季輪胎更貴的問題——生命更昂貴。 即使在這種情況下,開車就像玩俄羅斯輪盤賭——最輕微的錯誤,進入一個特別濕滑的十字路口——肯定會發生事故。

夏季冬季輪胎

夏天來了,太陽融化了冰雪,道路變得乾淨乾燥。 如果您繼續使用相同的輪胎會發生什麼? 夏天的冬季輪胎評論說:在這種車輪上製動更加困難(制動距離增加一倍半)。 對於鑲釘輪胎尤其如此——汽車在夏天“攜帶”它們,就像在冰上一樣。 當然,這種輪胎在夏天磨損得更快。

在下雨天,使用冬季輪胎駕駛變得致命,因為它們上的汽車會滑水 - 由於輪胎之間的水膜而導致輪胎與道路之間失去接觸。 比較潮濕路面上的冬季和夏季輪胎表明,後者在防止這種現象方面更有效。

另請參閱: 具有堅固側壁的夏季輪胎評級 - 流行製造商的最佳型號

冬季和夏季輪胎

對於那些不喜歡監測天氣,又不想花時間和金錢換季換胎的車主,輪胎廠商想出了所謂的全天候輪胎。 這似乎很方便:您可以購買一套“適用於所有場合”的通用套裝。 但如果就這麼簡單,那麼對兩種不同類型輪胎的需求早就消失了。

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輪胎更換

事實上,全季輪胎(標記為 All Season 或 All Weather)與夏季輪胎是相同的,稍微更好地適應略微負溫度(最高負五度)。 這種輪胎是在歐洲國家開發的,專為溫和的冬季而設計。 在白雪皚皚的道路上,在冰上,在雪鹽“粥”中,這些保護者的表現並不比夏天的保護者好。 因此,它們在我國的使用幾乎沒有道理,即使在大都市地區,更不用說省份了。

冬季輪胎與全季節和夏季輪胎 | 輪胎網

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