如何給賽車加油

給賽車加油很棘手，有時甚至很危險。 在大多數情況下，汽車會在 15 秒或更短的進站時間內加油。 這幾乎沒有出錯的餘地，並且需要使用專門為賽車快速、安全和高效地加油的設備。 從 2010 賽季開始，一級方程式賽車不再允許加油，儘管印地賽車和全國汽車賽車協會 (NASCAR) 確實允許在他們的比賽中加油。

方法 1 之 2：沿 NASCAR 路線加油

所需材料

• 消防服
• 燃料罐
• 燃油分離器罐

NASCAR 使用稱為自卸卡車的油箱在進站為他們的汽車加油。 垃圾桶的設計目的是在八秒內將其包含的燃料傾倒到車輛中。 每個油箱可容納 11 加侖，因此需要兩個滿罐才能將汽車裝滿。 總重量高達 95 磅，加油機組成員需要很大的力才能將罐抬起到位。

另一名船員，稱為捕手，確保捕手就位，以捕獲多餘的燃料並防止其在加油過程中逃逸。 所有這一切通常發生在 15 秒或更短的時間內，這意味著每個人都必須盡可能快、安全地正確完成工作，以避免在維修區道路罰款並使汽車回到賽道上。

第 1 步：使用第一罐燃料. 當司機把車停在箱子前時，工作人員衝過牆去維修汽車。

帶有第一個燃料罐的加油員靠近車輛並通過車輛左後部的燃料端口將罐連接到車輛。 該人員還在溢流管下方放置了一個捕集器以捕集溢出的燃料。

與此同時，一隊輪胎裝配工正在更換汽車右側的車輪。

第 2 步：使用第二個燃料罐. 當輪胎拆裝工完成對正確輪胎的更換時，加油工返回第一罐燃料並接收第二罐燃料。

當工作人員正在更換左輪胎時，加油員將第二罐燃料倒入汽車中。 此外，回收油箱人員在加油過程完成之前一直保持與回收油箱的位置。 如果汽車只接收右側輪胎，那麼加油員只會在汽車中放一罐燃料。

第三步：完成加油. 只有在加油員完成加油後，他才會向千斤頂發出信號，千斤頂會降低汽車，讓車手再次比賽。

在司機離開維修站之前，捕手和加油員必須移除所有灌裝設備，這一點很重要。 否則，司機應該在維修區收到一張罰單。

方法 2 之 2：指示器填充

所需材料

• 消防設備
• 燃油軟管

與 NASCAR 進站不同，印地賽車在工作人員更換所有輪胎之前不會加油。 這是一個安全問題，由於所有駕駛員都必須遵守此程序，因此不會給任何人帶來不公平的優勢。 此外，為 Indycar 燃料電池加燃料的過程要快得多，只需不到 2.5 秒。

此外，與 NASCAR 進站不同的是，Indycar 加油機組成員，稱為油輪，不使用汽油罐，而是將燃油軟管連接到汽車側面的端口，以便燃料可以流入汽車。

第 1 步：準備加油. 一組機械師更換輪胎並對汽車進行必要的調整。

這使機械師可以安全地完成工作，而不會增加加油的風險。 完成其他所有工作後，油輪準備用燃油軟管穿過牆壁。

第 2 步：給汽車加油. 加油機將專門設計的噴嘴插入賽車側面的開口中。

與此同時，燃油軟管助手，也被稱為死者，操作油箱上的彈簧桿。 如果發現任何問題，鬆開控制桿，停止供油。

除了管理燃油流量外，燃油軟管助手還幫助油輪保持燃油軟管水平，以促進更快的燃油輸送。 燃油軟管助手不穿過坑壁。

第三步：加油後. 加油過程完成後，油輪釋放燃油軟管並將其運回坑壁。

只有在清潔完所有設備後，首席機械師才會發出信號，表示車手可以離開維修區並返回賽道。

在比賽中，每一秒都很重要，快速安全地進站很重要。 這包括穿戴適當的防護裝備，按預期使用設備，並確保所有機組人員在整個過程中都不會受到威脅。 如果您對為賽車或任何其他車輛加油有任何疑問，請諮詢機械師以了解更多信息。