如何更換寶馬的製動液
每輛汽車的製動系統都起著非常重要的作用，因為它可以讓您確保汽車的安全使用。 由於更換過程簡單，大多數汽車愛好者更喜歡自己更換寶馬汽車的製動液。
更換制動液的原因
制動液的運行是在高溫模式下進行的，在城市模式下行駛時有時會達到 150 度。 越野駕駛時，除了行駛的運動性外，溫度可能會升高更多，這也必須考慮在內。
現代品種很容易承受200度的溫度。 它們只有在溫度達到 200 度後才開始沸騰。
如果及時更換，這些信息將被認為是理論上的，但溫度條會逐年降低，因為液體具有出色的吸濕性。
這意味著在濕度至少為 2% 的情況下，沸騰閾值不再是 250 度，而是只有 140-150 度。 沸騰時會出現明顯的氣泡，這會干擾制動系統的運行。
更換期限
此參數僅根據里程進行調整。 大多數情況下，每 2-3 年或 40-50 萬公里值得擔心一次這個問題。 BMW 車輛使用 DOT4 級制動液。
更換 BMW E70 中的製動液
開始工作前，確保遵循機器的一般操作說明並移除加熱器擋板。
在進行 BMW E70 上以下部件的更換或維修工作時，您必須嚴格遵守操作說明：
- 主制動缸；
- 液壓塊；
- 連接它們的零件或管子；
- 高壓泵。
對後者進行工作後，只需對機器前部的車輪制動迴路進行排氣。 在沖洗制動系統之前，需要通過診斷信息系統打開增壓泵一次。
- 連接寶馬診斷信息系統；
- 選擇特殊的閥體泵送功能；
- 將設備連接到主缸上的油箱並打開整個系統。
同時，必須確保完全遵守製造商的操作說明，並且壓力水平不超過 2 bar。
全抽
軟管的一端下降到容器中以接收流體，另一端連接到右後輪上的連接頭。 然後關閉附件並泵送液壓驅動器，直到液體排出，其中沒有氣泡。 之後，必須關閉附件。 在所有其他車輪上重複該操作。
後輪
軟管的一端連接到接收容器，另一端套在卡箍的接頭上，然後擰下接頭。 在診斷信息系統的幫助下，對製動迴路進行泵送，直到氣泡消失。 將配件包好，並在另一個輪子上重複操作。
前輪
這裡的前三個步驟將與泵後輪相同。 但在診斷信息系統的幫助下泵送後，您需要踩下踏板 5 次。
逸出的液體中不得有氣泡。 對第二個前輪重複操作後，需要將換向器從儲液罐斷開，檢查制動液液位並關閉儲液罐。
更換 BMW E90 中的製動液
要進行這項工作，將需要以下設備：
- 用於拆卸排水閥的星形扳手；
- 一根直徑為 6 毫米的透明塑料軟管，以及一個用於排出用過的製動液的容器；
- 大約一升新的製動液。
使用制動液時，必須遵守規定的安全規定。
BMW E90 系統中的空氣選擇通常在服務站進行，通過一種特殊裝置以 2 bar 的壓力將空氣供應到系統中。 此操作可以獨立完成，為此，助手必須多次踩下制動踏板，以便從系統中釋放多餘的空氣。
首先，您需要從右後卡鉗中排出空氣，然後從左後、右前和左前排出。 在工作過程中，必須確保液體的體積不低於要求的水平，必要時加滿。
關閉油箱蓋後，檢查制動軟管的緊固情況、出氣口接頭的密封性以及密封性（發動機運轉時）。
