如何更換 EVP 關閉電磁閥
您車輛中的 EGR 系統需要 EGR 閥。 要使該閥工作，EVP 關閉電磁閥必須控制其位置和操作。
汽車行業經歷過衝突時期，尤其是在試圖將現代技術整合到舊組件中時。 例如，在 1990 世紀 1991 年代初期至中期，許多汽車製造商開始從機械控制系統轉向完全計算機和電子控制系統。 這方面的一個例子是，舊的真空驅動 EGR 系統逐漸適應，直到它們最終完全由計算機控制。 這為 EGR 系統創建了混合設計類型，並創建了零件來加速這種轉換。 其中一個部件被稱為 EVP 關閉電磁閥或 EGR 閥位電磁閥，從 2000 年到 XNUMX 年代初，它被用於在美國銷售的汽車、卡車和 SUV。
EGR 系統於 1966 年引入，旨在減少車輛排放，旨在將含有未燃燒燃料（或車輛排放）的廢氣重新分配回進氣歧管，並在燃燒過程中燃燒。 通過給未燃燒的燃料分子第二次燃燒的機會，離開排氣系統的車輛排放物減少並且燃料經濟性普遍提高。
早期的 EGR 系統使用真空控制系統。 現代汽車、卡車和 SUV 使用計算機控制的 EGR 閥，這些閥包含多個傳感器和控件，通常會監控 EGR 系統的位置和操作以獲得最佳性能。 在這兩種開發之間，開發了不同的組件來執行測量和監控 EGR 系統運行的相同任務。 在這個第二代系統中，EVP 關閉電磁閥或 EGR 閥位置電磁閥通過真空管路連接到 EGR 閥，通常與 EGR 閥分開安裝。 相比之下，今天更現代的 EVP 位置傳感器安裝在 EGR 閥的頂部，並連接到控制和控制其操作的電線。
EVP 關閉電磁閥的作用是控制 EGR 閥的流量。 數據由內置於 EVP 關閉螺線管中的傳感器監控，該傳感器與車輛的發動機控制模塊 (ECM) 通信，並由連接到真空泵的真空軟管提供支持。 如果關閉電磁閥變髒（通常是由於排氣系統中未燃燒的燃料積碳過多），傳感器可能會出現故障或堵塞。 如果發生這種情況，可能會導致更多的車輛排放物進入燃燒室，最終形成濃空燃比。
當燃料不能有效燃燒時，多餘的燃料會從汽車的排氣管中排出，這通常會導致汽車無法通過排放測試，並可能損壞引擎蓋下的發動機和其他機械部件。
與 EVP 位置傳感器不同，EVP 跳閘電磁閥本質上是機械的。 在許多情況下，螺線管彈簧會卡住，無需更換設備即可進行清潔和維修。 然而，這個過程非常複雜，只能由經過認證的技術人員完成，例如 AvtoTachki。
EVP 關閉電磁閥故障有許多警告標誌或症狀，可以提醒駕駛員該組件存在問題。 其中一些包括以下內容：
檢查引擎燈亮起。 EVP 關閉電磁閥出現機械問題的第一個跡像是“檢查發動機”燈亮起。 因為這部分是由車輛的車載計算機控制的，所以電磁閥故障會導致 OBD-II 錯誤代碼點亮儀表板上的檢查引擎燈。 與 EVP 電磁閥斷開連接問題最常見的代碼是 P-0405。 雖然可以修復，但建議更換這部分或整個 EGR/EVP 閥體，並用診斷掃描儀重置錯誤代碼進行檢查。
該車輛未通過排放測試。 在某些情況下，該部件的故障會導致 EGR 閥將更多未燃燒的燃料送入燃燒室。 這將導致空燃比過濃，並可能導致排放測試失敗。
發動機很難啟動。 EVP 關閉電磁閥損壞或損壞通常會影響啟動性能，包括怠速，這也可能導致怠速不穩、失火或發動機轉速低。
由於位置偏遠，大多數 EVP 關閉螺線管都非常容易更換。 由於 1990 年代和 2000 年代初製造的大多數汽車沒有多個發動機罩或複雜的空氣過濾和進氣歧管設計，這些設計會干擾螺線管的位置，因此這一過程進一步簡化。
- Vnimanie注意：雖然 EVP 關閉電磁閥的位置通常很容易接近，但每個製造商都有自己獨特的拆卸和更換該部件的說明。 以下步驟是更換 1990 年代至 2000 年代初期製造的大多數國產和進口車輛上的 EVP 關閉電磁閥的一般說明。 為您的車輛的確切品牌、型號和年份購買服務手冊總是一個好主意，這樣您就可以遵循製造商的建議。
第 1 部分，共 2 部分：更換 EVP 停機電磁閥
在您決定更換 EVP 關閉電磁閥之前，您需要確切了解您的安裝類型。 一些較舊的 EGR 系統具有單獨的 EVP 關閉電磁閥或 EGR 閥位置電磁閥，它們通過真空軟管連接到 EGR 閥。 它通常也連接到背壓傳感器。
由於定制選項的差異，強烈建議您在購買新零件或嘗試更換零件之前購買並閱讀特定車輛品牌、型號和年份的服務手冊。 在許多情況下，您可能還需要更換墊圈，因此請再次查看您的服務手冊，以準確了解您的車輛需要哪些零件。
大多數經 ASE 認證的機械師建議同時更換 EGR 閥和 EVP 關閉電磁閥，特別是如果您要駕駛汽車超過一年。 通常，當一個部件出現故障時，另一個部件緊隨其後。 請記住，以下是更換電磁閥和 EGR 閥的一般說明。
所需材料
- 手電筒或吊燈
- 乾淨的抹布
- 化油器清潔劑
- 一套套筒或棘輪扳手； ¼" 執行器（如果 EGR 閥位於發電機附近）
- OBD-II 診斷代碼掃描儀
- 如果同時更換此部件，則更換 EGR 閥
- 更換 EVP 關閉電磁閥和任何必要的硬件（例如墊圈或額外的真空軟管）
- 特定於您的車輛的服務手冊
- 矽樹脂
- 一字螺絲刀和十字螺絲刀
防護裝備（護目鏡、防護手套等）
VnimanieA：根據大多數維修手冊，這項工作需要一到兩個小時，所以請確保您有足夠的時間完成維修。 大部分時間都花在拆卸發動機罩、空氣過濾器和一些電子線束上。 您還將在遠離車輛的地方更換 EVP 關閉電磁閥，因此請確保您有一個乾淨的工作區域來拆卸 EGR 閥並準備安裝。
第一步：斷開汽車電池. 找到車輛電池並斷開正極和負極電池電纜。
使電池電纜遠離端子，以避免意外產生火花或粘連。
第 2 步：拆下任何阻擋 EGR 閥的蓋子或組件。. 請參閱您車輛的服務手冊，了解有關如何移除任何阻礙 EGR 閥訪問的組件的具體說明。
它可能是發動機罩、空氣濾清器或任何其他會阻止您接近該閥門的附件。
第 3 步：找到 EGR 閥. 在 1996 年至今生產的大多數國產車輛上，EGR 閥將位於發電機上方的發動機前部。
這種佈置在小型貨車、卡車和 SUV 中尤為常見。 其他車輛的 EGR 閥可能位於發動機後部附近。
連接到閥門的是兩根軟管（通常是金屬的），一根來自車輛的排氣管，另一根連接到節氣門體。
第 4 步：拆下連接到 EGR 閥的真空軟管。. 如果真空軟管連接到 EGR 閥，請將其拆下。
檢查軟管的狀況。 如果磨損或損壞，建議更換。
第 5 步：拆下將閥門連接到排氣和進氣歧管的金屬管。. 通常有兩條金屬管或軟管將 EGR 閥連接到排氣和進氣口。 使用套筒扳手和合適的套筒卸下這兩個連接。
第 6 步：拆下 EGR 閥線束。. 如果您的 EGR 閥的線束連接到閥頂部的傳感器，請拆下該線束。
如果您的車輛的 EVP 關閉電磁閥不在 EGR 閥頂部，請斷開連接到該電磁閥的所有電線或線束。
要取下錶帶，請小心地撬起夾子的末端或按下卡舌以鬆開錶帶。
第 7 步：拆下 EGR 閥. EGR 閥可以連接到三個區域之一：
發動機缸體（通常在汽車的後部）。
氣缸蓋或進氣歧管（通常靠近發動機前的交流發電機或水泵）。
固定在防火牆上的支架（這通常用於 EGR 閥，EVP 關閉電磁閥已斷開連接，真空管路也連接到該支架上）。
要拆下 EGR 閥，您需要拆下兩個安裝螺栓，通常是頂部和底部。 擰下頂部螺栓並取下； 然後擰下底部螺栓直至鬆動。 鬆開後，您可以轉動 EGR 閥，以便更容易卸下底部螺栓。
- Vnimanie答：如果您的車輛有一個未連接到 EGR 閥的 EVP 關閉電磁閥，並且您也沒有更換 EGR 閥，則根本不需要卸下 EGR 閥。 只需拆下螺線管組件並更換新塊即可。 然後您可以繼續重新連接所有連接並測試修復。 但是，如果您的車輛具有實際連接到 EGR 閥的 EVP 關閉電磁閥，請直接跳至下一步。
第 8 步：清潔 EGR 閥連接. 由於 EGR 閥現已拆除，這是清理該區域的好機會，特別是如果您要更換整個 EGR 閥。
這將確保安全連接並減少洩漏。
使用化油器清潔劑，蘸濕抹布並清潔連接 EGR 閥的端口的外邊緣和內邊緣。
第 9 步：更換 EVP 停機電磁閥. 從車輛上拆下 EGR 閥後，您需要從 EGR 閥上拆下 EVP 關閉電磁閥並更換新的。
大多數 EGR 閥都有一個螺釘和一個夾子，用於將此組件固定到 EGR 閥上。 卸下螺絲和夾子以卸下舊塊。 然後將新的安裝到位並重新裝上螺絲和夾子。
第 10 步：如有必要，將新的 EGR 閥墊圈安裝到 EGR 閥底座上。. 拆下舊的 EVP 關閉電磁閥後，清除舊 EGR 閥墊圈上留下的所有殘留物，並用新的墊圈更換。
最好在 EGR 閥底部塗上矽膠，然後固定墊圈。 在繼續之前讓它乾燥。
如果您的車輛服務手冊說您沒有墊圈，請跳過此步驟並轉到下一步。
第 11 步：重新安裝 EGR 閥。. 安裝新的 EVP 關閉電磁閥後，您可以重新安裝 EGR 閥。
使用之前拆下的頂部和底部安裝螺栓將 EGR 閥重新安裝到適當的位置（發動機缸體、氣缸蓋/進氣歧管或防火牆支架）。
第 12 步：連接電氣線束. 無論是連接到 EGR 閥還是 EVP 關閉螺線管，通過將連接器推回原位並固定夾子或卡舌來重新連接線束。
第十三步：連接排氣管和進氣管。. 將排氣和進氣歧管的金屬接頭安裝回 EGR 閥並固定。
第 14 步：連接真空軟管. 將真空軟管連接到 EGR 閥。
第 15 步 裝回之前拆下的所有蓋板或其他部件。. 重新安裝任何發動機蓋、空氣濾清器或其他需要拆下才能接觸到 EGR 閥的部件。
第 16 步：連接電池電纜. 組裝好所有其他部件後，重新安裝電池電纜，為汽車供電。
第 2 部分（共 2 部分）：維修檢查
更換 EVP 關閉電磁閥後，您需要啟動車輛並重置所有錯誤代碼，然後才能完成試駕。
如果清除錯誤代碼後“檢查引擎”指示燈再次亮起，請檢查以下內容：
檢查連接到 EGR 閥和 EVP 關閉電磁閥的軟管，確保它們牢固。
檢查 EGR 閥安裝在排氣和進氣歧管上，確保它們牢固。
確保所有拆下的電氣元件都已正確安裝。 如果發動機正常啟動並且在重置後沒有顯示錯誤代碼，請按如下所述執行標準試駕。
第一步：啟動汽車. 啟動發動機並使其預熱至工作溫度。
第 2 步：檢查工具欄. 確保“檢查引擎”燈沒有亮起。
如果是這種情況，您應該關閉車輛並執行診斷掃描。
完成此服務後，應清除大多數車輛上的錯誤代碼。
第五步：試駕汽車. 將汽車進行 10 英里路試，然後返回家中檢查是否存在洩漏或錯誤代碼。
根據您車輛的品牌和型號，更換此組件通常非常簡單。 但是，如果您已閱讀本手冊但仍不能 100% 確定自己是否可以完成這項工作，或者更願意讓專業人員進行維修，您可以隨時請 AvtoTachki 的一位認證機械師來完成更換。EVP 關閉螺線管。
