如何更換蛇形皮帶
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如果您的發動機在早上第一次啟動時發出尖叫聲，請檢查引擎蓋下的多楔帶。 任何裂縫、玻璃區域或可見的螺紋都意味著您需要更換它。 讓它太長，你的...
如果您的發動機在早上第一次啟動時發出尖叫聲，請檢查引擎蓋下的多楔帶。 任何裂縫、玻璃區域或可見的螺紋都意味著您需要更換它。 讓它運行太久，你的皮帶最終會斷裂，這會損壞你的發動機部件。
多楔帶承擔發動機的部分旋轉力，並通過皮帶輪將其傳遞給其他部件。 水泵和發電機之類的東西通常由這條皮帶驅動。 隨著時間的推移，橡膠會老化並變弱，最終斷裂。
本手冊適用於使用自動張緊器的發動機。 自動張緊器裝有一個彈簧，可對皮帶施加必要的壓力，以便有效地啟動所有不同的部件。 它們在現代汽車上很常見，而且有了自動張緊器，您就不必拆開任何東西。 最後，彈簧也必須更換。 因此，如果您的新皮帶打滑，請確保張緊器對皮帶施加足夠的壓力。
本指南向您展示如何拆除舊的蛇形皮帶並安裝新的。
第 1 部分，共 2 部分：拆除舊皮帶
所需材料
- ⅜英寸棘輪
多楔帶更換
Vnimanie：大多數張緊器都有一個 ⅜ 英寸的驅動器，可以裝入並轉動以鬆開皮帶上的張力。 使用長柄棘輪來增加槓桿作用。 如果棘輪很短，您可能無法施加足夠的力來移動張緊器彈簧。
Vnimanie：有一些特殊工具可以使這項工作更容易，但並不總是必需的。 當您需要很大的槓桿作用或沒有足夠的空間容納普通尺寸的棘輪時，它們可以提供幫助。
第 1 步：讓發動機冷卻. 您將在發動機上工作並且不想被任何高溫部件傷害，因此在開始工作之前讓發動機冷卻幾個小時。
第 2 步：熟悉皮帶的鋪設方式. 發動機前部通常有一張圖表，顯示皮帶應如何穿過所有皮帶輪。
張緊器通常在圖表上標明，有時用箭頭指示其運動方式。
請注意帶空調 (A/C) 帶和不帶空調 (A/C) 帶的系統之間的區別。 如果有多個不同引擎尺寸的圖像，請確保遵循正確的模式。
- 功能：如果沒有圖表，畫出你看到的或者用你的相機拍照，你以後可以參考。 皮帶只有一種移動方式。 你也可以在網上找到原理圖，只要確保你有正確的電機即可。
第 3 步：找到張緊器. 如果沒有圖，您可以通過在不同位置拉動皮帶找到運動部件來找到張緊器。
張緊器通常有一個槓桿，其末端有一個滑輪，用於對皮帶施加壓力。
第 4 步：將棘輪插入張緊器. 轉動棘輪使皮帶鬆弛一些。
用一隻手握住棘輪，用另一隻手從其中一個滑輪上取下皮帶。
只需從一個滑輪上拆下皮帶。 然後你可以慢慢地將張緊器拉回原來的位置。
- 慎重：確保您牢牢抓住棘輪。 敲擊張緊器會損壞彈簧和內部組件。
第 5 步：完全取下皮帶. 您可以將它拉過頂部或讓它掉到地上。
第 2 部分，共 2 部分：安裝新皮帶
第 1 步：確保新皮帶與舊皮帶相同。. 計算凹槽的數量並拉緊兩條皮帶以確保它們的長度相同。
由於張緊器可以補償差異，因此允許存在非常微小的長度差異，但凹槽的數量必須相同。
- VnimanieA: 拿起新皮帶時，請確保您的手是乾淨的。 油和其他液體會導致皮帶打滑，這意味著您將不得不重新更換。
第 2 步：將皮帶纏繞在除一個滑輪以外的所有滑輪上。. 通常，您設法從中卸下皮帶的皮帶輪將是您最後要安裝皮帶的皮帶輪。
確保皮帶和皮帶輪正確對齊。
第 3 步：將皮帶纏繞在最後一個皮帶輪上。. 旋轉張緊器以產生一些鬆弛並將皮帶固定在最後一個皮帶輪上。
和以前一樣，在安裝錶帶時用一隻手牢牢握住棘輪。 慢慢鬆開張緊器，以免損壞新皮帶。
第 4 步：檢查所有滑輪. 再次檢查以確保在啟動發動機之前皮帶已正確張緊。
確保帶槽皮帶輪與帶槽皮帶錶面接觸，而平皮帶輪與皮帶的平面側接觸。
確保凹槽對齊。 確保皮帶在每個皮帶輪上居中。
- 慎重：如果皮帶的平面與帶槽皮帶輪接觸，皮帶輪上的槽會隨著時間的推移損壞皮帶。
第五步：啟動發動機檢查新皮帶。. 如果皮帶鬆了，它很可能會發出尖叫聲，並發出類似在發動機運轉時被拍打的聲音。
如果太緊，壓力會損壞與皮帶相連的部件的軸承。 皮帶很少會太緊，但如果太緊，您可能會聽到沒有振動的嗡嗡聲。
使用多楔帶更換件，您可以確信自己不會被困在茫茫荒野之中。 如果您在安裝皮帶時遇到困難，我們阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的認證技術人員可以出去為您安裝多楔帶。
