如何更換動力轉向控制單元
動力轉向控制模塊故障的症狀包括 EPS（電動動力轉向）警告燈亮或駕駛困難。
動力轉向 ECU 旨在幫助解決大多數傳統動力轉向系統的長期問題。 對於傳統的皮帶驅動液壓動力轉向系統，皮帶連接到一系列皮帶輪（一個在曲軸上，一個在動力轉向泵上）。 這種皮帶驅動系統的持續運行給發動機帶來了巨大的壓力，導致發動機動力損失、燃油效率降低並增加了車輛排放。 由於汽車發動機的效率和減排在世紀之交之前成為大多數汽車製造商的首要關注點，他們通過發明電動助力轉向電機解決了許多這些問題。 該系統無需動力轉向液、動力轉向泵、皮帶和其他為該系統提供動力的組件。
在某些情況下，如果該系統出現問題，您的電子助力轉向系統將自動關閉，以防止因過熱而損壞。 首先，這在大轉彎的陡坡上行駛時會表現出來。 在這些情況下，系統正常，溫度下降後會恢復正常運行。 但是，如果動力轉向控制模塊出現問題，它可能會顯示幾個一般警告標誌，提醒駕駛員更換該組件。 其中一些症狀包括儀表板上的 EPS 燈亮起或駕駛問題。
第 1 部分（共 1 部分）：動力轉向控制模塊更換
所需材料
- 套筒扳手或棘輪扳手
- 手電筒
- 滲透油（WD-40 或 PB Blaster）
- 標準尺寸平頭螺絲刀
- 更換動力轉向控制單元
- 防護設備（安全護目鏡和手套）
- 掃描工具
- 專用工具（如果製造商要求）
第一步：斷開汽車電池. 在拆卸任何部件之前，先找到車輛電池並斷開正負極電池電纜。
這一步應該始終是您在任何車輛上工作時要做的第一件事。
第 2 步：從轉向箱上拆下轉向柱。. 在拆下內部儀表板或護罩之前，請確保您可以先從轉向箱上拆下轉向柱。
這通常是工作中最困難的部分，在移除其他組件之前，您應該首先確保您擁有正確的工具和經驗來完成這項工作。
要卸下大多數國產和進口車輛的轉向柱，請按以下步驟操作：
拆下發動機蓋和其他阻礙接近轉向器的部件。 它可以是發動機罩、空氣濾清器外殼和其他部件。 拆下轉向柱和轉向齒輪的所有電氣連接。
找到轉向器和轉向柱連接處。 它通常由一系列螺栓（兩個或多個）連接，這些螺栓用螺栓和螺母緊固。 拆下將兩個組件固定在一起的螺栓。
將轉向柱軸放在一邊，然後進入駕駛室，拆下儀表板和方向盤。
第 3 步：拆下轉向柱護罩. 每輛車都有不同的拆卸轉向柱蓋的說明。 側面通常有兩個螺栓，轉向柱頂部或底部有兩個螺栓，它們被塑料蓋隱藏。
要卸下轉向柱蓋，請卸下覆蓋螺栓的塑料夾。 然後拆下將外殼固定到轉向柱的螺栓。 最後，拆下轉向柱蓋並將它們放在一邊。
第四步：拆下方向盤. 在大多數車輛中，您需要先從方向盤上拆下安全氣囊中心件，然後才能拆下方向盤。
有關這些確切步驟，請參閱您的服務手冊。
拆下安全氣囊後，通常可以將方向盤從轉向柱上拆下。 在大多數車輛上，方向盤用一個或五個螺栓固定在立柱上。
第 5 步：移除儀表板. 所有車輛對拆卸儀表板都有不同的步驟和要求，因此請查看您的服務手冊以了解具體步驟。
大多數動力轉向控制單元只能在卸下儀表板下蓋的情況下進行操作。
第 6 步：拆下將轉向柱固定到車輛上的螺栓。. 在大多數國產和進口車輛上，轉向柱連接到連接到防火牆或車身的外殼上。
步驟 7：從動力轉向控制模塊上拆下線束。. 通常有兩條電線連接到轉向控制單元。
取下這些線束並用膠帶和鋼筆或彩色記號筆標記它們的位置。
第 8 步：從汽車上拆下轉向柱。. 通過拆卸轉向柱，您可以在工作台或遠離車輛的其他位置更換動力轉向控制單元。
步驟 9：更換動力轉向控制模塊。. 使用製造商在維修手冊中提供給您的說明，從轉向柱上拆下舊的動力轉向控制單元並安裝新系統。
它們通常用兩個螺栓固定在轉向柱上，並且只能以一種方式安裝。
第 10 步：重新安裝轉向柱. 一旦成功安裝了新的動力轉向控制單元，項目的其餘部分就是按照拆卸的相反順序將所有東西重新組合在一起。
從駕駛室安裝轉向柱。 將轉向柱連接到防火牆或車身上。 將電線束連接到動力轉向控制模塊。 重新安裝儀表板和方向盤。
重新安裝安全氣囊並將電氣連接器連接到方向盤。 重新安裝轉向柱蓋並將它們重新連接到轉向器上。
將所有電氣連接連接到發動機艙內的轉向器和轉向柱。 重新安裝您必須卸下才能接觸到轉向箱的所有發動機蓋或組件。
第 12 步：試運行和駕駛. 連接電池並使用掃描儀清除 ECU 中的所有錯誤代碼； 必須重新設置它們才能使系統與 ECM 通信並正確運行。
啟動汽車，左右轉動方向盤，確保轉向正常。
完成這個簡單的測試後，駕駛車輛進行 10-15 分鐘的路試，以確保轉向系統在各種路況下都能正常工作。
如果您已閱讀這些說明，但仍不能 100% 確定完成此維修，請聯繫 AvtoTachki 的當地 ASE 認證技師之一，為您更換動力轉向控制單元。
