Как Military Aviation Works стало № 1？
2019 年，歐洲最現代化的飛機庫之一在 WZL1 投入使用。
Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) 的歷史可以追溯到第一年。 當時它們作為第 1 號航空車間運作，位於羅茲的倫納德廣場。 多年來，他們更名了——從第131獨立航空廠、第1飛機車間、第1飛機修理廠，到第1號飛機修理廠和第1519軍事單位，最後是第1號軍用航空廠南非洲
與此同時，軍官航空學校的一個獨立部門在登布林運營，多年來也發生了變化，幾十年來使用了不同的名稱，最終成為軍用航空第 3 工廠，2011 年隸屬於羅茲植物。 .
WZL1 的起源可能可以追溯到 1941 年，儘管正式日期是 1945 年，當時它們被轉移到盧布林附近的 Majdanek，然後 - 8 年 1945 月 XNUMX 日 -
- 在羅茲。 同年，軍官航空學校在登布林成立，第一架教練機 Po-2 和 UT-2、一年後的 Il-2 和 USB 以及 M-11D 開始修理。 引擎。 這些車間逐漸將活動範圍擴大到維修 Yak-9 飛機。
飛機 MiG-21（94，E-7 SPS），由 Demblinsky 工廠改裝。
當時，羅茲的工廠位於倫納德廣場的廠房內，也就是今天的獨立廣場。 他們修理了 Po-2、Il-2、UTB-2 飛機及其發動機。 1947年，蘇聯人員離開第1519部隊，波蘭人受託修理飛機。 三年後，在羅茲提供的服務組合中增加了 Il-10 飛機和 AM-42 發動機的維修。 1954 年，建造了一個發動機架，一年後，一個飛機庫和其中一個倉庫投入使用。 羅茲和德布林的公司之間也開始了合作，這促進了員工在這些部門之間的流動。 50 年代對以下飛機進行了全面維修：Il-2、Il-10、Yak-9、Yak-9P、Yak-11、Yak-18 和 WK-105 和 WK-107 發動機。
與此同時，在 1957 年，羅茲工廠正在著手開發以下機身：Po-2、Yunak-3、Yak-11 和 Il-10，旨在出口到印度尼西亞。 Po-2 飛機也適用於衛生目的。 Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 的航空愛好者和支持者。 1 可以通過觀看一部名為“士兵的故事”（1958 年，導演 Hubert Drapella）的電影，回到過去，看看他們當時的作品是什麼樣子，除其他外，
在工廠裡。 目前在公司廣泛實施的創新在 50 年代末已經很明顯，當時公司還沒有像今天這樣發達，但當時已經對 Gacek 飛行目標模型進行了空中測試。 Czapla 滑翔機推出並開始批量生產。 另一方面，接下來的十年是第一架 SM-1 直升機在羅茲進行維修的時期。 從那時起，該公司開始成為行業領導者之一，不僅在直升機維護和維修領域，而且在進一步現代化方面。 此外，還完成了SM-1/300旋翼機試飛批工作，建成了WN-3發動機試驗台，PZL TS-8 Bies飛機和AI-14 R發動機（III系列）已建成。重建。 開始了。
1969年2月，第一架Mi-1直升機、Lis-45和RD-15F發動機以及MiG-12和Yak-XNUMX的燃油系統的一些單元的使用壽命延長工作完成飛機，在 Demblinsky 工廠進行了維修。
在接下來的十年中，切換站在羅茲進行了擴建，新建了一家木工車間和一家壓縮機車間，並重建了 SM-1 和 SM-2 系留直升機的試驗場，並適應了 Mi- 2 機器。 Demblin 的工廠也進行了開發，開始維修 MiG-21（E6-T）、Lim-5、Lim-5P、Lim-2、An-2 飛機，以及 Lis-1、Lis-2 和 RD- 45FA飛機。 引擎。 生產獲得越來越多的動力，自 1978 年以來，報價包括對地面部隊的 MiG-21 (96A) 飛機、SO-3 發動機以及 R-123 和 R-124 無線電台進行大修。 在這些活動之前，進行了旨在開始修復波蘭 CO-1 型發動機的研究和準備工作。
80 年代無疑與配備 ASh-2IR 發動機和 Mi-62 多用途直升機的 An-2 運輸機的工作有關。 反過來，Demblin 公司的員工將這段時間與第一架 MiG-21R (94R) 飛機的大修結合起來。
1 世紀的最後十年是一個劇烈變化的時期，Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 24 在 Mi-1 直升機維修領域獲得了新的能力。 三架墜毀的直升機被運送到WZL24，其中Mi-1D機身受損最小。 設立了新任務，成立了項目組，開展各類單元和組件的修復和維修工作。 工廠員工在這項任務中做得非常出色，根據可用文件進行維修的旋翼飛機被批准進行飛行測試。 因此，WZL24 被公認為準備大修 Mi-24 的組織。 同時，制定了修理重型直升機（攻擊 Mi-8、多用途 Mi-17 和 Mi-90）的規定，因此開始了這些飛機的修理。 此外，該工廠在 2 年代與鄰近的 Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. 合併。 XNUMX.
新世紀之初，德布林企業以維修發動機TS-11 Iskra、An-2、SO-3和TV-3-117為主，還試射了DECO-9神奇的超輕型飛機。 並建立了生產輕型飛機的車間。 2011 年發生了新的變化——UAB "Zaklady iz Demblin" 與 JSC "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1" 合併，因此公司在 Demblin 開設了分公司。
