如何選擇前叉油

前叉油用於保持摩托車前叉和減震器的性能。 一些駕駛者甚至認為將這些資金投入汽車減震器是明智的。 讓我們看看這組油的品牌和特點。

摩托車避震前叉的工作條件

前叉是支撐摩托車前輪的兩個長管狀部件。 這些部件上下移動以補償不平整的路面。

與汽車減震器不同，彈簧組件允許前叉腿壓縮然後回彈，從而改善行駛和牽引力。 大多數摩托車上的每個前叉管都包含一個彈簧和機油。 在上世紀中葉，叉腿只是管子裡的彈簧。 當彈簧因撞擊而壓縮時，摩托車的前端會彈跳。

在阻尼系統開發之後，這種回彈運動的過程變得更加順暢。 但是，為了減輕衝擊，系統中必須有一種可以很好地吸收衝擊載荷的不可壓縮流體：前叉油。 最常見的設計在每個減震器支柱內部都有一個管子，該管子帶有控製油液運動的孔和腔室。

功能和特點

儘管提供的產品種類繁多，但其目的和參數仍存在許多不准確和含糊之處。 因此，前叉油的性能要求包括：

1. 在很寬的溫度範圍內保證最佳的前叉阻尼和穩定性。
2. 油品特性與前叉設計無關。
3. 防止泡沫形成。
4. 排除對減震器和前叉金屬部件的腐蝕作用。
5. 組合物的化學惰性。

所有品牌的摩托車前叉油都是液壓油，因此，根據其質量，甚至可以使用符合 GOST 20799-88 的一些具有合適粘度的通用工業油。 請注意，隨著機油粘度的增加，前叉會更緩慢地返回到原來的位置。 另一方面，隨著粘度的增加，機油的性能也會提高，尤其是在崎嶇不平的道路上行駛時，對於越野摩托車而言。

如何選擇前叉油？

首先，因為它的粘性。 如您所知，運動粘度以厘沲 (cSt) 為單位測量，表示流體流過某個部分的條件管道的速率。 在實踐中，最常用的尺寸是 mm2/s。

前叉油符合美國汽車工程學會 (SAE) 標準，該標準將給定溫度（通常為 40°C）下的粘度值與產品密度和重量相關聯。 英制重量； 從這個詞的首字母開始，形成了前叉油品牌的名稱。 因此，在考慮 5W、10W、15W、20W 等品牌的摩托車前叉油時，應該記住這一點。

前叉中油的重量由液壓系統中使用的稱為 Saybolt Seconds Universal (SSU) 的行業標準確定。 不幸的是，大型製造商的任性往往導致前叉油標籤上的混亂。 通過實驗建立了以下粘度參數的對應關係：

合格	實際粘度值，mm2/s 在 40 °C，根據 ASTM D 445 品牌產品
搖滾衝擊	液態鉬	摩圖爾	Motorex 賽車前叉油
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

什麼可以代替前叉油？

更敏感的粘度標度用於校準油，因此在實踐中，您可以通過按所需比例混合常見的工業油來“為自己”獲得傳統的 7,5W 或 8W。

對於產品在特定操作條件下的性能，重要的不是粘度值本身，而是所謂的粘度指數。 它通常以 100°C 時的賽波特秒通用刻度 (SSU) 表示。 假設容器上的數字為 85/150。 這意味著油在 100°C 時的 SSU 值為 85。然後在 40°C 測量油的粘度。 第二個數字 150 是表示兩個溫度之間流速差異的值，它決定了要求保護的粘度指數。

這和摩托車前叉有什麼關係？ 金屬零件的滑動和油的來回運動產生的摩擦增加了組件內部的溫度。 油重越穩定，前叉阻尼變化的可能性就越小。

因此，完全可以根據您的摩托車的使用條件，結合其等級，用工業油代替前叉油。

有一定的保留，這個原則可以用於其他車輛（賽車除外）。