如何選擇好的冷卻液？

散熱器中的冷卻液有助於保持正確的發動機溫度，這會影響動力裝置的最佳性能。 司機通常會選擇更便宜的 冷卻液, 這可能導致汽車發生許多故障。 液體太少也會導致發動機過熱或卡住。 為避免故障，最好選擇經過驗證的優質冷卻液。 那麼好的冷卻液有哪些特點呢？ 閱讀並檢查！

為什麼冷卻液如此重要？

當發動機以高轉速行駛時，車輛會達到高溫。 冷卻液 保持所需的溫度並防止設備過熱。 隨著溫度升高，流體在發動機和散熱器之間傳遞熱量，將溫度分散回系統中。 冷卻液散發熱量，從而使汽車內部變暖。

冷卻劑 - 生產

冷卻液是如何產生的？ 技術類型如下：

• IAT（Inorganic Additive Technology）是一種使用無機添加劑的技術。 這些添加劑，即矽酸鹽和硝酸鹽，從內部和整個表面形成保護屏障。 這些液體很快就會磨損，如果長時間留在散熱器中，它們會堵塞水道。 採用 IAT 技術的冷卻液適用於具有鑄鐵側壁和鋁製氣缸蓋的發動機。 這類產品最好每兩年更換一次；
• OAT（有機酸技術）——就這項技術而言，我們正在處理成分中的有機添加劑。 這使得保護層更薄，儘管它同樣有效。 這種流體具有比 IAT 更高的傳熱能力。 OAT技術僅用於新一代汽車。 這些汽車的散熱器中沒有鉛焊料。 否則可能會發生洩漏。 這些冷卻劑可持續使用長達 ​​5 年；
• HOAT（混合有機酸技術）是一種含有有機添加劑和矽酸鹽試劑的混合冷卻劑。 對於 IAT 代理來說，這是一場有趣的比賽。 這種結構將使液體持續更長時間並防止腐蝕。

冷卻液 - 成分

冷卻劑的類型也可以在另一個類別中區分。 冷卻劑的成分可能會有所不同。 該產品含有乙二醇或丙二醇：

• 乙二醇具有較高的沸點和閃點。 在 -11°C 下凍結。 它是一種製造成本較低且粘度較低的流體。 在低溫下，它會迅速結晶並吸收較少的熱量。 這不是聳人聽聞的冷卻劑，必須補充一點，它有劇毒。;
• 丙二醇與其競爭產品的不同之處在於它在低溫下不會結晶。 它的毒性要小得多，這就是它的價格更高的原因。

乙二醇是如何工作的？

乙二醇的溫度隨著稀釋而下降。 一個好的解決方案是將這種酒精與水混合。 為什麼？ 如果再加水， 冷卻液 不會凍得那麼快。 要在水中加入適量的乙二醇，請使用 32% 的水與 68% 的乙二醇的比例。

如何選擇合適的冷卻液？

成品上市 冷卻劑 或需要用水稀釋的濃縮物。 如果不加水，濃縮物本身會在 -16 開始結冰°C. 要充分稀釋冷凝液，請按照製造商的說明進行操作。 成品冷卻劑已經達到理想比例，因此無需添加任何東西。 它的優點是冷凍溫度，達到-30°C. 如果您想知道裝置的類型是否重要，答案是柴油的冷卻液與任何其他類型的發動機相同。 

可以混合冷卻液嗎？

如果您決定混合不同的液體，則需要仔細檢查它們的成分。 它們必須具有相似的添加劑和相同的來源。 含有不同添加劑的液體不能混合，所以不要混合，例如含有無機添加劑的液體和有機液體。 製冷劑可能會發生反應，形成保護性較低的屏障。 

換液

當您不知道散熱器中目前有什麼液體而需要添加更多液體時該怎麼辦？ 解決辦法是買一個通用的。 冷卻液. 這種產品含有防腐顆粒，不僅可以保護鋁，還可以保護銅和鋼。 您也可以在添加新的冷卻劑之前沖洗冷卻系統。

關於冷卻液，您還需要了解什麼？

在需要給冷卻系統加水的情況下，切記一定要加蒸餾水。 普通自來水會導致整個系統結垢。 同樣重要的是液體在冬天不結冰。 冷卻液的沸點必須在 120-140 °C 之間。 市售的冷卻濃縮液應該用軟化水稀釋，因為粘稠的液體本身已經在 -10 結晶 °C.

冷卻液的顏色重要嗎？

最常見的 冷卻劑顏色為紅色、粉色、藍色和綠色. 這通常是生產技術的指定，但不是規則。 IAT 通常是深綠色或藍色。 OAT 液體大多呈粉紅色、紅色、紫色或無色。

冷卻液為什麼會有這麼多顏色？ 出於安全原因，液體的顏色由製造商指定。. 所有這些都是為了避免意外消耗，以及更容易定位系統中的洩漏。

冷卻液應該多久更換一次？

不要忘記更換冷卻液。 不採取行動可能會導致車輛嚴重損壞。 消耗 冷卻液 司機可能根本沒有註意到。 缺乏良好的冷卻劑意味著冷卻系統無法有效工作。 這會導致發動機性能不佳和腐蝕的可能性更大。 大多數製造商建議每 5 年或每 200-250 公里更換一次油液。

更換液體時的重要規則

更換液體時，您必須：

• 使用專為該系統設計的冷卻液；
•  始終選擇品牌產品。 比替代品貴，液體採用新技術，質量有保障；
• 每次更換前沖洗冷卻系統；
• 不要混合液體。 當車輛因混合冷卻液而發生故障時，製造商不對損壞負責。 如果您需要添加液體，請選擇更昂貴的品牌產品。 當液體用完時，更換新的。

冷卻液——錯誤選擇的後果是什麼？

舊的或不合適的液體的後果可能不同。 最常見的是：

• 整個系統的腐蝕；
• 沒有保護屏障。

舊冷卻液

冷卻系統腐蝕的最常見原因是放置時間過長的舊冷卻液。 腐蝕意味著它已經停止工作。 在操作過程中，舊液體可能會開始起泡。 在舊 冷卻液 乙二醇太少，會導致發動機過熱。 還要注意：

• 自來水或蒸餾水；
• 不適合散熱器材料的流體。

自來水或蒸餾水

這會導致發動機過熱，從而導致發動機卡滯。 它的使用會導致加熱器和冷卻器被水垢堵塞。

為散熱器材料選擇的流體不正確

如果選擇錯誤的產品，整個冷卻系統可能會腐蝕。 銹也會腐蝕某些金屬部件。

選擇冷卻液時，要注意成分和添加劑。 確保冷卻系統中的產品類型正確。 然後您將確保不會損壞任何東西。 汽車冷卻液可使每台發動機以低轉速和高轉速運行。 所以記得定期更換，盡量避免廉價的替代品和混合物質。