如何修復汽車空調洩漏

修理汽車中的空調洩漏非常重要，因為汽車的空調或氣候控制系統是實現車內環保條件的關鍵因素。 由於這一點，駕駛舒適性顯著提高，以提高駕駛體驗和安全性。

該系統故障可能會影響駕駛員的能力。 當環境溫度變得極端時，疲勞，困倦，缺乏能見度，窗戶起霧等可能會增加發生事故的風險。

該系統無法正常工作的最常見原因之一是氟利昂氣體洩漏。 要解決此問題，重要的是找到並修復汽車空調系統中的任何氟利昂洩漏。

頻繁洩漏的地方 氟利昂

空調和氣候控制迴路是封閉和密封的，它具有一個連續的循環，製冷劑氣體（R134a和R1234yf）循環通過該循環而不會被消耗。 如果發現氣體水平低於預期水平，則需要查找氟利昂氣體洩漏的位置，以便修復空調系統中的洩漏並避免其故障和故障。

儘管事實上電路設計為密封的，並且沒有氟利昂洩漏，但通常多年來，氣體循環通過的通道和確保接頭緊密度的橡膠密封件都會磨損。 這導致複雜程度各異的洩漏，從而導致乘客艙冷卻速率的逐漸損失或突然損失。 另外，洩漏通常通過閥門發生。

此外，應記住，冷卻液量的損失可能是迴路其他部件（例如壓縮機，膨脹閥，冷凝器，風扇，過濾器或電氣系統等）發生故障的結果。

如何發現電路洩漏

由於製冷劑氣體是無色物質，因此無法用肉眼檢測空調洩漏。 因此，有必要採用專業方法來確保確定洩漏發生在哪裡。 檢測方法如下：

• 通過使用染料和紫外線燈
• 使用探測器
• 通過檢查迴路中的壓力

通過使用染料和紫外線燈ы

此洩漏檢測方法是上述三種方法中最古老的一種。 它包括添加與冷卻劑和油混合的熒光染料，這會增加氣體負荷到冷卻劑洩漏的薄弱區域。

在電路運行幾分鐘後（最少 5 分鐘），您已經可以尋找損失。 為此，有必要引導燈並沿著所有通道和連接繪製。 防護紫外線輻射和幫助檢測洩漏的護目鏡是必須的。 此外，觀察到綠色斑點並且存在需要修復的製冷劑氣體洩漏。

它們的主要缺點是它們無法檢測到微裂紋。 因此，當使用這種系統時，並不總是能夠發現損失並消除來自汽車中的空調系統的洩漏。

使用探測器

它是一種能夠立即檢測製冷劑氣體洩漏而無需任何染料的系統。 該設備具有靈敏度可調的傳感器，可以檢測非常小的損失（大約每年2 g）。

要檢查是否有洩漏，有必要將探頭靠近可能的損失區域並等待，然後設備在顯示器上返回一定的聲音信號，光和/或視覺信號（取決於檢測器的類型）。 在發生的時刻，操作員知道在該特定點存在洩漏。 越來越多的現代檢測器會指示洩漏的類型，將其放置在水平位置以更準確地找出每年實際的系統損失是多少。

通過檢查迴路中的壓力

這種情況下，鑑別方法是吹掃調節迴路，充入氮氣或95倍壓力左右的氣體（由5%的氮氣和12%的氫氣組成）。 大約需要 10 分鐘的時間來查看壓力是否保持穩定或是否發生洩漏。 如果壓力沒有保持在同一水平，這是因為迴路中某處存在洩漏。

洩漏的確切位置是通過使用電子檢測器或通常用於檢測各種可能損壞區域的洩漏的氣溶膠來完成的，以檢測由於泡沫形成而造成的損失。

進行該測試的設備包括一組與各種軟管相連的閥門和空調加註站本身，借助於它們產生真空，對迴路和工作壓力進行充注和檢查。

如何修復汽車中損壞的空調系統洩漏

發現洩漏後，有兩種方法可以修復汽車中的空調洩漏：

• 通過更換損壞的零件，
• 介紹用於空調系統的密封膠

可以同時應用兩個選項，這將確保問題得到徹底糾正，首先需要更換損壞的零件。 為此，首先清潔鏈條。 然後，更換損壞的零件，並進行製冷劑的排空和填充過程。

但是，某些產品也被出售以填補小洩漏。 在這些特定情況下，它們作為具有成本效益的解決方案銷售。 要使用A / C基座密封墊修復車輛的A / C洩漏，請遵循製造商的說明。 儘管通常在空調系統運行時將產品注入低壓迴路，然後再加載製冷劑氣體通常就足夠了。

結論

車輛的氣候控制系統直接影響方向盤後方駕駛員的舒適度和視野，因此對主動安全性的影響非常重要，必須予以考慮。 空調系統故障的最常見原因是電路洩漏。 要解決該問題，必須使用可靠的檢測系統來定位氣體損失，然後對其進行修復。 建議更換損壞的零件。

另外，乘用車的空調系統容易產生異味並積聚許多細菌和細菌，因此強烈建議使用清潔劑，消毒劑以改善室內空氣。

問題與解答：

如何檢查氟利昂洩漏？ 為此，使用了特殊設備。 首先，通過使用壓力表測量系統中的壓力來檢測洩漏。

如何發現汽車空調中的氟利昂洩漏？ 最簡單的方法是用噴霧瓶將肥皂水噴在護髮素的管子上。 洩漏處會形成氣泡。

車裡哪裡會漏氟利昂？ 在系統的接頭處、壓縮機油封（微裂紋）或管路的其他密封元件中。 鋁管穿過汽車底部。