超過 1000 馬力的新款梅賽德斯-AMG ONE 的工作原理

在梅賽德斯首次推出其 AMG One 超級跑車近五年後，量產版終於到來了。 這款跑車具有狂野的外觀和許多基於 F1 賽車的技術。

梅賽德斯-AMG ONE 的全球首發已經舉行，製造商用這款車慶祝運動和高性能汽車品牌成立 55 週年。

這是一款雙座超級跑車，首次將一級方程式最先進、最高效的混合動力技術從賽道帶到了公路上。 高性能混合動力車的總輸出功率為 1 馬力 (hp)，最高時速限制為 1063 英里/小時。

這輛車是與 Brixworth 的梅賽德斯-AMG 高性能動力總成的一級方程式專家合作生產的。 據製造商稱，梅賽德斯-AMG ONE 將首次在英國正式亮相。 古德伍德速度節。

“Mercedes-AMG ONE 的性能數據最終只是這輛車技術的一小部分。 除了產生 1 馬力的一級方程式動力系統。 從一個相對較小且高效的內燃機加上四個電動機，廢氣處理首先是一項艱鉅的任務。”

梅賽德斯-AMG ONE 使用 1.6 升發動機，最大功率為 574 馬力。 連接到發動機的是電動機，也稱為 MGU-K，它本身可產生 9000 馬力。 兩台前置電動機的總功率為 11,000 馬力。 據梅賽德斯稱，總最大功率為 163 馬力。 

至於扭矩，該公司表示由於傳動系統的複雜性而無法提供。 梅賽德斯引用 0-62 英里/小時的時間為 2.9 秒。

AMG One 是梅賽德斯試圖為公路打造的一級方程式賽車。 雖然它看起來不像一級方程式賽車，但它使用了從公司 F1 賽車的動力系統中藉來的動力系統。 

動力通過專為梅賽德斯-AMG ONE 開發的 7 速手動變速箱傳送至後輪。 傳動系統設計減輕了重量，而與白色車身的集成提高了剛性並佔用了很少的空間。該比率旨在最大限度地減少升檔後的功率差異，並保持發動機在高轉速下運行。 鎖定差速器內置於變速器中。

碳纖維車身和單體殼由帶有推桿彈簧和自適應阻尼器的多連桿懸架支撐。 

此外，梅賽德斯-AMG ONE 還配備了碳陶瓷剎車系統和配備米其林輪胎的九輻鍛造鎂合金輪轂。 飛行員運動杯 2R 專為這款超級跑車而設計。 

車身俱有許多主動空氣動力學特性，包括在不使用時折疊到保險槓中的分離器，以及前輪艙上方的主動通風口（百葉窗）以減輕壓力。 處於比賽模式的汽車甚至具有 DRS（減阻系統）功能，可平滑後翼襟翼和百葉窗，以減少 20% 的下壓力以實現最佳直線速度。 

在 AMG ONE 內部，有兩個獨立的 10 英寸高清屏幕，帶有定製圖形，以高品質的真實金屬細節完成，並與儀表板相匹配。 

門板由優質功能性碳纖維製成，與運動內飾無縫融合。 高品質的賽車方向盤和激進的設計確保在極端駕駛情況下的安全操作。

毽子，上下壓平 氣囊 集成，它提供了運動裝備的其他元素，例如兩個內置的AMG按鈕，可以激活各種功能，如駕駛程序、AMG九級牽引力控制系統、DRS激活或懸架設置。

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