就像 F1 賽車旨在引入的可持續燃料一樣
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一級方程式沒有將汽車改成全電動汽車的計劃，但已經在努力創造生物燃料，為它們提供足夠的動力並且對環境友好。
汽車發動機的變化正在迅速發生，甚至一級方程式 (F1) 也已經在研究一種新的、更環保的系統。
2022 年的規則正在快速臨近，賽車運動的可持續發展之路已經規劃好了。 據 F1 技術總監帕特·西蒙茲 (Pat Symonds) 稱，該組織打算在本世紀中期為其賽車引入可持續燃料。 目標是在 2030 年代提供化石燃料的替代品。
如今，F1 賽車必須使用 5,75% 的生物燃料混合物，而 2022 年的賽車將升級為 10% 的乙醇混合物，稱為 E10。 這種 E10 應該是“第二代”生物燃料，這意味著它是由食物垃圾和其他生物質製成的，而不是由種植為燃料的農作物製成。
什麼是生物燃料？
“這個詞被大量使用，所以我們更喜歡使用‘先進的可持續燃料’這個詞。”
存在三代生物燃料。 他解釋說，第一代主要是糧食儲備，專門種植用於燃料的作物。 但這並不可持續，並引發了倫理問題。
第二代生物燃料使用食物垃圾，如玉米殼，或生物質，如森林垃圾，甚至家庭垃圾。
最後是第三代生物燃料，有時也稱為電子燃料或合成燃料，它們是最先進的燃料。 它們通常被稱為直接燃料，因為它們無需改裝即可投入任何發動機，而使用極端乙醇混合物運行的發動機，例如用於巴西公路車的發動機，則需要改裝。”
2030年將使用什麼燃料？
到 2030 年，F1 希望在汽車中使用第三代生物燃料，並且沒有計劃轉向全電動賽車運動。 取而代之的是，合成燃料將運行內燃機，它可能仍會像現在一樣具有某種混合動力組件。
這些發動機已經是地球上效率最高的裝置，熱效率高達 50%。 換句話說，50% 的燃料能量用於為汽車提供動力，而不是作為熱量或噪音浪費掉。
將可持續燃料與這些發動機相結合是一項運動夢想成真。
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