如何清除冷卻系統中的洩漏？

發動機溫度波動、紅燈和汽車引擎蓋下冒煙是冷卻系統損壞和冷卻液洩漏的最常見症狀。 為了順利到達目的地，您需要注意一些事項。 我們將建議您如何觀察冷卻液洩漏以及如何消除此缺陷。

你將從這篇文章中學到什麼？

• 冷卻液流向哪裡？
• 冷卻系統故障最常見的原因是什麼？
• 如何清除冷卻系統中的洩漏？
• 如何防止冷媒洩漏？

簡而言之

冷卻系統的液體洩漏是一種可以避免的故障。 如果車輛下方的地面上有一灘液體，或者散熱器發出不正常的噪音，則係統可能已損壞。 這通常是由磨損的橡膠軟管和密封件或腐蝕的端子引起的。 解決方案是更換磨損部件，或者在某些情況下使用雙組分粘合劑。

冷卻液最常在哪裡洩漏？

冷卻器

散熱器的垂直翅片是冷卻液排出的地方。 由於元件的腐蝕、缺陷和老化而發生洩漏。。 洩漏的散熱器的下部區域會被弄濕，您會注意到有細細的液體滴到引擎上。 幾年前，散熱器透過焊接修復。 今天用雙組份膠黏就夠了，但是 更換新散熱器將獲得持久可靠的效果.

冷卻液幫浦

磨損的泵及其軸承是冷卻劑洩漏的常見原因。 為了防止這次崩潰， 及時更換幫浦 - 通常每 150-60 公里。 對於帶有正時皮帶的汽車，間隔減少到 70-XNUMX 千公里。 泵磨損的特徵是它發出的噪音和確認。 身體凹陷處的污漬.

冷卻系統管道

冷卻系統管道經常使用，因此請檢查（特別是在舊一代汽車中） 它們是否變硬、碎裂或起泡. 洩漏發生在通過夾具的連接點處。 如果在組裝過程中它們生鏽或末端在連接器上太低，則橡膠軟管不夠緊。 有時電纜末端壓力過大會導致斷裂。 如有必要，可以用自硫化橡膠帶覆蓋損壞處。，這樣您就可以輕鬆聯絡機械師。 然而，這種解決方案從長遠來看是行不通的，因此請盡快用新的元件更換損壞的元件。

頭部連接

頭部連接是從發動機缸體到包含恆溫器外殼的散熱器的連接。 由塑料製成。 碰巧過度收緊會導致裂縫。 原因還在於管道與發動機連接處的墊圈安裝不當或磨損 - 這由廢氣的白色表示。 對於立即修復，矽膠或雙組分粘合劑就足夠了。 反正， 避免受力連接元件突然拉出 如果冷卻液快速洩漏，請安裝新的汽缸蓋並更換磨損的墊圈。

請勿向冷卻系統加水。

為防止冷卻液洩漏，請使用優質冷卻液，以避免冷卻系統腐蝕。 理論上你應該 每兩年更換一次 – 在此之後，活性成分不再保護該組件免受腐蝕。

由於生鏽的風險 請勿將自來水倒入系統中它不能防止極端的外部溫度。 在寒冷的天氣下，它會結冰並限製冷卻液流動並導致引擎過熱。 水在攝氏 100 度時沸騰，而引擎在攝氏 90 度（+/- 10 度）左右運行，會產生熱量，開始沸騰和蒸發，因此會導致 電源裝置過熱。 自來水也會導致系統組件上沉積水垢。 可能會爆炸散熱器. 冷卻系統的工作是帶走發動機多餘的熱量，使車內溫度升高。 加熱器堵塞會阻止其正常工作。 顯現 控制台中央區域的地毯上有液體洩漏，窗戶蒸發，加熱器散發出難聞的空氣氣味.

定期檢查將降低冷卻液洩漏的風險。

保持冷卻系統處於完美狀態的主要事情是定期檢查橡膠軟管 - 它們在揉捏時必須靈活。 如果它們出現裂紋、硬化或壓碎，則應更換新的。 值得注意的是緊固件和膠帶的狀況 - 並更換那些遭受腐蝕的。 汽車停放的地方不應留有液體污漬。. 還檢查冷卻液液位 - 這是發現洩漏的最簡單方法。 如果散熱器因事故而受到機械損壞，應盡快更換。

冷卻系統是最重要的車輛部件之一。 調節機艙內的熱量水平並增加運動的舒適度，最重要的是保持引擎運轉。。 這就是為什麼將其保持在適當的狀態如此重要。 如果您了解汽車維修知識，您將節省大量昂貴的更換費用。 在 avtotachki.com，您會發現價格極具吸引力的工作液、冷卻器和系統組件。

了解有關冷卻劑和系統故障的更多資訊：

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com