如何避免受傷

許多駕駛盲目相信汽車的安全系統，而低估了小事。 例如，其中包括不正確的座椅和頭枕調節，這可能導致嚴重的脊椎損傷。

現代汽車有許多系統可以避免嚴重碰撞或減少其後果。 ABS和ESP屬於主動安全，安全氣囊屬於被動。 經常被忽視的是一種可能導致痛苦後果的日常危險——低速時的小顛簸。 他應該為大部分的傷害負責。 座椅的設計和調整不當可能會導致受傷。

當脊椎突然扭轉時，就會發生脊椎損傷。 例如，從後面撞上汽車時，頭部會突然向後仰。 但脊椎的彎曲度並不總是很短。 據醫生介紹，損傷分為三級。 其中最溫和的症狀類似肌肉熱，發生在頸部肌肉，幾天後就會消失。 在第二階段，會出現出血，治療需要數週。 最嚴重的是神經損傷，導致長期傷害，治療可持續長達一年。

傷害的嚴重程度不僅取決於撞擊的速度，還取決於座椅的設計及其乘客的調整。 雖然這些傷害很常見，但並非所有汽車座椅都在這方面進行了優化。

據醫生說，主要問題是頭枕離頭部太遠。 因此，當撞擊後腦勺時，它不會立即靠在頭枕上，而是會移動一定距離後才停在頭枕上。 否則，如果頭枕未達到相對於較高導軌的正確位置，則無法充分調整高度。 撞擊時，它們會碰到脖子的頂部。

設計座椅時，捕捉動能非常重要。 座椅不應透過彈簧使身體前後搖動。 但駕駛和乘客對座位的態度也很重要。 在大多數情況下，只需幾秒鐘即可降低受傷風險。 專家表示，越來越多的人考慮使用安全帶，但正確調整靠背和頭枕的人卻不多。

頭枕必須位於頭部高度，並且它們之間的距離應盡可能小。 也要確保正確的坐姿。 如果可能的話，椅背應盡可能直立。 那麼它與頭枕的保護作用就會最大化。 高度可調的肩帶應位於肩膀上方。

您不必看得很遠或很近就可以坐在方向盤旁邊。 與車把的理想距離是當您的手腕橫紋位於車把頂部且您的手臂伸直時。 肩膀應該靠在座位上。 與踏板的距離應使踩下離合器踏板時腳稍微彎曲。 座椅的高度應使所有儀表易於閱讀。

只有滿足這些條件，乘客才能依賴其他安全系統的運作。