受損最少的汽車如何排名？ 不僅僅是ADAC、DEKRA、TUV

在選擇一輛已有幾年車齡的二手車時，值得檢查一下它的可靠性評級。 在歐洲，最重要的三個都來自德國：ADAC、Dekra 和 TÜV。 這些陳述是基於什麼數據？

這些評級也稱為故障或錯誤評級，是為了銷售而創建的商業產品。 根據各種參數，它們顯示哪些汽車最常發生故障以及哪些汽車的維修成本最高。

在歐洲，最著名的評級是由德國的三個機構——ADAC汽車俱樂部、汽車專家協會DEKRA和技術檢驗協會TÜV制定的。 這些機構均根據自己的標準和資料來源準備年度報告。 DEKRA 和 TÜV 對車輛進行技術測試。 兩個組織都記錄了他們收到檢查的車型、發現了哪些缺陷以及有多少缺陷。 可靠性評級是在此基礎上編制的。 兩個組織每年進行的檢查次數達數千萬次。

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DEKRA 將汽車分為多個細分市場，並根據汽車的行駛里程將其分為不同的組別。 按里程劃分如下 - 最多 50 萬。 公里，50-100萬公里。 公里和100-150萬公里。 公里。 可維修零件百分比最高的車型名列前茅。 DEKRA 僅考慮與車輛零件磨損相關的缺陷，例如懸吊鬆脫或排氣系統腐蝕。 然而，其專家並未考慮到汽車使用不當造成的損壞，例如輪胎磨損或擋風玻璃雨刷損壞。 

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DEKRA 2012 年最可靠車

小型車

行駛里程達 50000 公里：福特嘉年華

里程 50000 - 100000 公里：豐田雅力士

里程100000 -150000公里：三菱柯爾特

緊湊型汽車

里程達 50000 公里：歐寶雅特

里程 50000 - 100000 公里：豐田普銳斯

里程 100000 - 150000 公里：大眾捷達

中產階級汽車

里程達 50000 公里：Opel Insignia

里程 50000 - 100000 公里：奧迪 A5

里程 100000 - 150000 公里：奧迪 A4

高端汽車

行駛里程達 50000 公里：梅賽德斯 E 級

里程 50000 - 100000 公里：大眾輝騰

里程 50000 - 150000 公里：奧迪 A6

跑車

里程達 50000 公里：馬自達 MX-5

里程 50000 - 100000 公里：奧迪 TT

里程 100000 - 150000 公里：保時捷 911

越野車

里程達 50000 公里：福特 Kuga

里程 50000 - 100000 公里：大眾途觀

里程 100000 - 150000 公里：BMW X5

萬尼

行駛里程長達 50000 公里：福斯高爾夫 Plus

里程 50000 - 100000 公里：Suzuki SX4（DEKRA 對這款車的分類）

里程 100000 - 150000 公里：福特 S-Max / Galaxy

DEKRA 2013 年最可靠車

部分數據來自DEKRA 2013年的報告，圖中為無故障車輛的百分比。

行駛里程達到50000公里的汽車

小型車

奧迪 A1 - 97,1%。

緊湊型汽車

福特福克斯——97,3%。

中產階級汽車

BMW 3 系 — 97,1%

高端汽車

梅賽德斯 E 級 — 97,4%

跑車

BMW Z4 — 97,7%。

SUV/越野車

BMW X1 — 96,2%。

類型 廂型車

福特 C-Max — 97,7%。

最好的汽車，無論里程多少

1.奧迪A4——87,4%。

2. 梅賽德斯C級－86,7%

3.沃爾沃S80/V70——86,3%。 

另一方面，TÜV 按車齡對汽車進行分組，並確定有缺陷的汽車佔給定型號和年份的汽車總數的百分比。 越低，模型越可靠。 該機構考慮了檢查中發現的對交通安全構成嚴重威脅的缺陷。 汽車分為以下幾組：二、三歲、四、五歲、六、七歲、八、九歲、十年、十一歲-老人。

TÜV 認定的最危險汽車（2013 年）

檢查期間發現缺陷的汽車百分比顯示在括號中。

兩三年車齡的汽車

1.大眾Polo（2,2%），平均行駛里程32000萬公里。

2.馬自達3（2,7%），平均行駛里程38000萬公里

3.奧迪Q5（2,8%），平均行駛里程61000萬公里。

四、五年車齡的汽車

1. 豐田普銳斯（4%），平均行駛里程63000公里。

2.馬自達2（4,8%），平均行駛里程48000萬公里。

3.豐田Auris（5%），平均行駛里程57000公里。

六、七年車齡的汽車

1.保時捷911（6,2%），平均行駛里程59000萬公里。

2.豐田卡羅拉Verso（6,6%），平均行駛里程91000萬公里。

3. 豐田普銳斯（7%），平均行駛里程83000公里。

八年和九年車齡的汽車

1.保時捷911（8,8%），平均行駛里程78000萬公里。

2、豐田Avensis（9,9%），平均行駛里程108000萬公里。

3.本田爵士（10,7%），平均行駛里程93000萬公里。

二十年和二十年的汽車

1.保時捷911（11%），平均行駛里程87000萬公里。

2.豐田RAV4（14,2%），平均行駛里程110000萬公里。

3.賓士SLK（16,9%），平均里程94000萬公里。

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ADAC 報告的作者採取了不同的做法。 在創建過程中，他們依賴由 ADAC 管理的德國最大的道路救援網路收集的數據。 這些是機械師修理行駛中發生故障的汽車的報告。 我們無法從 ADAC 材料中得知哪些汽車最容易受到腐蝕，或者它們是否有懸吊問題。 DEKRA 和 TÜV 報告將是這裡的最佳來源。 但藉助 ADAC 數據，您可以檢查給定車輛的哪些組件最常發生故障，例如起動機、點火系統或燃油噴射。

ADAC 2012 年報告 - 最可靠的車輛

迷你級

1.福特嘉

2.雷諾Twingo

3.豐田Aygo

小型車

1. MINI

2.三菱柯爾特

3.歐寶梅里瓦

中下階層

1.賓士A級

2. 梅賽德斯B級

3、BMW1系

中產階級

1.奧迪A5

2.奧迪K5

3.寶馬H3

頂級

1.奧迪A6

2、BMW5系

3.賓士E級

萬尼

1.大眾運輸車

2. 賓士威霆/唯雅諾

3.菲亞特杜卡托 

當然，故障評級不僅在德國編制。 例如，在英國，汽車雜誌《What Car》的一篇報導就受到高度評價。 其創建者除其他外，還考慮了某輛車在特定時間內發生故障的次數以及哪種故障最頻繁。 他們還檢查平均成本和維修時間。 因此，您也可以比較營運成本和網路服務品質。 What Car 的年度排名是根據汽車保險公司 Warranty Direct 編制的可靠性指數得出的。 這是一個不斷更新的最不危險汽車的排名。 借助它，您可以檢查給定車型最重要部件（引擎、煞車系統、懸吊等）的故障百分比。

What Car 列出了 2012 年損壞最少且維修最便宜的汽車名單？ 還有最差的車？

迷你級

1997-2006 年最好的鈴木奧拓，最糟糕的大宇 Kalos，Matiz 的繼任者

城市汽車

最佳沃克斯豪爾/歐寶阿吉拉（'00-'08），最糟糕的迷你庫柏（'01-'09）

緊湊型汽車

最好的沃爾沃 V40 ('96-'04)，最糟糕的梅賽德斯 A 級 ('98-'05)

中產階級汽車

最佳斯巴魯力獅 ('03-'09)，最差斯柯達速派 ('02-'08)

高端汽車

最佳梅賽德斯 E 級車 ('06–'09)，最差沃克斯豪爾/歐寶 Signum ('03–'08)

通過

最佳雪佛蘭 Tacuma（'05 - '09），最差梅賽德斯 R 級

SUV

最好的本田 HR-V ('98-'06)，最糟糕的路虎攬勝 (02-)

CUP

最佳現代轎跑車（'02 - '07），最差梅賽德斯 CL（'00 - '07）。

根據目前的可靠性指數，車齡三年的福特嘉年華是維護成本最低且經濟的，領先於車齡4,5年的三菱Lancer和車齡近6年的沃克斯豪爾/歐寶Agila。 排名最後的還有大宇 Matiz、Smart Fourfour 和菲亞特 Bravo。 值得記住的是，可靠性指數僅考慮那些提供直接保固政策的汽車。 

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美國人也有自己的評級。 日本品牌在消費者組織 JD Power and Associates 的最新排名中名列前茅。 已使用三年的車輛也被考慮在內，車主報告了問題。 該報告包含駕駛員遇到的 202 種不同類型的問題。 典型地，汽車被分為幾個部分，這些部分並不總是與歐洲分組相對應。 

根據 JD Power and Associates 2013 年的報告，最不危險的是：

豐田普銳斯（緊湊型轎車）、豐田RAV4（SUV）、謳歌RDX（高階SUV）、LexusRX（小型高階SUV）、雪佛蘭Tahoe（大型SUV）、本田Crosstour（跨界車）、Scion xB（小型小型貨車） ））、豐田Sienna（大型貨車）、馬自達MX-5（小型跑車）、日產Z（跑車）、雪佛蘭科邁羅（大型跑車）、現代索納塔（中型）、雷克薩斯ES 350（中型）高級車）、A6（高階）、別克Lucerne（豪華轎車）、福特Ranger（小型皮卡）、GMC Sierra HD（大型皮卡）。

據專家介紹

Petr Korobchuk，汽車鑑定師、國家法醫專家小組協調員：

– 應謹慎對待錯誤排名。 當然，它們是對二手車狀況的一種描述，但請記住，這些陳述主要是在西歐做出的，那裡的道路狀況非常不同，維修問題的方法也不同。 在我們的條件下，汽車可靠性問題也很重要，但更重要的是價格。 在我的實踐中，我還沒有遇到過為了考慮 ADAC 或 TÜV 評級而試圖購買二手車的人。 在波蘭的二級市場上，朋友、家人或機械師朋友對給定模型的總體評價更為重要。 在波蘭，多年來一直認為德國汽車是最可靠的。 德國汽車佔從國外進口的二手車的大部分這一事實證實了這一良好評價。 如果它們壞了，它們肯定不會壞。 

沃伊切赫·弗洛里喬夫斯基

數據源： 薩馬爾、ADAC、TÜV、Decra, 什麼樣的車, 可靠性指標, JD Power 和合作夥伴