如何自己在 VAZ 2110 上安裝空調而不破壞冷卻系統
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無論是在炎熱還是寒冷的天氣裡，車內的空調都是舒適乘坐的關鍵。 但並不是所有的汽車都配備了這個有用的裝置，VAZ 2110 就是其中之一。 好在“十強”上的空調都可以獨立安裝。 讓我們看看如何去做。
空調裝置
任何汽車空調的主要元件都是吹製式冷凝器。 氣流由塑料風扇進行，其發動機連接到車載網絡。
壓縮機連接到冷凝器，負責系統中氟利昂的循環。 另一個元素是除濕機，其用途從名稱中就可以清楚地看出。 所有這些部件都通過管道連接到空氣管道，熱（或冷）空氣通過這些管道進入汽車內部。
空調的工作原理
空調的主要任務是保證製冷迴路中氟利昂的不斷循環。 其實，它和廚房裡的普通家用冰箱沒有太大區別。 這是一個密封系統。 裡面是氟利昂和一種特殊的油，即使在很低的溫度下也不會結冰。
打開這個設備，司機實際上打開了壓縮機，開始對其中一根管子加壓。 結果，系統中的製冷劑進入冷凝器，並從那里通過乾燥器到達機艙中的通風系統並進入熱交換器。 到達那里後，製冷劑開始從乘客艙集中吸收熱量。 同時，氟利昂本身非常熱，會從液態轉變為氣態。 該氣體離開熱交換器並進入吹製冷凝器。 在那裡，製冷劑迅速冷卻，變成液體，然後再次進入乘客艙熱交換器。
視頻：空調的工作原理
是否可以在 VAZ 2110 上安裝空調？
是的，VAZ 2110 汽車的設計最初包括安裝空調的可能性。 此外，當“幾十”還在生產時（他們在 2009 年停止生產），可以購買帶有工廠空調的完整汽車。 但是這樣的購買並不是每個人都負擔得起的，因為汽車的價格上漲了近三分之一。 這就是為什麼許多 VAZ 2110 所有者不得不在以後安裝空調的原因。 將此設備放入汽車中，無需對其進行修改。 魚雷不需要額外製作通風孔。 無需在發動機艙內為管道和電線鋪設單獨的線路。 所有這些都已經有了一個地方。 這意味著在一台VAZ 2110上加裝空調是完全合法的，車主在驗車時不會有任何問題。
關於在不同發動機的汽車上安裝空調的特點
VAZ 2110 汽車配備了各種發動機 - 8 氣門和 16 氣門發動機。 它們不僅在功率上不同，而且在大小上也不同。 選擇空調時應考慮這幾點。 以下是要記住的內容：
- 16 氣門發動機的空調冷凝器更大。 寬4厘米，高2厘米，重920克；
- 16 氣門汽車冷凝器上的所有安裝孔都向下移動了 1.5 厘米；
- 用於 16 氣門車輛冷卻迴路的管道，如線束，大約長 8 厘米。
否則，不同發動機汽車的空調是相同的，它們沒有根本的設計差異。
關於為 VAZ 2110 選擇空調
如果司機決定在“前十”上安裝空調，那麼車型的選擇餘地就小了：
- “霜”。 國內駕車者中最受歡迎的製造商。 它為許多 VAZ 型號生產空調，包括 VAZ 2110。目錄號 - 217ОF-8100046–83。 優勢是民主價格，起價 12 盧布。 缺點是加熱器上沒有阻尼器。 還有就是設備慣性大（即空調需要2-3分鐘才能改變溫度）。 但這些缺點很難說是重大的，今天 Frost 是 VAZ 2110 的最佳選擇；
“Frost” - VAZ 2110 的最佳選擇 - 標準 VAZ 空調（目錄號 2170LF-8120170–00）。 第二受歡迎的設備，起價為 14 盧布。 他只有一個缺點：現在很難找到普通的“VAZ”空調出售。 它們實際上已經從市場上消失了。 儘管大約 5 年前，貨架上確實堆滿了它們；今天為 VAZ 2110 尋找普通空調並不容易
- 空調與“Priora”。 這個選項應該最後考慮，因為它不是最佳的。 事實是，多年來生產的“Priors”是用不同的空調完成的。 起初，他們安裝了普通的 VAZ 空調，然後漢拏設備開始出現，松下開始安裝在最新型號上。 在 VAZ 2110 中安裝所有這些設備需要對魚雷進行重大改進（它必須在其中切割幾個新孔，並擴展現有孔）。 這樣可以讓你安裝空調，但在檢查時難免會出現問題。 只有司機決定他是否需要它。
在 VAZ 2110 上安裝空調
首先，讓我們決定工具和耗材。 這是我們需要的：
- 一套開口扳手；
- 一字螺絲刀；
- 鬍子;
- 的撞錘;
- 帶所有配件的新空調。
操作順序
在開始安裝之前需要一些準備步驟。
- 空調支架必須安裝在張緊輥上。 為此，在六角頭的幫助下，擰下 5 個固定正時護罩的螺栓。
- 必須在屏蔽層上再開一個孔，孔下的標記已經應用。 所需要做的就是將鬍子安裝在標記的地方，並敲掉一部分防護罩。你可以用鬍鬚或合適的管子敲出一個洞
- 之後，將防護罩擰入到位。在打出的孔中，您可以看到用於附加張力輥的支架
- 現在發動機保護被移除。 在它下面是下電機支架，它也被擰下了。
- 發電機連同位於其下方的支架一起從汽車上拆下（它會干擾壓縮機皮帶的安裝）。必須拆下交流發電機才能安裝皮帶。
- 將皮帶推到發電機下方，然後將帶支架的發電機安裝到位。皮帶滑到發電機支架下方
- 然後將壓縮機安裝在為其提供的支架上。
- 管子連接到壓縮機並用套件中包含的夾子擰緊。
發電機的皮帶放在壓縮機皮帶輪上和張緊輥上，張緊輥安裝在先前在防護罩上開的孔中。 交流發電機、壓縮機和惰輪上的安裝螺栓已擰緊，以消除壓縮機皮帶的鬆弛。 - 確認所有裝置和皮帶係好後，啟動汽車，確認一切正常，壓縮機和發電機無異響。
- 現在汽車上安裝了一個電容器。 要安裝它，您必須擰下固定喇叭的螺栓並將其向右移動。
- 將電容器安裝在原來的位置，稍微擰緊下部螺栓。只有在連接所有管道後才能擰緊冷凝器緊固件
- 連接壓縮機到冷凝器的所有管路，用卡箍固定，然後擰緊冷凝器緊固件。
- 空調的主要元件安裝完畢，剩下的就是佈線了。 為此，從汽車上拆下位於附近的吸附器和安裝塊的蓋子。
- 正極線沿著標準接線敷設到電池的正極端子。空調線沿著它鋪設
- 從大燈液壓校正器上拆下密封件。 將帶有按鈕的電線插入形成的孔中以打開壓縮機。 該按鈕安裝在儀表板上為其提供的孔中。VAZ 2110 的儀表板上已經有一個按鈕的位置
關於空調與機器電源的連接
連接方案可能不同。 這取決於所選擇的空調型號和 VAZ 2110 發動機的改裝。因此，不可能為所有型號的空調和汽車編寫一份說明。 必須在隨附的說明中闡明詳細信息。 但是，連接任何空調時應遵循一些一般規則：
- 蒸發裝置總是先連接。 電流通常由點煙器提供給他們（一些司機直接從點火開關為設備供電，但這種選擇較少使用）；
- 蒸發單元的“質量”供應到身體的任何部位；
- 以同樣的方式向壓縮機的電磁單元供電；
- 用於吹冷凝器的風扇必須通過保險絲連接；
- 正確連接後，按下空調啟動按鈕後，駕駛員總能聽到發電機電磁單元發出明顯的咔嗒聲。 如果有咔嗒聲，則壓縮機通電。 點擊後一秒鐘，冷凝器和蒸發器上的風扇應該開始工作。 如果它們打開，則電路組裝正確。
筆芯
有必要在特殊設備上加註空調，這應該由專家來完成。 在車庫裡加油是可能的，但一點也不合理。 要執行此操作，您需要購買設備和製冷劑（這並不容易獲得）。 一個加油站將需要大約 600 克 R134A 氟利昂。
它含有對身體有害的氟，必須格外小心處理。 考慮到所有這些因素，最合理的選擇是將汽車開到服務中心。
以下是加油過程的主要步驟：
- 在空調系統內產生真空。 這樣做是為了確保它是緊的；
- 一種特殊的油被泵入系統以稀釋氟利昂；
- 向電路供應氟利昂；
- 再次檢查系統是否有洩漏。 如果沒有洩漏，司機只能支付專家服務的費用。 它們的價格為 1500 盧布起。
VAZ 2110 中的氣候控制
今天在 VAZ 2110 中安裝氣候控制系統是一個很大的異國情調。 原因很簡單：遊戲得不償失。 如果駕駛員決定安裝雙區氣候控制系統，他將不得不購買兩個電子氣候控制單元。 他們今天的費用從 5 盧布起。 接下來，這些塊將需要連接到機器。 沒有特殊設備是不可能做到這一點的。 因此，您需要將汽車開到服務中心並支付專家費用。 此類服務的費用可能高達 6 盧布或更多。 所有這些要點使得在一輛老舊的汽車中安裝氣候控制系統成為一項非常非常可疑的工作。
因此，在 VAZ 2110 上安裝空調是非常可行的。 某些困難可能僅在將設備連接到車載網絡的階段出現，但研究所選空調型號附帶的說明將有助於解決這些問題。
