如何自己檢查 ABS 傳感器
汽車製動系統的效率很大程度上取決於駕駛員的技能，取決於他的專業技能。 但是，在這種情況下，允許您為安全駕駛創造所有必要條件的各種輔助系統和組件也可以提供重要幫助。
在這種情況下，防止車輪抱死的電子機構發揮了特殊作用 - 防抱死制動系統。 事實上，所提出的系統的作用範圍遠遠超出了其直接目的，這最好體現在車輛在各種運行模式下的可控性上。
該系統最重要的組件之一是 ABS 傳感器。 整個制動過程的有效性取決於其正確的操作。 讓我們更好地了解他。
ABS傳感器的工作原理
如果駕駛員不了解所研究系統的單元或元件的操作原理，則任何診斷措施都將無效。 因此，在涉及手術干預該設備操作的階段之前，首先有必要研究其操作原理。
什麼是ABS傳感器？
讓我們從這樣一個事實開始，即這個簡單的設備可以在汽車的 4 個輪轂中的每一個上找到。 螺線管位於其密封的塑料外殼中。
傳感器的另一個重要元件是所謂的脈衝環。 環的內側製成有齒螺紋的形式。 它安裝在製動盤的背面，隨車輪轉動。 電磁鐵芯的末端是一個傳感器。
該系統操作的主要特徵是基於將來自節氣門的電信號直接讀取到控制單元的讀取器。 因此，一旦將一定的扭矩傳遞到車輪，電磁鐵內部就開始出現磁場，其值與脈衝環旋轉速度的增加成正比。
一旦車輪的旋轉達到最小轉數，來自所提供傳感器的脈衝信號就開始流入處理器設備。 信號的脈衝性質是由於脈衝環的齒圈。
ABS 液壓單元的後續操作取決於接收裝置中記錄的信號頻率。 液壓制動力分配器的驅動元件是螺線管、液壓泵和閥機構。
根據進入閥體的信號強度，由螺線管控制的閥機構開始運行。 如果發生車輪抱死，液壓單元會根據相應的信號降低該制動迴路中的壓力。
此時，液壓泵開始工作，通過打開的旁通閥將製動液泵回 GTZ 油箱。 一旦駕駛員減少踏板上的力，旁通閥就會關閉，而泵又會停止工作。
此時，主閥打開，該制動迴路中的壓力恢復正常。
ABS 外圍元件的改進是最常見的，用於大多數國內外汽車。
由於這種設計相對簡單，該系統的元件具有很強的抗機械磨損能力並具有良好的性能。
如果部件出現故障，那麼執行下面描述的操作的成本並不高。 購買和更換傳感器更容易。
設備症狀
儘管所提出的設備通常是為在長期運行期間不間斷運行而設計的，但在其運行期間可能會發生各種故障和故障。
為了直觀地監控系統的運行，使用了汽車儀表板上的應急燈。 他首先指出了多種因素造成的各種違反制度的行為。
這種情況引起關注的原因可能是鑰匙轉至短路位置後控制燈長時間不熄滅，或者駕駛時沒有通知。
導致傳感器這種行為的問題可能非常多樣化。
考慮一些稍後將有助於確定係統特定節點故障原因的跡象：
- 儀表板上的ABS燈長亮或根本不熄滅；
- 踩制動踏板時用力過大；
- 制動踏板停止響應踩下；
- 用力踩下制動踏板時車輪抱死。
通常，早期版本的 ABS 系統沒有配備系統運行的專門指示。 在這種情況下，它的作用是由檢查發動機檢查燈執行的。
如何診斷ABS系統
涉及檢查 ABS 系統的診斷措施通常使用特殊設備進行。 其中之一是所謂的診斷適配器。 為了連接它，製造商提供了一個特殊的診斷連接器。
系統測試在點火開關打開時開始。 這種檢查的本質是在適配器的幫助下可以檢測到特定係統錯誤的存在。 每個錯誤都分配了一個特定的代碼，使您可以判斷系統的特定節點或元素的故障。
但是，值得注意的是，在大多數情況下，預算段的診斷適配器不會掃描整個系統，而只會掃描引擎。 因此，我們建議使用具有綜合診斷功能的掃描儀。
例如，我們可以包括韓國製造的模型 掃描工具 Pro 黑色版. 這款掃描儀搭載 32 位芯片，不僅可以診斷發動機，還可以診斷其他車輛部件（變速箱、變速箱、ABS 輔助系統等），同時價格相當實惠。
這款多品牌掃描儀兼容自 1993 年以來的大多數車輛，實時顯示所有可用傳感器的運行情況、車輛的 VIN 代碼、行駛里程、ECU 版本等。
該設備能夠測量各種系統在特定時間段內的穩定性，並將獲得的數據保存在任何基於 iOS、Android 或 Windows 的設備中。
可以判斷系統元件性能的診斷和預防措施在專門的服務中心進行。 但是，此任務可以在車庫環境中處理。
因此，診斷 ABS 傳感器所需的只是最少的一組設備，其中包括：烙鐵、萬用表、熱縮管和維修連接器。
驗證算法包括以下步驟：
- 千斤頂；
- 拆卸控制單元和控制器輸出；
- 修理連接器與傳感器的連接；
- 用萬用表測量電阻
如果傳感器沒有出現故障，歐姆表將顯示約 1 kOhm 的電阻。 該值對應於傳感器靜止時的性能。 隨著車輪的旋轉，讀數應該會發生變化。 這將表明它的正確性。 如果讀數沒有變化，則傳感器出現故障。
應該注意，由於傳感器的各種修改，它們的操作參數可能會有所不同。 因此，在譴責傳感器之前，您必須首先熟悉其工作範圍，然後才能得出關於其適用性的結論。
此外，如果 ABS 發生故障，有必要確保水下電線沒有損壞。 如果檢測到斷線，則應“焊接”電線。
也不要忘記維修引腳必須按照極性連接。 儘管在大多數情況下，如果連接不正確，就會觸發保護，但您不應該這樣做。 為了方便任務，最好用記號筆或電工膠帶預先標記相應的電線。
用測試儀（萬用表）檢查
傳感器的性能也可以使用電壓表進行診斷。 整個操作序列完全複製了上述算法，只有一個區別。 為了獲得所需的結果，有必要創造條件使車輪以等於 1 rpm 的頻率旋轉。
在工作傳感器的輸出端，電位差約為 0,3 - 1,2 V。隨著車輪速度的增加，電壓應該會增加。 正是這一事實將指示 ABS 傳感器的工作狀態。
檢查 ABS 傳感器的功能不限於此。 有一些更有效的技巧可以幫助消除 ABS 系統的各種故障。
示波器
除其他外，您可以使用示波器來診斷 ABS 傳感器運行中的中斷。 應該注意的是，使用所介紹的設備需要一定的技能。 如果您是一個狂熱的無線電愛好者，那麼求助於此類診斷對您來說並不難。 但是對於一個簡單的外行來說，這可能會導致許多困難。 讓我們從這個設備將花費你不便宜的事實開始。
除其他外，它的使用在專業服務的條件下大多是合理的。 儘管如此，如果這個奇怪的設備奇蹟般地躺在你的車庫裡，它將對各種診斷措施有很好的幫助。
示波器創建電信號的可視化。 信號的幅度和頻率顯示在一個特殊的屏幕上，可以清晰地顯示系統中一個或另一個元件的運行情況。
在這種情況下，檢查 ABS 傳感器健康狀況的原則將基於對所獲得結果的比較分析。 因此，初始階段的整個過程類似於之前使用萬用表執行的過程，只是應該將示波器而不是測試儀連接到傳感器輸出。
診斷程序如下：
- 以約 2-3 rpm 的恆定頻率旋轉懸浮輪；
- 固定示波器顯示屏上的振盪幅度值。
一旦從一個傳感器獲取讀數，就必須使用安裝在同一軸的另一側的傳感器執行所有相同的操作。
應比較獲得的結果並得出適當的結論：
- 在讀數相對相等的情況下，傳感器可以被認為是可用的；
- 當設置較小的正弦信號時沒有突然現象表明傳感器的可操作性；
- 在指定速度下保持峰值不超過 0,5 V 的穩定幅度 - 傳感器忠實地服務。
昂貴設備的一個很好的替代品是一個特殊的應用程序，您可以使用它使用普通筆記本電腦執行所有診斷活動。
不使用儀器檢查傳感器
無需借助各種記錄設備即可執行 ABS 傳感器診斷。 為此，您只需要一把扳手或一字螺絲刀。
測試的本質是，當金屬物體接觸到電磁鐵的核心時，它必須被它吸引。 在這種情況下，您可以判斷傳感器的健康狀況。 否則，完全有理由相信傳感器已經死了。
如何修復發現的故障
一旦診斷措施成功並發現問題，就必須消除系統的故障元件。 如果是 ABS 傳感器或脈衝環，就不用談恢復它們的性能了。
在這種情況下，它們通常需要更換。 當傳感器的工作表面在長期運行期間很髒時，可能會出現例外情況。 為此，將其清除氧化物和污垢顆粒就足夠了。 作為清潔劑，建議使用普通肥皂水。 強烈建議不要使用化學品。
如果控制單元是故障的原因，在某些情況下，其複蘇可能會造成嚴重困難。 但是，它始終可以打開並直觀地評估災難的程度。 必須小心拆卸蓋子，以免損壞工作元件。
經常發生的情況是，由於振動，其中一個端子的觸點簡單地失去了剛性。 要將它們重新焊接到板上，您的額頭不需要有七個跨度。 要做到這一點，得到一個好的脈衝烙鐵或焊台就足夠了。
焊接時，重要的是要記住塊的陶瓷絕緣體對過熱非常敏感。 因此，在這種情況下，必須注意確保它不會增加熱效應。
