皮帶輪的工作原理

汽車皮帶輪主要有兩種類型：曲柄皮帶輪和附件皮帶輪。 大多數皮帶輪由曲軸主皮帶輪驅動，主皮帶輪用螺栓固定在曲軸上。 當發動機運轉時，曲柄皮帶輪旋轉，通過多楔帶或三角帶將運動傳遞給其他皮帶輪。

有時凸輪軸有一個動力輸出裝置，凸輪軸通過鏈輪驅動的皮帶或鏈條連接到曲軸。 在這種情況下，由凸輪軸皮帶輪驅動的附件也由曲軸間接驅動。

滑輪如何工作

當其中一個附件皮帶輪由於傳動帶的運動而旋轉時，它會導致附件被激活。 例如，發電機皮帶輪的運動會形成磁場，然後將其轉化為電能，從而使發電機工作。 動力轉向泵皮帶輪對流體進行加壓和循環，使駕駛更輕鬆。 在大多數情況下，當發動機運轉時，皮帶輪會啟動附件。 但是，也有例外。 例如，您的空調壓縮機有一個內置離合器，因此即使在空調未開啟時也能自由旋轉。

張緊輪和惰輪略有不同。 它們不控製附件或提供電源。 中間皮帶輪有時可以代替附件，或者可以簡單地合併到蛇形皮帶系統中，形成複雜皮帶路徑的一部分。 這些滑輪並沒有那麼複雜——它們只是由一個圓柱形機構和一個軸承組成，當旋轉時，它們可以自由旋轉。 張緊輪的工作方式大致相同，但它們還能保持皮帶適當張緊。 他們使用彈簧加載的槓桿和螺釘向系統施加適當的壓力。

這是您汽車中皮帶輪的相當簡化的概述。 您真正需要知道的是，如果引擎蓋下沒有復雜的滑輪系統，您的汽車就會失控。