緊急駕駛員輔助系統ERA-GLONASS如何工作？
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道路上可能會出現無人幫助受傷司機的情況。 通常，在能見度差或道路濕滑的情況下，汽車會飛入溝渠。 如果此時駕駛員獨自一人在車內，並且賽道上空無一人，那麼並不總是可以叫救護車。 與此同時，每一分鐘都很重要。 ERA-GLONASS 系統有助於在這種緊急情況下挽救人們的生命。
什麼是 ERA-GLONASS
ERA-GLONASS緊急預警系統不久前在俄羅斯聯邦境內開發並投入使用：於2015年正式投入運行。
車載緊急呼叫系統/設備旨在自動通知已發生的事故。 在歐盟國家，與俄羅斯發展類似的是 eCall 系統，該系統已經以最好的方式證明了自己。 由於安全部門的快速反應，事故的即時通知幫助挽救了許多生命。
儘管ERA-GLONASS最近在俄羅斯出現，但其安裝的優勢受到了救護車和其他救援部門的高度讚賞。 司機或任何其他碰巧在附近的人只需按下位於可觸及位置的 SOS 按鈕即可。 之後，事故現場的坐標將自動傳輸到控制中心，然後傳輸到最近的服務台。
系統設計
安裝在汽車上的每個 ERA-GLONASS 終端的全套配置是根據海關聯盟批准的技術法規確定的。 根據公認的標準，設備套件應包括：
- 導航模塊（GPS/GLONASS）；
- GSM調製解調器負責通過移動網絡傳輸信息；
- 記錄車輛碰撞或側翻時刻的傳感器；
- 指示塊；
- 帶麥克風和揚聲器的對講機；
- 緊急按鈕在手動模式下啟動設備；
- 用於自主操作的電池；
- 用於接收和傳輸信息的天線。
根據系統的配置和安裝方式，設備的包裝內容可能會有所不同。 例如，檢測翻車或強烈撞擊的傳感器不適用於二手車。 這意味著只能通過手動按下 SOS 按鈕來激活系統。
ERA-GLONASS系統方案
根據其操作原理，ERA-GLONASS 終端與普通手機類似。 但是，您只能撥打設備內存中編程的一個號碼。
如果發生道路事故，系統將根據以下算法採取行動：
- 汽車發生事故的事實將由特殊傳感器記錄，這些傳感器由車輛的強烈撞擊或側翻觸發。 此外，駕駛員或任何其他人將能夠通過按下位於機艙內的刻有“SOS”字樣的特殊按鈕來手動發出事故信號。
- 有關事件的信息將發送至緊急服務部門，之後接線員將嘗試聯繫司機。
- 如果連接建立，駕駛者必須確認事故事實。 之後，操作員會將所有必要的信息傳輸給緊急服務部門。 如果車主沒有取得聯繫，自動收到的數據將被傳輸，無需收到確認。
- 接到事故信息後，救護車、緊急情況部和交警將立即前往可用坐標。
碰撞時系統傳輸哪些數據
當發送求救信號時，ERA-GLONASS 自動將以下數據傳輸給操作員：
- 汽車位置坐標，借助該坐標，特殊服務人員將能夠盡快找到事故地點。
- 有關事故的信息（確認車輛發生強烈撞擊或翻車事實的數據、有關行駛速度、事故發生時超載的信息）。
- 車輛數據（品牌、型號、顏色、州登記號、VIN 號）。 如果事故地點已大致確定，特殊服務部門也將需要此信息。
- 有關車內人數的信息。 借助這一指標，醫生將能夠為一定數量可能需要幫助的人做好準備。 系統根據係安全帶的數量來確定人數。
終端可以安裝在哪些汽車上？
ERA-GLONASS 系統既可以由製造商安裝在新車上（這是認證的強制性規則），也可以根據車主的倡議安裝在任何運營的車輛上。
在後一種情況下，機器所有者應使用獲得許可安裝此類設備的認證服務中心的服務。 安裝設備後，車主需要聯繫專門的實驗室，對設備的質量進行檢查，並出具授權使用該系統的文件。
ERA-GLONASS 終端的安裝是自願的。 然而，有些車輛在沒有緊急呼叫系統的情況下運行是不可接受的。 這些車輛包括：
- 在國外購買並帶到俄羅斯聯邦的新車和二手車（不超過 30 年）；
- 卡車以及客車和商用車。
如何激活 ERA-GLONASS 系統
安裝設備後，必須將其激活。 大多數情況下，激活是在設備安裝期間執行的。 但是，該服務可以與安裝分開提供。
設備激活包括以下步驟：
- 安裝質量檢查；
- 自動測試設備以控制連接、電池充電和其他參數；
- 評估對講機（麥克風和揚聲器）的操作；
- 控制呼叫調度員以檢查系統的功能。
激活完成後，設備還將進行強制識別。 它將被識別並添加到官方 ERA-GLONASS 數據庫中。 從此時開始，系統信號將由調度中心接收並處理。
如何禁用 ERA-GLONASS 設備
確實可以禁用 ERA-GLONASS 系統。 做這件事有很多種方法：
- 安裝連接到點煙器的 GSM 信號干擾器。 安裝此類設備後，ERA-GLONASS將繼續確定坐標，但無法發送數據並與控制中心通信。 誠然，在帶有 GSM 消音器的汽車中使用手機也會失敗。
- 關閉天線。 關閉點火裝置後，將電纜從連接器上拔下。 在這種情況下，系統將能夠在不固定坐標的情況下發送警報信號。
- 斷開車載網絡的電源。 終端只需斷電，然後依靠電池供電運行兩到三天，然後完全關閉。
通過禁用該系統，駕駛員不僅面臨在適當的時間得不到幫助的風險，而且還會在處理文件時給自己帶來額外的困難。 如果在對汽車進行技術檢查時，專家檢測到 ERA-GLONASS 模塊出現故障，則不會發放診斷卡。 這意味著發布 OSAGO 政策也行不通。
我們絕對不建議禁用您汽車中的 ERA-GLONASS 系統！
如果系統已停用的車輛發生致命事故，則停用該系統將被視為加重情節。 尤其是用於客運的車輛。
ERA-GLONASS 可以跟踪駕駛員嗎
近期，不少司機開始關閉並堵塞ERA-GLONASS系統。 為什麼有必要以及他們為什麼這樣做？ 一些駕車者認為，該設備不僅用於緊急警報，還用於跟踪車輛的移動。
有時，偏離給定路線可能會受到特定公司管理層的懲罰。 然而，司機犯了違規行為並擔心系統會解決這些問題。 ERA-GLONASS 的生產商稱這種擔心是不合理的。
僅當汽車嚴重撞擊或手動按下 SOS 按鈕後，蜂窩調製解調器才會激活。 其餘時間系統處於“睡眠”模式。 此外，該設備的存儲器中僅編程有一個緊急號碼，沒有提供其他用於傳播信息的渠道。
此外，有時駕車者會關閉系統，因為他們害怕不小心觸碰緊急呼叫按鈕。 事實上，該按鈕位於駕駛室內，因此駕駛員在任何情況下都可以伸手按下它。 如果是由於疏忽而發生擠壓，駕駛者只需接聽接線員的電話並向接線員解釋情況即可。 意外呼叫不會受到任何處罰。
對於大多數車輛來說，ERA-GLONASS 系統的安裝不是強制性的。 然而，在緊急情況下，該設備可以幫助挽救生命。 因此，您不應忽視自身安全而關閉車內的緊急呼叫模塊。
