正時皮帶如何工作以及為什麼需要定期更換？

與金屬鏈條不同，正時皮帶由橡膠製成。 這種材料與其他材料相結合，賦予了它一定的靈活性。 也不存在元素會拉伸的風險。 汽車中的這個部件負責什麼？ 皮帶設計用於將能量從曲軸傳遞到正時驅動器及其所有運動部件，例如，傳遞到凸輪軸齒輪。 查看哪些正時皮帶最結實，並了解為什麼需要定期更換它們！

同步帶是如何製造的？

每條錶帶由 4 個主要元素組成。 它：

• 合成橡膠背；
• 玻璃纖維線;
• 各種形狀的合成橡膠齒；
• 加固牙齒表面的附加塗層。

每條正時皮帶都以相同的方式設計，並由這 4 個組件組成。 它們對其屬性有直接影響。

最強同步帶——它們的力量從何而來？

如果不考慮與之相關的細節，就很難談論腰帶本身。 什麼因素使同步帶發揮作用？ 首先，要使皮帶正常工作，您需要：

• 齒輪；
• 張緊器；
• 導輥。

橡膠背襯沿著張緊器和滾輪的導軌運行。 因此，它必須足夠滑，以免產生不必要的摩擦。 另一方面，加強齒配合在齒輪元件之間，例如，噴射泵或凸輪軸。 因此，它們必須非常堅固，以免在發動機運轉的影響下損壞。

正時皮帶 - 檢查如何正確使用它

駕駛時，駕駛員對皮帶的運行沒有太大影響。 它安裝在輪子、張緊器和滾輪上，所以它的位置不會改變。 也很難損壞。 因此，最重要的是裝配本身。 在把它放在正時皮帶上之前如何處理這個元件？ 不要彎曲正時皮帶超過製造商推薦的程度。 從包裝中取出物品後，請勿嘗試將其放回原處。 適當的皮帶張力也很重要，會影響皮帶壽命。

正時系統 - 磨損件的跡象

除非您查看其狀況，否則很難判斷該物品是否已損壞。 它本身不會引起嚴重的症狀。 一個例外是正時蓋下方發出的聲音，這可能表明正時皮帶本身、張緊器或滾輪已損壞。 但是，不要假設出了什麼問題。 最好看腰帶。 如果出現以下情況，則必須更換它：

• 表面有明顯的磨損；
• 他很鬆散；
• 它分層或牙齒磨損。 

您多久需要更換一次正時皮帶？

為防止正時皮帶斷裂，請務必按照製造商的建議定期更換正時皮帶。 稍微減少間隔也很好，您可以在說明中閱讀。 跑150萬公里應該預示著舊的正時皮帶已經需要更換了。 還要記住，即使是不經常使用的汽車也可能需要更換皮帶。 隨著時間的推移，橡膠會失去其特性。 因此，即使你沒有達到預計里程，皮帶已經超過5年，也應該更換。

什麼和正時皮帶一起更換？

大多數情況下，正時驅動器維護不僅僅包括安裝新皮帶。 其他元素不一定會隨著它磨損。 但是，建議連同皮帶一起更換以下部件：

• 導輥；
• 張緊器；
• 泵。

當然，並不總是需要用新元素替換這些元素。 這是由機械師決定的。 如果您了解機械原理並且可以清楚地評估皮帶和零件的狀況，那麼請自己做出判斷。

正時皮帶斷裂的原因是什麼？

雖然失去 V 型皮帶連續性並不太令人擔憂，但斷裂的同步帶可能確實是致命的。 由於凸輪軸鏈輪失去驅動力，氣門正時發生變化。 結果，活塞與閥門發生碰撞。 這種故障充滿了嚴重的後果。 頭部需要再生，有時甚至需要更換活塞。 因此，發動機適合進行大修，費用可能高達數千茲羅提。

自己更換正時皮帶還是在車間？

您可以自己更換正時驅動器。 很大程度上取決於腔室中的位置和您擁有的模型。 您將需要套筒扳手、開口扳手和定時鎖。 發動機的縱向安裝通常不需要拆除散熱器風扇以外的任何附加部件。 在橫向單元上，有必要拆下車輪並拆除輪拱。 最困難的任務等待著正時驅動器位於變速箱側面的車主。 如果不卸下引擎，您將無法執行此操作。

我應該定期更換正時皮帶嗎？ 行，可以。 即使它沒有任何磨損跡象，但已經超過 5 年，您也需要考慮更換它。 正時皮帶更換費用是多少？ 價格可能會大幅波動。 然而，即使是稍高的成本也不應讓您氣餒。 與發動機大修相比，這項服務的費用並不多，對吧？