柴油發動機是如何工作的？

這是車站邊緣唯一的水泵。 似乎從來沒有人使用過它。 在您聽到卡車的隆隆聲之前，孤島是空的。 卡車嘈雜地駛入停車場，然後停在泵房前。 您沒有註意到的是一輛高效的緊湊型汽車爬到泵的另一側。 柴油不再只是卡車的專利。

柴油發動機長期以來一直用於交通運輸行業。 它們的尺寸產生巨大的扭矩，並且在重載下也很可靠。 但同樣在卡車中如此突出的技術已經被縮小到皮卡車和緊湊型汽車，並取得了很好的效果，而且它的受歡迎程度正在增長。

什麼是柴油？

柴油是一個廣義的概念。 這是指通過壓縮而不是通過火花點燃的一類燃料，稱為燃料點火。 它通常來自原油，如汽油，但它經歷了不同的部分純化過程。 這使柴油比汽油具有更多的油性。

柴油的替代來源已經開發出來，例如可以從植物油中提取的生物柴油。 柴油燃料的儲存和生產都非常方便，家庭套件讓您可以製造自己的生物柴油。

柴油機的工作原理

柴油發動機與汽油發動機有很大不同。 前提是一樣的，發動機汽缸內的小爆炸將活塞向下推，產生動力衝程。 然而，這是如何實現的卻截然不同。

雖然汽油發動機的爆炸來自火花塞，但柴油發動機根本不會點燃。 它們沒有配備火花塞，而是完全依靠壓縮。 在汽油發動機中，壓縮比通常在 8:1 和 10:1 之間，這意味著氣缸中的空氣和燃料體積被壓縮到其原始體積的八分之一或十分之一。 在柴油發動機中，這個壓縮大約加倍！ 柴油燃料和空氣的混合物從 14:1 壓縮到 22:1。

它為什麼如此重要？ 這是因為爆炸僅僅是由於這種壓縮對燃料的極端壓力。 無論如何，柴油燃料在接觸火花或火焰時都不會很好地燃燒，但當它因壓縮而爆炸時會產生巨大的能量。

燃油噴射

由於更稠、更油的稠度，柴油更難霧化和噴入氣缸。 此外，柴油燃料在最高壓縮點噴射。 這意味著柴油噴射系統需要難以置信的壓力才能有效地將燃油噴射到氣缸中。 柴油發動機通常使用兩個燃油泵工作； 從油箱到發動機艙的供應泵和高壓噴射泵，以增加噴射器中的壓力。

現代柴油技術的優勢

市場上的新技術，包括共軌柴油 (CRD) 噴射系統和柴油微粒過濾器，意味著柴油發動機比以往任何時候都更安靜、更清潔。 令擁有柴油車不愉快的難聞氣味和大聲運轉被淘汰，燃油經濟性優勢再次提高了它的知名度。

柴油燃料可能存在的問題

擁有柴油車可能會遇到一系列常見問題。 在零度以下的寒冷氣候中運行時，柴油燃料會凝結，導致嚴重的啟動和運行問題。 這很容易用柴油調節劑來預防和修復，但它仍然很煩人。 由於柴油發動機不像汽油發動機那麼受歡迎，因此有時很難找到配備為乘用車加註柴油燃料的加油站。 注意附近的地點及其營業時間，並提前計劃旅行時的加油站。

柴油機常見問題

水不好燒。 當柴油燃料含有水蒸氣時，其性能會受到顯著影響。 柴油發動機配備了稱為油水分離器的過濾器，需要定期維護且通常被忽視。 柴油發動機的維修費用可能相當昂貴，因為它們需要大量勞動力來診斷和維修。 許多製造商常見問題的一個例子是氣缸蓋墊圈：它很容易過早失效，因為它密封了發動機中的最高壓縮點。 在阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 等汽車維修店進行定期維護，並在出現問題時進行診斷，將幫助您避免不必要的維修費用。